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GOBBI 15 FISHERMAN
GOBBI 15 FISHERMAN
Posté le 5 janvier, 2015 - 20:34
1617 lectures
18 commentaires
J ai un gobbi 15 FISHERMAN , la plaque constructeur est pour le moins light...
On y trouve le nom du constructeur et le model du bateau et c est tous....
Rien sur la puissance maxi ( meme ci le vendeur ma affirmer 115 Chevaux , bon c est un 140 monter dessus Je serai deja pas dans les clous )
rien non plus sur la categorie de navigation meme si je pense que c est un categorie C vu le profil de coque et la hauteur du franc bord
rien non plus sur le poids max que l on peu embarquer ni meme le nombre de personnes
quelqu un a des infos la dessus ? pour unr fois ggoogle n a pas eté mon ami car je n ai rien trouver
Selon vous avec une plaque constructeur aussi legere es ce que je suis en regle ?
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18 commentaire(s)
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Le 5 janvier, 2015 - 21:34bizarre qu' une plaque constructeur soit aussi "light" au niveau des indications.
Dans un premier temps , je ferai les annonces de vente de ce bateau afin de demander au vendeur de me faire une photo de leur plaque
Après, tu pourras en faire réaliser une chez http://www.bretagne-plaques.fr/page14.html
Autre possibilité contacter le chantier naval s' il existe encore ....
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Le 5 janvier, 2015 - 21:51Malheureusement ce bateau ne coure pas les rue , des bateau comme celui la en france y en a pas des masses
le chantier qui a realiser ce bateau semble etre italien et je sais pas s il exite encore
J avais trouvé un vendeur sur nice sur leboncoin , il ne ma jamais repondu ni par telephone ni par mail , et pour cause au prix ou il le vendait il a du trouver acheteur tres rapidement
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Le 5 janvier, 2015 - 23:55
je peux sans doute rechercher plus d' infos si tu me donnes l' année de construction
Cete coque qui faisait dans les 4m55 pesait seulement 3oo kgs .
J' avais vu qu' elle était donnée pour une puissance maxi de 60 cv ce qui ne fait quand meme pas beaucoup...C' est sur qu' un moteur de 140 cv sur une coque de ce poids n' 'est franchement pas raisonnable
Sur une coque similaire, le Neptune CAMARGUE ( 4m5o ) on pouvait mettre jusqu' à 1oo voire 115 cv ....
Autant , du fait d' une construction TRES solide ( comme les coques ROCCA de cette époque ) c' était techniquement faisable en terme de résistance de matériaux, autant cela en faisait des objets plutot dangereux entre des mains inexpérimentées ....- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 6 janvier, 2015 - 20:28
Pour l annee qui est celle sur la carte de navigation / 1989
Pour la puissance indiquee sur la carte de navigation 102 KW soit 138 CV si on fait la convertion
La seule info dont je dispose sur la plaque constructeur : MATR 270
a noter la plaque constructeur est celle d origine , ce n est pas une plaque "bricolée"
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Le 7 janvier, 2015 - 02:02
Bon alors je suis parti feuilleter
à la page des coques qu' aujourd'hui on appelle OPEN ( mais à l' époque comme il s' agissait de coques plutot dépouillées, on parlait de "Barroudeurs" ... )
le debut du tableau donnait cela ...
et concernant la partie concernant le Gobbi 15 on pouvait lire ...
on y lit bien que ( sous réserve d' erreur typographique )
le poids du bateau est de 3oo kgs et que la puiss maxi est bien de 60 cv ... - il n' y a pas d' indication de puissance " standard"
on peut comparer en regardant les colones entourées en jaune ( pour le poids ) et en bleu pour la puiss max ...C' est à priori "impossible" ( pour moi ) que l' on puisse indiquer une puissance maxi de 138 cv ... ( d' ailleurs, ... je me demande si à l" époque on annonçait les puissances en KW )
Perso ( je peux me tromper ) mais je me demande si quelqu'un n' aurait pas mis sur ce bateau cette plaque ( à l' origine destinée à un AUTRE bateau .. ) ... ( histoire de "légitimer" la pose d' un moteur de 140 cv ??? ) ...
Pour info , le rocca MANTA de 4m5o qui pesait 360 kg était motorisable au maxi en 120 cv , mais c' était une exception ...
Quant au NEPTUNE CAMARGUE de 4m5o au debut de sa production la puissance maxi était de 80 cv pour un poids annoncé de 250 kgs
plus tard il fut donné pour 3oo kgs de poids de coque avec puiss maxi de 100 cv
la revue Neptune lors de cet essai paru ds le numéro de Mai ... 1968 ...
indiquait un poids constaté de .. 410 kgs ...
Qui peut donc sérieusement affirmer que l' on peut monter quasiment 140 cv
sur une coque de 4m55 ???? 
Si tu vas sur un autre site de référencement de bateau ( monbateau.com ) les long / larg / poids et puiss maxi sont identiques a ce qui est ecrit ci-dessus ....
ça fait réfléchir .... ....- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 7 janvier, 2015 - 09:40
C'est pas sur que la plaque soit pas d'origine vu qu'il n'y a pas de puissance n'y rien indiqué dessus ! Parcontre peut être il y avait une 2ème avec la puissance et le nombre de personnes mais enlevé par un précédent poprio pour pouvoir mettre un moteur plus puissant !
mais moi aussi je pense que 140cv sur cette coque c'est pas prudent , mais ça doit être une bombe- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 7 janvier, 2015 - 13:33
moi je peux affirmer que 140cv ils y vont sur mon boat, a part deux cyl supplementaires le poids ne change guere ( moteur 115cv johnson 2t). c est la puissance maxi indiquée sur la plaque constructeur de mon Rocca Alpha 4m60
mais je ne mettrait jamais un 140 cv 4 temps jamais nonnoononoonnnnn la il faudra meme que je vire le moteur de secours.- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 7 janvier, 2015 - 14:47
moi je peux affirmer que 140cv ..c est la puissance maxi indiquée sur la plaque constructeur de mon Rocca Alpha 4m60
Attention, pour info , le rocca ALPHA pese pres de 5oo kg .
Et si effectivement sa puissance maxi est de 140 cv ( en 2 T ) la puissance standard était indiquée pour 60 cvje maintiens que 140 cv sur une coque de 4m5o et de 3oo Kgs c' est beaucoup trop ....
Après , .. tant qu' il n' y a pas de pépin ....
Mais en cas de problème , un expert ( un peu fûté ) de la cie adverse aura vite fait de dénoncer la sur motorisation.La question était si je ne m' abuse : la puissance maxi de ce bateau .
Je crois que j' y ai répondu ..
La suite ne m' appartient plus- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 7 janvier, 2015 - 17:35
bien sur que c est la puissance maxi que peut supporter mon bateau et qu il fait 550k selon la plaque. mais malgre une surmotorisation (qui reste dans les normes constructeurs) nous ne sommes pas obligés d utiliser tout le potentiel du moteur ( ce qui limitera son usure)
l essentiel et surtout de savoir si le TA va faire son taf correctement: combien de kilo peut il supporter et quelle poussée maxi peut il supporter.si de nos jours il n y a plus que des 4 temps vendu avec les bateaux neufs, c est que la puissance maxi est indiquée pour un moteur 4 temps... donc on peut mettre un plus gros deux temps en respectant le poids mais la on est dans la surmotorisation
140cv en 4 temps pour mon bateau meme ppas je n essaye : trop lourd
et 90cv 4t non plus ca m interesse pas.(quel dommage que le 4t vire le 2t, en moto comme en bateau.)
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Le 7 janvier, 2015 - 18:02
c' est sur que si on se réfère uniquement au poids, ...
pour un poids " approchant " ( disons de + ou - 10 kgs ) , on peut avoir des écarts de puissance important...Un jour , je m' étais "amusé" à compiler les caractéristiques des moteurs de 90 / 100 / 115 / 125 / 130 / 140 / 150 cv de 1994 à 2010 .... en 2 et 4 T
Eh bien le 90 cv Yam 2 T de 1140 cm3 pesait 112,5 kgs et
le Suzuki 4 T de près de 2 litres en pesait 189 !En 1oo cv le SELVA 2 T ( L4 ) de 1366 cm3 pesait 125 kgs quand
le MERCURY MARINER 4 T Inject ( L 4 ) de 1732 cm3 en pesait 181En 115 cv l' EVINRUDE JOHNSON 2 T ( V4 de 1726 cm3 ) pesait 144 kgs quand
le HONDA 4T ( L4 ) de 2254 cm3 en pesait .... 230Le 135 cv 2T V6 MARINER MERCURY ( 1998 cm3 ) pesait 184 kgs quand le
VERADO ( 1732 cm3 ) en pesait 231 ....En 150 cv 2T on allait du FORCE ( L5 ) 2108 cm3 de 152 kgs jusqu' au
SUZUKI ( 2693 cm3 ) à 206,8 kgs ....bref , les écarts sont quand meme assez conséquents ...
C' est pour cela qu' il n' est pas idiot que par exemple BOSTON WHALER indique un poids maxi du moteur a faire supporter en plus de l' indication de puissance ...D' autres constructeurs commencent à le signaler ...
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Le 7 janvier, 2015 - 22:44
dabord merci ski wake d avoir eclairer ma lanterne , mais effectivement j avais en tete cette ordre didee de puissance admissible de 50 A 60 chevaux ( en 2 ou 4 temps peu importe car a l epoque les constructeurs etait suffisement intelligent pour surdimentionner le tableau arriere )
la puissance de 140 CV est celle indiquer sur la carte de navigation est non pas la plaque constructeur
dailleur j ai recu ma carte de navigation des affaires mairitime de toulon , et ca ne les a pas deranger pour au moins la deuxieme fois d imatriculer un bateau de 4M50 avec 140 chevaux au cul
la plaque constructeur elle est bien celle d origine et elle ne semble pas avoir etait coupée ou modifiée
maintenant au vu du fait que les affaires maritimes me fournisse une carte avec la puissance reelle installées ( D' une certaine facon il legitimela puissnace installée ) et que je ne cache pas cette puissance par un quelconque moyens, et que cette puissance ne figure pas d origine sur la plaque constructeur , suis je en regles ( meme si 140 CV sur cette coque est une heresie mas je suis pas obliger de mettre plein gaz )?
desolé sky wake mais il faut que je solicite tes lumiereS une derniEre fois / sur la derniere photos je ne vois pas les colonnes a droite Afin que je puisse refaire une plaque constructeur digne de ce nom peu tu me transmettre les autres elementS sil te plait ?
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Le 7 janvier, 2015 - 23:27
... desolé sky wake mais il faut que je solicite tes lumiereS une derniEre fois / sur la derniere photos je ne vois pas les colonnes a droite Afin que je puisse refaire une plaque constructeur digne de ce nom peu tu me transmettre les autres elementS sil te plait ?
Je te fais cela dès que je peux , mais là , ... je ne suis pas chez moi ou j' ai les docs ....
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Le 7 janvier, 2015 - 23:55Je te fais cela dès que je peux , mais là , ... je ne suis pas chez moi ou j' ai les docs ....
Encore des problèmes avec un Gobbi !
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Le 8 janvier, 2015 - 01:56
Allez ! .... on va pas laisser notre ami dans sa détresse
une vue "générale" ( pas très nette .... ) ; voir la dernière ligne ...
et 2 vues plus détaillées ( et .. partielles )
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Le 8 janvier, 2015 - 20:38
Merci beaucoup ski wake , ton aide m ai tres precieuse ,
je vais faire reimatriculer le bateau avec un 60CV , et avec une plaque constructeur correcte
je me sentirais mieux dans mais bottes en cas de control
encore merci
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Le 8 janvier, 2015 - 21:34
Pour info tu prend combien en vitesse de pointe ?
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Le 9 janvier, 2015 - 19:09
Asolument aucune idée...
J ai ce bateaudepuis decembre , pas encore naviguer avec car j ai du installer une direction hydrolique et la je dois investir dans une poignee de comande et des cables d accelerateur
bien sur comme je n est pas le budjet pour changer de moteur , ca restera comme ca un moment en esperant que je ne tombe pas sur un controle ou que je ne provoque pas un accident
il est bien evident que meme si je navigurai comme ca , je ne metai jamais la poignée dans le coin meme par mer d huiles , trop peur de peter mon tableau arriere
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Le 6 juillet, 2015 - 16:47
salut à tous,
je suis heureux propriétaire d'un fishermann, avec un petit 40cv suzuki 4T
on peut y aller à 5 personnes.
en 1/2h je fais concarneau les Glénans (12 miles) soit un petit 20 neuds.
pour moi et ma petite famille c'est parfait!
mais il est vrai, que par ici, je doit être le seul en gobbi...
les autres ont plus des white shark
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