fusees perimees

Curieusement, les Affaires Maritimes ne se chargent pas de reprendre les fusées une fois périmées.
On peut soit s'adresser à sa mairie qui elle est habilitée à les stocker, ou bien les proposer aux écoles de Marine Marchande qui en ont parfois besoin pour des exercices.

Normalement les ships les reprennent quand on en achète des neuves.
Personnellement je les conserve et ça m'arrive d'en tirer des périmés, quand je suis bien au large. Je vise l'eau et fait un controle VHF pour voir si j'ai des voisins avant, histoire qu'il n'y ait pas de méprise.

J'ai entendu dire que les pompiers reprenaient les fusées périmées.
A St Cyprien, ils me les ont reprises.
Cependant, j'ai trouvé une meilleure solution: je les utilise le 31 janvier à Minuit.
Avantage: on sait comment ça marche, ça peut toujours aider en cas de besoin.

question bête,
pourquoi ne pas conserver les vieillles fusées (en + des neuves obligatoires) pour en avoir en rab au cas ou malheureusement on en aurait besoin. Je suppose qu'elles marchent encore une fois la date passée, dans ces cas là est-ce raisonnable de les jeter ?

kaloo a écrit :

Personellement c'est ce que je fais, j'ais actuellement 9 fusees a bord, car si par hasard il y en avait besoin peu importe que la fusee utilisee soit perimee ou pas :lol: ....

Par contre j'ai lu il y a qq temps un article disant qu'il etait interdit (et verbalisable) de detenir a bord des fusees perimees.....

Comme j'ai jamais vu nos amis en bleu (ou en blanc c'est selon) vouloir fouiller un bateau en cas de controle je persiste car 3 fusees c'est un peu juste en cas de probleme (hors saison) surtout qu'a priori il y a pas mal de fusee (enfin feu a main dans mon cas) defectueuse selon les essais realises par les revues de bateaux......

j'ai lu aussi que c'etait verbalisable, et contrairement a toi j'ai aussi eu l'occas de voir des controle de nos amis representant de la loi avec une fouille en regle de tout le bateau, et pas qu'une fois d'ailleur

avec mon pere je me souviens au moins de 3 cas de fouille complete du bateau, et pas pour exces de vitesse puisqu'on etait a la voile.
-1 fois au port d'arcachon, seance bricolage dominicale et debarquement de 2 officiers de police pour controle complet de l'armement de securité, plus de 2 heures pour tout sortir...
-1 fois pdt en revenant ou en partant d'angleterre, ils ont meme compté les bouteille d'alcool qu'on avait a bord, et rien que ca, ca leur a pris un temps fous
-1 fois pdt une traversé entre l'espagne et la france, controle zelé de la douanne au large. Par contre c'etait apres coup assez amusant car mon pere se fesait controler plusieur fois par an quand on avait le bateau dans ce secteur et ce jour là, il etait de mauvaise humeur.
Ils se sont donc pointé a bord avec leur zodiac pour controller les papier du bateau, ils ont commencer a prendre la tete a mon pere sur une histoire de defiscalisation, le pb c'est que c'est justement le metier de mon pere le droit fiscal et les connaissance des douaniers a ce sujet sont assez limité, ils voulaient partir quand mon pere leur a justement signalé que 2 heures plus tot il y a eu une demande d'aide a un bateau en peril par le CROSS du coin, et que si il etait justement là, c'est qu'il s'etait detourné pour porter assistance mais que l'alerte etait fini avant qu'il arrive sur les lieux, il leur a donc demandé si la vedette des douanne ne devrait pas se detourner dans ce genre de cas... le douannier s'est senti gener et a dis qu'ils ne l'avait surement pas entendu, il leur a alors demandé si il ne veillé pas le 16 par hasard?
Puis bien chaud comme il etait, il a demandé qu'ils controlent l'integralité de son armement de securité et qu'ils lui fassent un cerrtificat de conformité pour le rassuré, on a jamais vu un controle se passer aussi vite...
Apres pdt un an, plus un controle dans ce secteur, la vedette arrivait sur nous, jeter un coup d'oeil a la jumelle et faisait demi tour... :lol: