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freins remorque
freins remorque
Posté le 1 janvier, 2007 - 17:19
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16 commentaires
quelqu'un sait quelle protection appliqué sur les flasques de freins (je sais pas si ça s'appelle comme ça). J'ai démonté ce jour c'est bien crade et oxydé j'ai donc brossé tout ça et je me posé la question de la protection vue que ça doit chauffer au freinage.
Je parle de l'exterieur des flasques,
j'en ai egalement profité pour demonter mes RLX j'ai bien fait puisque un des deux était piqué, j'en suis donc pour les plaquettes de freins et les RLX qq à une idée de l'ardoise j'attends deja celle de la turbine etc.... j'en connait une qui va commencer à grincer des dents.
Allez à toute.
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16 commentaire(s)
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Le 3 janvier, 2007 - 21:50c'est la première fois que vous sechez.
hihi sinon j'etudie une galavanisation à froid vous en pensez quoi?
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Le 3 janvier, 2007 - 21:59Perso, j'éviterais la galva, ça ne me paraît pas tenir à la chaleur.
Je pencherais plutôt pour de la peinture HT noire (en +, le noir transfère bien la chaleur), mais uniquement à l'extérieur des tambours. Surtout ne pas peindre l'intérieur.
Quoiqu'il en soit, la rouille vient du fait que les freins ne "servent pas tous les jours".
il n'y a qu'à regarder des tambours AR de camion, et même non peints, ils n'ont pas le temps de rouiller
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Le 3 janvier, 2007 - 22:59
Bonsoir,
A mon avis, ne rien modifier dutout !
Quand c'est "mort", c'est "mort", on change... entretien par lavage à l'eau douce entre temps, rouler ensuite... :wink:
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Le 4 janvier, 2007 - 13:19Bonjour,
Tu peux aller voir dans une usine de traitement de surface et voir avec eux ce qu'ils peuvent faire, genre zingage, peinture cuite au four ou autres revetements de protection mais c'est pas donné , je dirai mm que c'est du luxe , sauf si tu connais le patron de la boite :lol: :lol: :lol:- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 4 janvier, 2007 - 19:18
Alors voila, jai remonté mes RLX tout neuf, demain je remonte le kit frein tout neuf, je change les pneus ils sont secs et voila apres j'attaque l'embase les pièces devraient pas tarder.
ça avance ça avance, pour la protection j'ai vider une bombe de protection galva elle trainait au garage mais je ferais rien de plus.
Merci de vos conseils. +++++++
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Le 4 janvier, 2007 - 19:31
Quelqu un a une idée de prix pour changer les roulements sur une double essieux?
Faut il aussi remplacer les cables de frein si ils sont oxydés/Rouillés?Merci
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Le 4 janvier, 2007 - 20:24Quelqu un a une idée de prix pour changer les roulements sur une double essieux?
Faut il aussi remplacer les cables de frein si ils sont oxydés/Rouillés?Merci
Bonsoir jeffsud et bienvenue sur le forum.
Tout d'abord pour les roulements malheuresement les prix peuvent etre du simple au double. Beaucoup de roulements sont standard et si tu a une remorque de marque connue avec un peut de chance, tu doit pouvoir trouver tes roulements chez un detaillant autos. Le plus dur etant de trouver le joint spie qui est sur le tambour. Essaie de ne pas l'abimer au demontage.
Dans tous les cas utilise des rx etanche.
Pour les cables de freins perso les miens etaient bien gripés. Apres demontage, nettoyage, grattage, bien graisser, actionnement de la manette a plusieur reprise pour bien les brandouiller ( tient! je crois que je viens d'inventer un nouveau mot) ils sont maintenant en etat de bon fonctionnement.
Si apres cela les tiens ne reviennent pas correctement le mieux est de changer les cables.
PS: Si tu as du mal a sortir les tambours , detend la tige filetéedes freins en faisant une marque de repère. Au remontage quant tu retend il faut que les garnitures frotent tres legèrement sur le tambour, il faut que tu entende le frotement sans que ça freine il faut laisser une petite inercie au tambour.
A+
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Le 4 janvier, 2007 - 20:32
OK merci des conseils. Je vais essayer de retaper ca au mieux.
Ca vauxle coup d y mettre un pti coup de peinture apres un peu d antirouille?- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 5 janvier, 2007 - 06:22
OK merci des conseils. Je vais essayer de retaper ca au mieux.
Ca vauxle coup d y mettre un pti coup de peinture apres un peu d antirouille?OU ????
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Le 9 janvier, 2007 - 09:22
bonjour,
cruize a raison il ne faut pas peindre les tambours juste les taper legerement pour faire tomber les plaques de rouille puis les les brosser (brosse metalique) un petit coup de papier de verre tres fin a l'interieur et sur les garniture .- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 20 avril, 2007 - 07:36
Bonjour
Pour le prix des 2 roulements sur ma remorque satellite double essieux ça coûte pour une roue 50 euros avec le joint spi. 8)- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 20 avril, 2007 - 07:44Louis a également raison, il ne faut pas s'amuser à repeindre les tambours de freins, éventuellement à l'extérieur et encore, à quoi cela sert?
Par contre à l'intérieur, je n'irais quand même pas à la brosse métallique! en tout cas pas sur la bande de freinage, mais au papier de verre fin. Il faut aussi penser à retirer le "talon" du tambour. Je ne sais pas si t'as réussi à le retirer facilement, mais si ce n'est pas le cas, enlever ce talon, cela peut se faire aisément par tournage (usinage au tour). Ensuite au montage bien graissé le flasque et les écrous de maintien de la roue.Bonne route
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Le 20 avril, 2007 - 21:36
sur toutes les parties exterieures tres efficace contre la nouvelle corrosion le targol
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Le 23 avril, 2007 - 15:44salut et une fois tout propre ne plus remettre les rambours dans l'eau :-( ,cela prolonge enormement tout ce qu' il y a a l'interieur (roulements ,garnitures ,cables ) :P
bonne journee- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 23 avril, 2007 - 15:46Ne plus remettre la remorque dans l'eau salée.
Après en eau douce aucun problème.- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 24 avril, 2007 - 23:48
Bonjour
Pour le prix des 2 roulements sur ma remorque satellite double essieux ça coûte pour une roue 50 euros avec le joint spi. 8)En fait ça dépend beaucoup de la marque de l'essieu et non pas de celle de la remorque !!
Il existe plusieurs constructeurs mais les deux plus gros sont ALCO et RTN.
J'ai changé l'an dernier le kit de frein et les câbles sur ma PAM (essieu RTN), ça m'a coûté en pièces 60 euros pour les deux câbles et 140 euros pour le kit de mâchoires !!
J'ai tout pris chez Sud Ouest remorques à Pessac (33), ils sont de bon conseil !!
Pour tout remonter, c'est pas très compliqué mais il faut prendre son temps et bien graisser le moyeu !!
De même lorsque l'on met des câbles neufs, il est important de faire pénétrer de l'huile fine à l'intérieur en enlevant le petit capuchon près du palonnier, ça prévient la corrosion !!
C'est l'eau salée (principalement) et le gel qui bouzillent les câbles car elle stagne dans les gaines. Donc, le mécano de S-O-R m'a dit qu'il est judicieux de mettre un collier plastique qui maintien le câble et sa gaine en hauteur pour que par gravité, l'eau tende à toujours ressortir !!
Mais la seule façon, de ne abîmer sa remorque, c'est de pas mettre l'essieu dans l'eau !!
Car même en rinçant abondamment le sel abîme tout !!
Ca avait tellement fait rouiller mes freins que la garniture s'était décollé !!
A+
Alex- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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