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Essai Prestige 30 dans Neptune n°130
Essai Prestige 30 dans Neptune n°130
Posté le 25 juillet, 2010 - 21:05
2509 lectures
35 commentaires
Lu all,
C'est pas encore pour tout de suite, mais je commence à refléchir à l'après Seasun (peut etre pour la saison 2012).
Le remplaçant aura impérativement une double motorisation diesel pour envisager sereinement une croisiere hauturiere vers les Baléares ou la Corse, un hard top pour le confort et la simplicité d'utilisation, et enfin il devra peser autour de 5T max pour rester au port à sec ...
Les candidats ne sont pas légions et la Prestige 30 me fait de l'oeil. En plus comme elle vient d'être remplacée par la Leader 9, on devrait en trouver à des tarifs interessants pour l'hiver 2011/2012 :)
Bref, je m'interesse à la Prestige 30 Sport Top avec 2 D3 de 190 cv. Alors si vous connaissez ou avez essayé, ... , je suis preneur.
Sinon, j'ai l'essai de Moteur Boat mais pas celui de Neptune qui est dans le numero 130. Et apparement, ce numero n'est plus diponible, donc si quelqu'un l'a, je veux bien l'article ;)
Merci d'avance.
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35 commentaire(s)
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Le 28 juillet, 2010 - 23:13Trés beau bateau, y a t'il moyen d'adapter un hard top sur tous les prestiges 30.. ou uniquement montage en usine
Quelle differences entre la 30 sport top , et le monte carlo 32 ou le 27
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Le 29 juillet, 2010 - 08:42Lu Yvan,
Pas sur qu'on puisse installer un sport top en seconde monte ! Et encore moins maintenant que la prod de la Prestige est arretée. Sinon, vu la différence de côte, y aurait un coup à faire ...
Le MC 27 correspond plus ou moins au Leader 805 ou au nouveau Leader 8 en terme de taille et de motorisation. Pas de hard top ... et puis il est lourd, haut sur pate et plein comme un oeuf ! Je suis pas fan.
Le MC 32 est légerement plus long que la Prestige 30 et un peu plus habitable. Mais je le trouve moins bien fini ... En plus, pas moyen de caser une annexe et son hb ...
Bref, je bave devant la nouvelle Leader 9, et je pense craquer sur une prestige 30 (quasi identique) dans 1 ou 2 saisons !
A suivre ...
Bon, personne n'a le Neptune 130 ?
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Le 29 juillet, 2010 - 18:36
Salut Stéphane,
Tu devrais pouvoir te procurer les anciens numéro auprés de la redaction normalement.. en terme de prix le prestige 30 devrait ètre moins chèr que le nouveau Leader 9, enfin je pense vu que l'on trouve des Prestiges de 2005 , par contre il en a beaucoup en bi moteurs essence ou 1 fois 260 ch diesel, quand au 2 fois D3 il reste fort coté. En tout cas, il est carrément beau!, pas du tout dans le mème style mais sympa et raisonnable en terme de prix , j'aime bien le flyer viva 9.20, ou l'ombrine 9.60, aussi motorisés en 2 fois 190 ch ou 170 volvo , mais pas de hard top..
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Le 29 juillet, 2010 - 19:56
Allez, j'ai tenté ma chance auprès des éditions Lariviere ...
J'ai commencé à jeter un oeil sur le marché pour voir. Ce qui pourrait m'interesser, c'est une Prestige 30 S Sport Top avec 2 Volvo D3 190 CV de 2007 / 2008.
Actuellement on en trouve entre 115 et 140 K€. Mais après la saison prochaine, pour l'hiver 2011 / 2012, on devrait en trouver en dessous de 100 K€, d'autant plus qu'il commencera à y avoir des Leader 9 sur le marché de l'occasion et que ça fera 2 saisons que la Prestige n'est plus produite. Et dans l'entretemps, je ne pense pas que mon Leader 805 décotera d'autant ... En gros faut que je provisionne 50 / 60 K€.
Ah, si j'avais la dispo tout de suite ou si je pétais un plomb, y a déjà un Leader 9 d'occasion à la Grande Motte : 149 K€ avec 27 heures (acheté cet hiver 197 K€) !
Bon, ceci dit c'est le même boat juste un peu relooké, plus anguleux, avec un hard top un peu plus intégré, des hublots plus importants dans la coques et les nouveaux D3 200 cv au lieu de 190 cv.
Mais le look de la Prestige reste sympa et classieux. En plus, le plan de pont, l'amménagement intérieur, les équipements et même les matieres semblent identiques.
Cerise sur le gateau, sur les essais que j'ai lu, la Prestige 30 a l'air lègerement plus performante et plus sobre que le Leader 9 !!!!
On verra après, mais ce devrait être un boat qu'on gardera longtemps. A priori, c'est le poids max pour le port à sec et on souhaite garder cette formule tant qu'on n'est pas sur place. Et puis entre la double motorisation, le hard top, et l'espace supplémentaire, nous pourrons envisager d'élargir notre programme de façon significative.
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Le 30 juillet, 2010 - 07:33Bon bin ca va tu va pouvoir agrandir la famille
Ca reste un boat magnifique en tous les cas a la retraite peu etre
pourquoi pas
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Le 30 juillet, 2010 - 08:35
Bon bin ca va tu va pouvoir agrandir la famille
T'es ouf, Chris ?
Bah, encore une saison avec Seasun et si on peut ... ce serait parfait pour nous.
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Le 30 juillet, 2010 - 12:16
T'as raison prends ton temps, la vie n'est plus pareil aprés!..
Effectivement le Leader 9 est trés similaire à la pestige, et en terme de programme hauturier c'est quand mème plus rassurant qu'un monomoteur. Le hic après c'est le permis hauturier, c'est pas une mince affaire, en fait, comme me le disait un gars sur mon ponton à Palavas qui l'a passé , dixit "il devrait y avoir un permis hauturier uniquement pour la méditerranée et un autre pour l'antlantique, pour ne se bouffer par coeur les coef de marrées unutile pour aller en Corse par exemple"..
Quand tu vois que la plupart des gars sur les bateaux à voiles ne l'on pas! il y a bien une anomalie quelque part.. Je ne vois pas pourquoi n'importe quel quidam pourrait aller en Corse sur un voilier de 30 pieds avec un pauvre moteur de 25 ch, sans permis, et qu'un gars sur un 30 pieds et 2 fois 200 ch ne pourrait pas y aller!.. encore un abbération du système.
Si un jour je passais en bi moteur et je l'espère pour dans quelques années aussi.., je ferai immatriculer mon bateau sous pavillon Belges et suivrais un perfectionement et une formation poussée en navigation
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Le 21 août, 2010 - 15:35http://www.bretagne-nautisme.com/asp/indexbien4.asp?idB=19662&idU=12
Peut-être que ça t'intéresse Stéphane ?
EDIT : Je n'avais pas vu ta fourchette de prix.. désolé.
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Le 22 août, 2010 - 20:48
Merci Petit Marcel mais je ne suis pas encore en recherche ...
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Le 22 août, 2010 - 20:52pour remercier Petit Marcel ce serait juste que tu lui donnes SEASUN quand tu passeras à la Prestige
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Le 22 août, 2010 - 21:04
S'il me trouve une 2008 avec 2 D3, full options, moins de 150 heures pour 25 K€ max, alors je peux y penser ;)
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Le 23 août, 2010 - 00:55
*S'en va prendre en otage un concessionnaire Jeanneau Prestige d'occasions*
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Le 1 mai, 2011 - 10:47C'est pas encore pour tout de suite, mais je commence à refléchir à l'après Seasun (peut etre pour la saison 2012).
Salut Stéphane, mais dis donc on n est pas en 2011?
Content de lire et vivement tes photos!!
Vincent
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Le 1 mai, 2011 - 12:11
Lu Vincent !
Désolé, je me suis fait discret depuis quelques mois mais avec les beaux jours qui reviennent ... Je sorts de ma periode d'hibernation !
Ben oui, j'ai pas tenu jusqu'en 2012 !!! J'ai trouvé une belle Prestige 30s de 2008 avec 147h à St Cyp, dans un état proche du neuf et bien équipée (commandes électriques, flaps, pilote ...). Le tout avec une garantie méca pour la saison 2011.
On récupère une place à l'année à St Cyprien et on sera livré le WE de l'ascention.
Voici un post de présentation avec "quelques" tofs sur pneumania :
http://pneumatique.forumactif.net/t1544-presentation-d-athea
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Le 1 mai, 2011 - 12:26
Wouaw ! C'est le top ! Amusez-vous bien et bon courage pour patienter jusqu'au 3 juin :p
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Le 1 mai, 2011 - 16:14
Salut,
Belle évolution, Cap Camarat 545 ensuite Leader 805 et enfin Prestige 30 et aprés ... ASTONDOA 67 OPEN
Ce jour là tout le forum est invité...
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Le 1 mai, 2011 - 16:31
Si un jour, j'ai les moyens d'avoir un 67 pieds ... ça ira pas mal ! Mais bon, je ne crois pas que j'aurai besoin d'aussi gros et je ne prendrai qu'une unité que je serai capable de piloter. En plus à côté de ça, j'ai d'autres envies pour la terre ferme ;)
Là ce qui me ferait rever c'est plutôt les nouveaux Sealine : le F42 et le nouveau SC42 !!! J'aime beaucoup le Sessa C38 aussi ... En attendant on va calmer les chevaux et profiter quelques saisons de cette Prestige 30 ! :)
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Le 1 mai, 2011 - 16:50
Oui le Sealine F42 est super, une finition nickel...
Tu es sur Port Leucate si007?
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Le 1 mai, 2011 - 17:00
Avec le 805, on était au port à sec à Leucate. Mais avec la prestige c'est plus possible : trop lourd pour leur élévateur ! Du coup, le chantier a qui on l'achete nous fournit un anneau à l'année à St Cyp.
J'aimais bien l'ambiance à Leucate, l'etang, les culs nuls et le pic de la sorciere à 2 pas. Mais St Cyp, ça nous fait moins de route depuis chez mes parents à Perpignan et ça nous rapproche de la côte Vermeille et de la Costa Brava !
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Le 1 mai, 2011 - 17:25
Felicitation pour votre achat, VOUS ALLEZ VOUS REGALER BANDE DE VEINARD!!!!!? et maintenant avec deux D3, ça ouvre de nouveaux horizons car voyager avec deux moteurs a tout de même un coté trés rassurant, Ce 30 pieds est magnifique et puis niveau conso , c'est pas sur que tu fasses plus que le V8 sur le 805, et tu vas économiser des sous en taxes de francisation. D'ailleurs que fait tu du 805.. le chantier te le reprends? si ça continue tu vas avoir une sacrée collection de Janneau
.Tu me disais que tu envisageais de passer le hauturier l'année prochaine, as tu réfléchis à faire immatriculer ta Prestige sous pavillon Belge.., si je ne m'abuse tu n'as plus les contraintes de limitation de distances, éventuellement un stage de perfectionnement en navigation histoire de connaitre ses classiques et à toi le grand large!!
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Le 1 mai, 2011 - 17:35
Pour la collection on va arreter
Le chantier devait nous reprendre le leader 805 et le CC545. Mais incroyable, la veille de la transaction on a vendu le CC !!!!! Donc on en a plus qu'un seul !
Côté conso, parait qu'autour de 20 knots je ferais 30 l de mazout avec mes 2 D3 contre un bon 40 l d'essence pour le V8 ! Et par les temps qui courent, c'est pas une mauvaise nouvelle :) Idem pour la francisation, presque divisée par 3 ;)
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Le 1 mai, 2011 - 19:16ho ben dit , on est en vacances fin juillet à St cyp ... tu mettra les clés comme d'hab , sous le pot de fleurs sur la plage de bain
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Le 1 mai, 2011 - 20:53
Merci Cedric ! Ca me touche d'autant plus de la part d'un essayeur de MBM
Gael, t'as interet à y aller dès que tu arrives sinon ne trouvera que les ammares
Au fait, tu descends Force 5 cette année ?
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Le 1 mai, 2011 - 21:08
Bonsoir,
C'est un très très beau bateau
Tu vas te régaler avec ça, félicitations ! Super achat.
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Le 1 mai, 2011 - 21:19Très bon choix Stéphane. Je viens de voir les photos et la bête est nickel.
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Le 1 mai, 2011 - 22:01
Et même que pour le voir en détails je me suis inscrit sur le site pneumania !
Il est tout neuf, même dans la cale, c'en est impressionnant.
De ce que je vois sur les photos tu as les répétiteurs ainsi tu récupèreras toutes les infos en mode lisible au lieu de l'indigne afficheur impossible à lire de chez volvo !
Cette étrave subliment tulipée hummmmmmmmmmmmm
Y'a pas à dire question ligne il jette grave !
Ralala..... chuis jaloux
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Le 1 mai, 2011 - 22:08
Elle est encore un peu plus tulipée grace à l'APN
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Le 1 mai, 2011 - 23:11Il est vraiment magnifique, vous allez vous régaler cet été.
Tu as fait une sacré monté en gamme sur ces dernières années :-)
Félicitations
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Le 3 mai, 2011 - 07:41
De toute facon ca reste une coque de noix
comme tous les bateaux
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Le 6 mai, 2011 - 08:35
Gael, t'as interet à y aller dès que tu arrives sinon ne trouvera que les ammares
Au fait, tu descends Force 5 cette année ?
force8 stephane ! et non il ne descendra pas encore cette , je n'ai tjs pas passé le permis E
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Le 6 mai, 2011 - 19:36
Désolé ! C'est vrai que tu as l'habitude du gros temps
Dommage de pas profiter de la cote Vermeille ...
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Le 7 mai, 2011 - 17:27
Bin oui Steph c'est ça le blond
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