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embase bloquée par le sel
embase bloquée par le sel
Posté le 1 février, 2009 - 20:33
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15 commentaires
bonjour
je n'arrive pas à sortir l'embase de mon moteur. Il me semble que l'arbre est bloqué. J'ai malheureusement donné un coup de marteau sur l'embase et j'ai cassé une ailette. J'ai retourné le moteur, j'ai mis de la lessive de soude au niveau de l'arbre qui va au vilebrequin pour essayer que ça se désoude. Y a t-il un produit ou faut il chauffer avec un chalumeau pour sortir l'arbre ? j'ai méme essayer de tirer avec des sangles de chaque coté, impossible de le désacouplé
merci d'avance pour vos réponses
fred66
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15 commentaire(s)
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Le 1 février, 2009 - 20:39c'est quoi comme moteur :?:
tu n'as pas oublié un boulon qlq part- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 1 février, 2009 - 20:42
Bonsoir
J'ai écrit un jour en réponse à un cas pareil au votre que c'était la pire des pannes que je connaisse.et c'est vrai.mais pour essayer de vous aider pourriez- vous nous donner des précisions sur votre moteur :marque, puissance...
En attendant salut.- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 1 février, 2009 - 21:33
le moteur est un yamaha 4 cv 2 temps des anneés 80 a 90 .
merci d'avance- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 2 février, 2009 - 07:16
Bonjour,
Je suppose que vous avez certainement penser à désolidariser la tige de l'inverseur en devissant le boulon qui se trouve derrière le bouchon noir en caouthouc situé sur le côté de la "botte" du moteur.
Salut- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 2 février, 2009 - 21:22
oui j'ai bien desseré le boulon de la tige , la je viens de mettre un degripant tres fort et je vais le laisser toute la nuit pour qu'il agisse et demain je vais attacher une sangle a chaque extremite du moteur pour tirer dessus (moyen un peu barbare mais peut etre efficace)
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Le 2 février, 2009 - 23:00
ATTENTION FRED66..!!
si tu as versé de la lessive liquide le long de l'arbre,moteur à l'envers,ça risque de faire couler de la lessive dans le cylindre ou même dans le bas-moteur par la lumière d'échappement...
si l'embase ne vient vraiment pas j'essaierais de sortir la tête motrice pour être sûr qu'elle soit vraiment bloquée au niveau des cannelures.
cordialement- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 3 février, 2009 - 13:04
Bonjour
A mon avis les produits que vous avez versés dans la botte de votre morteur ne servira pas à grand chose vu que le bout de l'arbre bloqué dans le vilbrequin est protégé par des joints spi .par contre ,comme fifi vous l'a si bien dit ,ces produits peuvent causer quelques dégâts dans les chambres de combustion.En deux fois j'ai été confronté à ce problème (6cv yamaha et 9,9 cv yamaha) et ayant tout essayer en vain, j'ai été, à chaque fois ,amener à couper l'arbre à la scie à métaux.Evidemment Il a fallu à chaque fois trouver un arbre de rechange et souder à l'alluminium la fente que je faisais au préalable sur la botte pour le passage de la lame de scie.Je ne vous souhaite pas toutes ces tracasseries et pour l'instant,comme vous l'a suggeré fifi, déboulonnez le bloc moteur et essayez de liberer l'arbre en tirant le bloc vers le haut.
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Le 3 février, 2009 - 13:54bonjour,
est ce que votre embase est descendue un peu ?? si oui on y arrive parfois en mettant une cale plate entre le fut et l'embase puit on tape sur cette cale, je viens de debloquer un 9.9 4t comme ça, avez vous accès au vis de la cage de pompe a eau , si oui on peut les demonter pour liberer la cage de l'axe , ensuite il faut demonter l'embase par le devant retirer tout les pignons puis retirer le boulon ou l'agraphe qui maintient l'arbre de transmission , ensuite toute l'embase doit venir, il restera environ 10 ou 15 cm d'arbre visible sortant du fut, la on met une massette coulissante sur l'arbre de transmission, on bloque la bas avec une pince etau et on fait comme avec un extrateur a inertie, normalement ça vient !! autrement il reste la solution de Mr SMAIL mais si vous n'avez pas de pieces de rechange ca coute cher !!
bon courage
koff
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Le 3 février, 2009 - 16:59
boujou les bricoleux
sur un autre forum j'ai lu un autre systhème masi jamais testé
sa conciste à casser la soudure du sel et les métaux avec des accoups en tournant la grande courrone du moteur avec des accoups sec et franc mais il faut mettre des gants sinon les mains ail ail ail.
il faut défaire les visse de maintien de l'embase au fut, défaire la tige d'inverseur et faire en sorte que l'embase ne puisse pas tourner en y mettant une vitesse et prévoir que l'embase va tomber, donc protéger de l'éventuelle chute parterre...
si je retrouve le truc je vous en dirais plus- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 3 février, 2009 - 17:49
Bonsoir
Jusqu'ici on dit que c'est bloqué par le sel moi je dirais plutôt par la rouille parce que là où le sel arrive la rouille s'installe.Il est vrai que l'arbre est en inox mais le vilbrequin ne l'est pas.Il est bon d'essayer ce que propose Mick mais tout dépend à quel point c'est grippé.Même l'arbre coupé; j'ai dû souder à son bout un morceau de fer en T afin de taper dessus au marteau pour pouvoir le dégager du vilbrequin.Je ne souhaite pas à Fred d'être dans ce cas limite.De toute façon s'il y a des à-coups à donner ils seront plus efficaces s'ils sont donnés dans le sens du prolongement de l'arbre.
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Le 4 février, 2009 - 22:12
bonsoir
voici la méthode que j'utilise en dernier recours:
I:essayer de sortir la tête motrice(normalement impossible).ne pas remettre les vis.
II:retirer les pignons de l'embase.
III:fermement et très progressivement,à l'aide de gros tournevis ou de pieds de biche "arracher" le carter d'embase. en effet seule la clavette de turbine qui se trouve dans le corps de pompe à eau empêche la séparation du carter,en forçant on arrive à la faire sortir du corps de pompe qui sera à changer, mais c'est la seule pièce à sacrifier.
IV:retirer la tête motrice qui va venir avec l'arbre grippé.
V:dégripper l'arbre sur un établi.
VI:remonter l'ensemble avec un nouveau corps de pompe.
bonne chance bon courage...!!!- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 5 février, 2009 - 20:46
bonjour
tout a fait d'accord avec la methode de fifi, ne pas oublier de retirer le clips qui retient le pignon sur l'arbre ! sinon on casse tout !!
a bientot
koff- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 30 juin, 2017 - 21:50
bonjour
nous avons essayer d'enlever l'embrasse pour changer le rouée de pompe
l'embasse ne veux pas venir
svp des conseils
merci
moteur Mercury 115cv de 2001- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 1 juillet, 2017 - 18:09
bonjour
quel model 2t 4t efi
ci joint emplacement boulons
donc à démonter 4boulons repères A et 1B
salutationsFichiers :- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 22 avril, 2022 - 20:04
Bonjour, j'ai le même problème. Avez vous pu résoudre le votre. Merci d'avance
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