Duree de vie d'un 4 TEMPS CARBU MERCURY ???

Bonjour Leader,

Tu ne nous parle pas de sa puissance, il est donc difficile de te parler du poids.
Pour l'usure au bout de 300H, je dirai simplement : comme neuf.
Pour te donner un ordre d'idée, à supposer que ce moulin ait fait du 20 knots de moyenne (très peu probable, la vérité est sûrement en dessous), il aurait parcouru au total seulement 11000 KM......

Il n'est pas rare de trouver des moulins ayant plus de 1500 / 2000H chez les pros et ils sont encore bien en forme.

Bien sûr ce n'est pas le seul critère à regarder. Par exemple, il faut s'assurer qu'il a été bien entretenu. Etant de 2000, je préconiserai un changement de turbine si ça n'a pas été fait. Il faut s'assurer que la courroie de distribution soit totalement exempte de graisse, d'huile et je te conseille de la changer si elle ne l'a pas déjà été.

Ensuite, un petit essai d'une vingtaine de minutes et démontage des bougies. Elles doivent être bien sèches.

A vérifier aussi l'état de l'huile, sans oublier celle d'embase et si tout ça est conforme, pour moi pas de souci. Regarde aussi l'état des anodes, sans oublier celles situées près des bougies sous un capuchon caoutchouc, si elles sont bouffées, questionne le vendeur pour savoir qui lui faisait l'entretien. De même si tu as le temps dépose l'hélice, si tu vois une belle graisse assez récente et qu'elle n'est pas grippée sur l'arbre c'est bon signe, sinon l'entretien a été bâclé.

J'avais un 50CV 4T MERCURY c'était effectivement les mêmes têtes motrices que les YAM, il y avait très peu de différences entre les 2, mais je ne sais pas lequel fabriquait pour l'autre. Yam était mieux fini et mieux équipé (filtre à essence en série par exemple, 0 chez Mercury)

Pour moi ça ne doit nullement t'inquiéter.

Bon essai