Démontage des bougies sur un MERCURY OPTIMAX 135CV

Démontage des bougies sur un MERCURY OPTIMAX 135CV

Posté le 10 novembre, 2007 - 21:57
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12 commentaires
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Un peu d'aide de ceux qui ont un Optimax .... :P

Le manuel d'entretien de mon moteur MERCURY 135Cv Optimax me dit qu'on peut démonter les bougies. Hors, lorsque j'enlève le cable relié à une bougie, je ne vois que l'extrémité de la bougie (2cm environ) et toute la bougie semble sertie dans un cube en platique. Elle est donc inaccessible et indémontable.

Avez vous des bougies de ce type sur votre Optimax ?
Si oui, peux t on le démonter (le faut-il d'ailleurs) ?

Merci de votre aide :lol:

12 commentaire(s)
  • franck2B
    franck2B
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    Enseigne de vaisseau
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    Le 11 novembre, 2007 - 05:32

    Tu ne nous aurais pas démonté le capuchon côté bobine, des fois???

  • pnn28
    pnn28
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    Moussaillon
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    Messages : 11
    Le 11 novembre, 2007 - 20:26

    Non, le cable correspond bien à une bougie, d'ailleurs j'ai 6 cables identiques (c'est un 6 cylindres) et chaque cable est numéroté de 1 à 6.

  • franck2B
    franck2B
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    Enseigne de vaisseau
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    Messages : 7
    Le 11 novembre, 2007 - 22:34

    Ouais, mais j'ai un sérieux doute. Ces mêmes câbles vont vers une bougie à l'une des extrémités et vers les bobines à l'autre. Les capuchons sont assez semblables.
    T'aurais pas une photo?

  • caa
    caa
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    Quartier-maître
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    Messages : 19
    Le 11 novembre, 2007 - 22:45

    meme avis que ci dessus..... A mon avis tu te plantes !!

  • pnn28
    pnn28
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    Moussaillon
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    Le 13 novembre, 2007 - 22:27

    Non je n'ai pas de photo dans l'immédiat. Le bateau étant remisé dans un hangar assez loin de chez moi, je fais une photo la prochaine fois que j'y vais et je la mets sur le site.

    Merci de vos commentaires.

  • caa
    caa
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    Messages : 19
    Le 14 novembre, 2007 - 18:40

    Avant photo, essaye de debrancher les cables ( en prenant soin de les reperer...) sur l'autre extremite. La tu trouveras peut etre tes bougies :wink:

  • franck2B
    franck2B
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    Messages : 7
    Le 14 novembre, 2007 - 19:30

    Je crois que je viens de comprendre. Tu as du débrancher les cables d'alim des injecteurs sur leurs rampes. Non?

  • Alex33
    Alex33
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    Messages : 44
    Le 14 novembre, 2007 - 20:20

    franck2B a écrit :

    Je crois que je viens de comprendre. Tu as du débrancher les cables d'alim des injecteurs sur leurs rampes. Non?

    Juste une p'tite question Franck !

    C'est bien un Glastron V216 de 1981 que tu as ?

    En fouinant sur le site de classic glastron, j'ai vu que cette coque acceptait au max 225cv.

    http://www.classicglastron.com/81gl-v216.html

    Comment as-tu fais pour avoir une carte de navigation avec un bateau surmotorisé !

    Ca m'intéresse car j'aimerai m'acheter une coque de Sea Ray 160 CB HB mais elle n'accepte que 125cv max et je souhaiterais mettre dessus un V6 135cv Optimax !

    Alex

  • V142
    V142
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    Messages : 9
    Le 14 novembre, 2007 - 20:32

    Bonsoir,
    sur nantes ils te la font sans probleme. Je m'étais renseigné pour mettre un 70 sur ma coque qui a un max de 55. Après a toi de voir pour l'assurance et pour la fiabilité du tableau.
    Cordialement

  • ao mahoru
    ao mahoru
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    Messages : 141
    Le 14 novembre, 2007 - 20:53

    Les affaires maritimes vont t'inscrire le moteur que tu veux. Si problème c'est entre toi et ton assurance.

  • franck2B
    franck2B
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    Enseigne de vaisseau
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    Le 14 novembre, 2007 - 20:58

    Il est de 1986 et porte le label Laraya de fabrication espagnole. Je pense que les européens l'ont homologué pour une puissance supérieure.
    En fait, j'avais vu plusieurs docs de l'époque qui l'annoncait à 220 pour certaines et 225 CV pour d'autes, avant de changer mon 4 temps de 200 Cv pour un 2 temps de 250.
    J'ai posé la question à ce moment là sur le site dont tu as donné l'adresse, ils ont contacté les membres de leur club en Europe et quelques jours plus tard j'ai reçu ça par mail. Trés sympas et réactifs.

    Je ne sais pas si c'est lisible, mais le 216 est annoncé pour 2x140 ou 1x 265 CV maxi.
    Mais j'aurais pu embarquer mon nouveau moteur quand-même, ni les affaires maritimes , ni les douanes n'ont vérifié quoi que ce soit. Ils te délivrent acte de francisation ou carte sans sourciller. Le probléme, c'est effectivement l'assurance. Il faut déclarer ta surmotorisation éventuelle, et il n'est pas évident qu'ils te couvrent dans ce cas.

  • pnn28
    pnn28
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    Moussaillon
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    Le 14 novembre, 2007 - 21:59

    Je ne pense pas avoir débrancher le câble des injecteurs, car l'extrémité est vraiment très accessible. Les 6 cables arrivent à l'arrière du moteur. Une photo sera plus parlante. Je la fais dès que possible.

    Merci de vos recherches.

Auteur

pnn28
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Moussaillon
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