demande de conseils sur réparation coque

si ca peut t aider va voir la

Ben quoi ligne d'arbre ??? J'ai dit une connerie? :oops:
C'est pourtant comme ça qu'on appelle un in board avec arbre sous le coque Non?
Je pensais que tu avais abimé la chaise d'arbre, mais y a pas avec un hors-bord :lol:
Là, à priori, tu es passé à travers. Il faudrait élargir assez largement autour du trou à la meuleuse et bien agrandir le trou. Laisser sécher longtemps à l'abri. Tout se joue là, s'il y a la moindre trace d'humidté, tu peux faire les réparations que tu veux, ça ne tiendra pas. Donc ne pas hésiter à laisser sécher plusieurs jours, voir plusieurs semaines.
Tu découpes des bandelettes de fibre (mat ou rowing, tu peux même alterner plus larges et plus longues que la surface du trou (1 cm de plus de chaque côté), tu en prépares 4 ou 5.
Une fois sec tu tu enduis le trou et le pourtour de résine, tu mets ta premiere bandelette, tu réenduis (jusqu'à transparence) tu remets une bandelette. Mets en 4 ou 5 couches, en bavant bien autour, et arrêtes. Laisse tirer une bonne heure. Que ce soit froid et sec au toucher. Tu recommences l'opération jusqu'à obtenir une surépaisseur.
Un fois dur, tu ponces ça grossierement, puis tu affines en diminuant le grain du papier.
Ensuite gelcoat teint dans la masse. On fera un autre post...

Tout se fait par l'extérieur de la coque.
Résine et fibre se trouve trés facilement dans les magasins de bricolage.
Entraine-toi sur des morceaux de bois, pour apprendre à éliminer les bulles et dans quel sens ça se travaille le mieux. Une fois que tu y auras pris goût, tu ne t'arrêteras plus :lol:

Franck 2b te l'as bien expliqué : Il faut que tu colmates au mat et au roving de l'intérieur et de l'extérieur, en deux temps. Ce n'est pas compliqué. Fais gaffe à l'humidité, ce doit être bien sec et n'hésite pas à meuler autour. Pas besoin de support pour la résine : tu dois bien doser pour que ce ne soit pas trop liquide.
Bon courage.

rowing est le tissus polyester" bien rangée" le mat c'est la même chose mais les fibres ne sont par "organ isées".

Ils ont des qualitées differentes le premier travaille bien en traction et en flexion tandis que le second evite que le tissus s'effile car les fibres sont enchevètrées.

En principe j'altèrne 1 rowing 1 mat 1 rowing.

il existe different grammage pour chacun des produits epais pour la construction / repartion de fond puis plus fin pour les finition

++

Si pour des bricoles du type des notres oui.

Apres si tu refait de plus grande surface faut le travailler de façon plus serieuse.

C'est pour ça que sur ton trou, soit j'appliquerai comme l'a dit Franck une planche en Force ou bien le truc avec le trou est pas mal non plus à partir de là un rowing pour solidariser l'ensemble puis choucroute. et polyester bicomposant de finition.

Sinon tu peux l'amener chez un pro mais en general ces petites bricoles il les baclent.
sur mon premier bateau, le cormorant une fois la refection completement terminé, poncage, peinture.....

Je me suis aperçu que le tableau arrière etait pourris, par connaissance et ne me sentant pas à l'aise avec ces travaux je l'ai emmené chez un Pro qui m'a pris 500€ m'a immobilisé le bateau 8 semaines en fin d'été.

Tout ça pour que quelques semaines plus tard le tableau se fende à nouveau, c'est là que j'ai pris mon courage à deux mains en même temps que ma scie sauteuse et que j'ai decoupé le tableau.

A force de conseil j'ai pu reparer et j'ai navigué avec ce bateau deux ans sans jamais ne plus voir la moindre fissure.

pour faire court

A coeur vaillant rien d'impossible.

++

A ta place, j'enleverai tout l'antifouling ( grattage,ponçage,etc... ).
Tu auras un visu bien plus clair de ta sous-marine, réparation de toutes les fissures à l'enduit époxy, un bon ponçage, une ou deux couches de primocon ( primaire d'accrochage ) et trois couches d'antifouling.
Tu commenceras la saison prochaine avec une sous-marine toute neuve.
Le boulot n'est pas compliqué, il demande juste un peu d'huile de coude.
C'est ce que je vais faire dans un bon mois, mon bateau une fois sortie de l'eau.

Oui, les fissures sous la zone de flotaison, je les agrandirai avec ma dremel afin d'assurer une meilleure accroche du produit de remplissage.
Ce n'est pas necessaire de remplir une fissure avec du gelcoat, l'enduit époxy est parfait, super résistant à l'eau et beaucoup plus solide qu'un gelcoat.
Tu sais, une fois l'enduit recouvert d'une couche de primocon ( primaire ) puis de 3 couches d'antifouling...tu n'y verra que du feu.
La quazi totalité des réparations sous ligne de flotaison se font à l'enduit époxy.
Pour une finition parfaite, tu ponces au papier carosserie avec de l'eau.
Enduit epoxy bi-composant de chez international, très bon produit !
Ne soit pas surpris par la couleur bleu du melange... :wink: