dans la famille 650 : un rio sinon rien !

Je vous livre ici ma petite expérience, en souhaitant qu'elle puisse servir à d'autres.
Au gré de mes recherches, de mes navs, de mes lectures de ce forum et de mes balades de ports j'ai longtemps hésité entre un open, une mini cabine et un cabin cruiser.
Le bateau devant rester au port le transport des coussins sur un open est vite une galère. Souhaitant sortir plus de 4 heures par jour et pas forcément du 15 juillet au 15 août une petite cabine s'imposait selon moi pour les enfants. Le choix entre petite et grande cabine s'est fait en fonction des différents essais et visites. La différence entre un 5,5 et un 6,5 est énorme sur l'eau, plus encore qu'entre un 6,5 et un 8m...
Mes recherches se sont donc orientées vers un 650 : au final leader 650, fourwinns et RIO 650.
Le in board a des adeptes mais les frais d'entretien et les compétences sont d'un niveau trop élevé pour un "petit" 650. La cabine du leader est petite avec une cuisine qui empiète beaucoup sur l'espace vital (comme la plupart des bateau de cette taille) et l'utilisation de vaigrage collé ne favorise pas un vieillissement serein. La cabine du fourwinns est plus une couchette qu'autre chose et le cockpit avec moquette non auto videur n'est pas trés sécurisant ni pratique pour le nettoyage.
La découverte du rio 650 a été une révélation, je connaissait sa ligne atypique mais je n'avais jamais été plus loin... une cabine très vaste (plus de 2m de long par 1,8/1m de large), une bonne hauteur sous barreau permettant d'être attablé sur une petite table, des WC, un bonne luminosité et ... pas de cuisine ! Ben mince alors... elle est où cette cuisine :?: :?: :?:
En fait sous le siège pilote qui se soulève se trouve un evier et un feu avec un frigo en dessous, le dossier du pilote pivote à 90° et se transforme en siège pour s'attabler à 4 sur le poste arrière... ça s'est de l'optimisation 8)
Rajouter à ça un moteur HB fiable (Yamaha 130 V4), pas de vaigrage mais du contre moulage partout, une coque insubmersible (double coque remplie de mousse polyuréthane) des passavants suffisants pour passer sur le pont avant sans crainte... bref c'est vraiment un concentré de bonnes choses en si peu longueur ! Et aprés 6 mois d'utilisation je ne regrette qu'une chose : ne pas l'avoir acheté avant et je n'ai qu'un soucis : comment vais-je faire pour trouver aussi bien en plus grand sans sauter carrément sur un 9m... quoiqu'un RIO 900 m'irait bien !
Voilà pour mon billet... au fait je ne suis pro RIO que depuis que j'en ai un, je pense être objectif au regard de ma petite expérience :wink: (15 ans et plus de 2000 heures de navigation ).
@ bientôt..