CONTROLE TECHNIQUE BATEAUX

En effet, encore un moyen de nous taxer... au nom de la sécurité !!! c'est l'argument imparable, sauf que là je rejoins ce qui a été dit précédemment sur la soi-disant dangerosité des bateaux. Quant à la libération des places de port : pipo :twisted:

PEVE merci de revoir tes propos je supprime ton méssage.

Je ne comprend pas je ne savais pas qu'à l'instar du CT automobile tout les centre appartenaient aux DGI.

Perso je trouve cela très bien quand on passe comme moi bcp de temps chez les pros ou aux ports on remarque un nombre de bateaux qui sortent dans un état lamentable.

Avez vos peur que vos embarcations soient récalés ?

ao mahoru a écrit :

Avez vos peur que vos embarcations soient récalés ?

Bonjour,

Non mais j'ai un budget limité pour le nautisme et si mon bateau n'est pas en etat de naviguer ( ce qui etait le cas quand je l'ai acheté) et bien je ne le met pas à l'eau.Malheureusement il reste certain inconscient :roll:

J'estime que nous sommes assez taxé partout comme ça !!!

ao mahoru a écrit :

La plaisance a un coût, connu de tous arrêter de vous plaindre des qu'il faut sortir 50 roros.

Si tu as les moyens de frequenter les pros tant mieux pour toi ce n'est pas le cas de tout le monde :wink:

ce n'est pas à l etat du bateau qu on reconnais un bon marin
tous les etés je vois débarquer à palavas une horde de marins du dimanche qui font du bateau 5 fois par an ....
ils ont des bateaux tout neuf et font les beaux à 3OO m de la plage (ils se tirent la bourre comme des gamins sur leurs mobylettes)
le pire ils ne comprennent rien à la mer et surtout ne la respectent pas...
leurs bateaux passent le reste de l année dans le port......
alors j aime mieux cotoyer des des gens passionnés de bateaux qui font revivrent des coques de 30 ans .....dans les règles de l art
le controle technique de leurs bateaux ils sont assez grand pour le faire eux mèmes
vous en avez pas marre qu on empiète sur nos libertées......
en ce moment on nous fait culpabiliser sur la pollution de nos voitures
et on se rejouis d avoir vendu des A 380 .....qui à chaques decollages polluent comme des centaines de vehicules.....

....
il n y a vraiment que le pognon qui compte et un controle supplémentaire nous pressera un peut plus.....

Bonsoir,

Je suis évidemment contre un "contrôle technique" du dernier espace de LIBERTE qui reste au citoyen français ! :?

Il y a des "professionnels" du nautisme pour ces vérifications annuelles, nombreux sont ceux qui y recourrent, d'autres s'assurent de la sécurité technique par leurs propres connaissances, c'est certainement plus fiable puisqu'ils ont tout vérifié avant de naviguer, une facture impose un chèque mais ne garantit pas une certitude vitale en navigation au large !

J'espère que cette idée à but lucratif de "certain" ne sera jamais entérinée par l'Etat ! :twisted: :twisted: :twisted:

Sinon j'arrête de naviguer pour toujours !

Amitiés

ao mahoru a écrit :

Attention l'erreur est humaine et je pense que Bernard tu es un humain comme le pro du nautisme et donc tu peux faire une erreur autant qu'eux et cela peu te coûter cher en mer.

Attention c'est pas parce que tu fais l'entretien toi même qu'il est mieux que part un autre. Un humain fait toujours des erreur.

Ne croit surtout pas que ton bateau est mieux entretenu que les autres. Un humain concienssieux en vos un autre.

Bonsoir Cédric,

Désolé... :-( ... mais je ne croirai jamais en une "facture" :lol: ma vie vaut plus qu'un "papier"! :lol: :wink:

Amitiés

Bernard pourquoi juste parler de la facture. j'ai confiance en l'être humain et je pense qu'il fait bien son travail. Ici en France les personnes pensent qu'elle triavailler bien et que l'autre est un nul.
J'ai confiance dans les pros du nautisme (qui m'a toujours rendu service jusqu'à me rammener gratuitement le bateau à la maison ou me prêter son 4x4 pour le sortir de l'eau) comme j'ai confiance dans mon boulanger, boucher, concessionnaire rover.

Après j'ai voulu choquer personne, j'ai pas spécialement de l'argent à jeter par les fenêtres mais j'ai arrêté d'autres passion pour pouvoir assouvir le nautisme sans trop me priver.

Tu peux avoir un vieux bateau et le remmettre en état et il sera aussi sûr qu'un modèle récent. Mais il faut savoir que certains plaisanciers sortent avec des bateaux et moteurs en mauvais état.

Bonsoir Cédric,

Il y a des gens formidables partout et dans tous les domaines, il y a des contraires aussi, je ne jette la pierre à personne en particulier... bien que j'ai failli m'électrocuter avec le 220 V du quai lorsque la jauge à carburant a touché un extincteur de cale, une vis de la fixation réalisée par l'importateur de mon bateau transperçait la phase (assez moyen comme professionnalisme :? ), idem à l'installation d'un passe-coque pour une évacuation, le "chef d'atelier" allait percer "au pif" sans avoir vérifié qu'un réservoir était derrière, sans mesurer la hauteur des autres sorties par rapport à la flottaison... J'ai dit "STOP !" et l'ai fait moi-même (assez moyen comme professionnalisme :? )

Bref... quand je vais en Corse par exemple, c'est 200 km de mer avec des dauphins, des rorquals, des sous-marins nucléaires en-dessous, mais aucune station service :nonnonnon: alors il me faut une certitude que la préparation est conforme aux spécifications constructeur, j'ai acheté les bouquins dans ce but, la confiance c'est bien, mais en pratique ce n'est pas celui à qui on l'accorde qui fait le travail, mon activité ne me permet pas le moindre doute technique sur l'alignement moteur, le remplacement des joints, les graissages ou les couples de serrage, pas davantage sur l'huile High performance Mercruiser, une autre entraîne une usure rapide de l'embase... j'ai besoin d'une certitude lorsque j'oriente l'étrave vers le large pour plusieurs heures, une voiture en panne s'arrête sur le bord de la route, un coup de fil et les secours arrivent, mais en monomoteur loin des côtes ? :wink:

Amitiés

ao mahoru
Pour toi le bateau est un simple loisir, c'est tout a fait respectable.
Mais pour beaucoup d'entre nous le bateau est une passion qui passe avant tout, et ca, tu dois le respecter aussi.
Perso j'organise ma vie autours de mon bateau, mon lieu d'habitation, mes vacances, mes loisirs, mon sport etc. donc mon bateau est toujours neuf et je n'ai pas envie que qui conque fourre son nez dans mon bateau, surtout quand on voit le niveau d'ignardise des 3/4 des pro (heureusement il en reste 1/4 de bon)
Tu voudrais que je fasse controler mon bateau par un controleur qui decouvre une embarcation etrange et à qui il va faloir lui expliquer comment ca fonctionne et quels sont les points critiques,
Non ! ce n'est qu'une histoire de gros sous mais il semblerait que de payer soit un passe temps pour toi, voir meme un moyen de selection.Si tu peux te permettre de payer tout le temps et ce malgres l'augmentation anormal du carburant c'est bien et franchement je suis ravi pour toi, mais n'essayes pas de faire passer une idée de taxe comme etant benefique pour nos boats . Seul les inconcients doivent payer et y a deja du monde sur l'eau pour ca.

Je t'assure pour moi je bateau est plus une passion qu'un loisir. J'essais de passer mon peu de temps libre chez les pros ou dans les ports. Aujourd'hui par un temps glacial j'étais sur le port d'Arcachon à discuter.
Mais mon travail me laisse peu de temps et donc je n'ai pas le temps de m'occuper du bateau. Je confit donc le bateau à un pro et en retour je veux qu'il démarre et ne pas avoir de problème lors de mes nav'. Dans une année j'arrive à me libérer pour naviguer 15 fois. C'est peu et donc je veux en profiter un max sans pbm.

Mais non Claude je suis pas devenu fou, peut-être eu froid 8) je supporte plus facilement 45°c que 0.

Si cela peux empêcher qu'un seul accident et ou sauver qu'une vie je trouve cela bien.
Pour ce qui navigue doivent voir bcp de bateau en mauvais état quitter le port. C'est un risque pour eux mais aussi pour la SNSM s'ils sont obligé de sortir pour les récupérer.

Pour lutter contre les bateaux ventouse, il faut déjà virer les bateaux sans moteur ou avec moteur en panne des ports qui servent de caravanes l'été. On pourrait déjà faire un peu de place. Après les listes d'attente sont longue parce que bcp de personnes s'inscrivent dans différents ports. Les personnes méttant à l'eau à chaque sortis on peut-être choisis cette méthode bcp moins honéreuse et n'irait peut-être pas mettre 1000 ou 1500 euros dans une place.

bonjour pour repondre a oyster une vignette il y en a deja une ,celle pour naviguer sur les rivieres :-( (pour entretien des voies nagigables 8O )
j'ai jamais vu d'entretien mais la vignette je la payais :lol:

Bonsoir les amis, ne nous fâchons pas :wink:

Réaliser un "contrôle technique de sécurité" pour tous les navires opérationnels est une utopie technique à mon avis, il faudrait sortir de l'eau tous ceux qui y sont à l'année et tester aux rayons X toutes les coques, déterminer une éventuelle osmose qui ne fait pas pour autant couler le navire, tester les moteurs, donc une épreuve en mer non significative du problème qui surviendrait éventuellement une heure plus tard...

Les contrôles existent déjà concernant les apparaux, la date de péremption pyrotechnique, les licences obtenues à l'endroit du contrôle, les plaisanciers sont des personnes responsables par définition, elles engagent leur propre vie et celle de leurs passagers lorsqu'elles prennent la mer avec la licence qu'elles détiennent, si cette mesure était envisagée ce serait, à mon avis, une prise d'otages à but lucratif... une destruction du dernier espace de liberté qui nous reste en tant que citoyen français, j'y suis personnellement opposé à 100% :pendu:

Amitiés à tous les navigateurs libres de vivre la mer en toute liberté ! :)

c'est clair que si un jour, ils imposent cette conne***** ils ne feront pas de sondage avant !

Moi je suis d'accord pour un CK au moins sur les moteur car des fois on voit des moteurs dans des etats plus que lamentable et des vendeurs peu scrupuleux vendent des moteurs HS ( cela m'est arrivé quand j'ai acheté mon premier bateau)

Juste une réflexion,
tout d'abord je suis bien sur contre le Ct et suis d'accord avec toute les remarques visant à montrer son inutilité ou du moins les difficultés de le mettre en place.
Mais qu'en serait il si ce CT était obligatoire au moment d'une transaction??

Cordialement

Cela serait un plus pour l'acheteur et également pour le vendeur. A part si tu veux refiler un bateau mal entretenu.

On dirait que vos bateaux sont mal entretenu et rate le CT en lisant vos propos.

bonsoir tout le monde

pour ma part le controle technique reste une utopie il est clair que le seul but est de ramasser des sous c'est une sorte de radar en ligne droite la securité est un pretexte pour nous pomper un peu plus d'argent.
la securité est primordiale mais seuls les inconscients n'entretiennent pas leur bateau malgré cela je trouve ca rare.
pour ce qui est de la snsm je viens de la region de barfleur la ou la snsm sort pratiquement le plus en france et ces sorties sont plus souvent due a une mauvaise connaissance des courants et des reliefs que les bateaux mal entretenus.
maintenant l'idee d'un controle a la vente me parait interressante lorsque l'on voit la vetusté du parc.
j'ai acheté mon bateau ce w-e mais j'ai potassé un max avant pour ne pas faire d'erreur et savoir ce qu'il fallait verifier sur un skanes de 1980 mais je ne suis pas sur que tout le monde en ferait autant donc sujet a discuter mais vu l'optique actuelle a savoir ramasser des sous a tout prix je pense que le controle technique est une arnaque ouverte!!!!

ce n'est pas l'etat qui gere les ct voiture????

révise ta boule de cristal ce depend directement du ministere des transports
le tout via les centres de controles technique!!

Qonc pour toi les centre de CT appartiennent à l'état et donc les employés sont des fonctionnaires ?

Pour chaque grand prix nous avons un controle technique de nos bateaux.
Sans ce visa on ne peux pas courrir
Controle visuel de la coque, controle des points d'attache du moteur, controle visuel du moteur, mise en route, fonctionnement de "l'homme à la mer" (c'est le point le plus important), le bout de remorquage et tous le materiel de secu pour la course: gilet casque combi couvrante, chaussure etc. donc quand on prend la mer tout est OK, c'est efficasse car fait pour chaque grand prix.
Donc pour qu'un CT soit reelement efficasse, il faudrait un controle a la sortie du port avant de prendre la mer, si ce n'est pas ca qui est fait ca ne sert a rien
Les controleurs arrivent a voir un bateau toutes les dix mn, j'imagine l'embouteillage

V142 a écrit :

Juste une réflexion,
tout d'abord je suis bien sur contre le Ct et suis d'accord avec toute les remarques visant à montrer son inutilité ou du moins les difficultés de le mettre en place.
Mais qu'en serait il si ce CT était obligatoire au moment d'une transaction??

Cordialement

Bonjour V142 et à tous,

Sur ce point précis je ne suis pas résolument contre une visite technique obligatoire afin de protéger un acheteur contre un vendeur peu scrupuleux, cependant il peut toujours y avoir des vices cachés et indétectables lors d'un contrôle.

Mon point de vue général sur la question du CT est basé sur la responsabilité individuelle du propriétaire de tout navire de plaisance, il est satisfaisant de gérer la technique, de piloter et naviguer, c'est la responsabilité personnelle de l'ensemble qui offre le plaisir de vivre pleinement cette activité, de plus je pense que la plupart des appels aux services de secours en mer n'ont pas une origine technique mais plutôt des connaissances défaillantes en matière de météo, avant d'envisager un CT obligatoire je crois qu'il vaudrait mieux se pencher sur le programme météo de l'ensemble des licences de navigation ! :wink:

Amitiés