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COMMENT REMETTRE EN ROUTE MOTEUR COULé (DANS DE L EAU)
COMMENT REMETTRE EN ROUTE MOTEUR COULé (DANS DE L EAU)
Posté le 9 novembre, 2008 - 11:37
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17 commentaires
BONJOUR
j ai un bateau qui a coulé la semaine derniere
il est sorit de l eau et je suis en train de le remettre en etat de naviguer
j ai mis du w40 sur toute les prises electric.j ai purger tous les carbus.
demonté les bougies et fait tourné le moteur a la main pour faire sortir l eau des cylindres
petite precision:moteur jhonson 90 ch 2 temps autolub
le moteur est reparti et je l ai fait tourné pendant une heure :pas de soucis particulier sauf une alarme au niveau de mon deport de commande.
un bip continu :je n ai pas vidanger le reservoir autolub car il etait super etanche
merci de donner les conseils pour pouvoir le remettre en service le plus rapidement et que faire pour eviter les futur pannes dut a cette histoire
merci
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17 commentaire(s)
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Le 9 novembre, 2008 - 11:53J'ai eu le cas avec un petit moteur (6CV) , il aurait fallu le plonger dans un bac d'eau douce c'est ce qu'on mp'a dit après car en le faisant tourner a la main il y a un risque que l'eau de mer aille dans le villebrequin et si les roulements commencent a rouiller c'est HS, moi personnelemment j'avais redemarré, rincé puis regraissé et remisé, au bout de quinze jours moteur bloqué !! donc je l'ai mis entierement en pieces , le sel s'etait deposé jusque dans le carter de villebrequin ! j'ai rincé toutes les pieces puis anti humidité genre trois en un sur toutes les pieces avant remontage depuis il tourne sans probleme , mais heureusement ce n'etait qu'un 6CV facile a demonter , bon courage pour le votre !! j'aurais tendance a l'etouffer a l'huile dans les cylindres mais ce n'est qu'un avis..........
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Le 9 novembre, 2008 - 12:09MERCI pour ta reponse
je pense que je vais faire le max exterieure
sans demontage car sur un 90 cv bonjour la galere
un demarrage tous les jours et un max d huile
reste cette alarme (buzzer sur commande)
faut il demonter le demarreur (lanceur auto)?
encore merci pour la reponse- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 9 novembre, 2008 - 12:25
par precaution je demonterais le demarreur, de memoire c'est pas trop etanche ces bestioles, en general ca se demonte assez facilement un bon assechement lui ferat du bien..... pour le reste je laisse la parole naux pros, je ne connais que les petites cylindrées.....
bon courage et bon dimanche- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 9 novembre, 2008 - 19:49
Bonsoir
Lorsqu'un moteur a plongé dans l'eau de mer, le plus sage est de le démonter complètement ,nettoyer et lubrifier chaque pièce notamment le vilbrequin,les roulements les ségments ainsi que Le démarreur .et le plus tôt possible .combien même votre moteur s'est allumé pendant un certain temps, combien même vous avez mis de l'huile par les trous de bougies ou par le carburateur,il y aura toujous un endroit ou le sel est resté et tôt ou tard il peut vous causer un problème sérieux ,ce que évidemment je ne vous souhaite pas.
Salut- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 10 novembre, 2008 - 09:01Avec nos petits catamarans on se retourne assez regulierement et nos moteurs 50 et 70 cv 2T, boivent la tasse.
On rince a l'eau douce abondament, on demonte et seche le boitier electronique, on le seche au seche cheveux.
On fait tourner le moteur a vide sans les bougies, on met un peu d'huile, on redemare avec un melange un peu riche et on retourne en mer dessuite pour pas rester sur une mauvaise impression. en general une heure apres- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 10 novembre, 2008 - 21:04
Bonsoir
Je suis entièrement d'accord avec vous Criscat on peut très facilement faire redémarrer un moteur qui a été immergé dans l'eau de mer en procédant comme vous le dites. Je l'ai fait plusieurs fois.Seulement dès un arrêt assez prolongé ces moteurs se grippent souvent de plus certaines pièces prennent de la rouille : intérieur du volant magnétique, support des bobines primaires ...Par contre les moteurs que j'ai eu à démonter et à nettoyer à fond n'ont plus présenté de problème lié à leur immersion.
salut- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 10 novembre, 2008 - 21:35Je ne suis pas très fort en mécanique nautique donc je n'apporte pas grand chose au débat, mais je voudrais juste faire remarquer l'efficacité et la gentillesse de SMAIL H dans toutes ses réponses quels que soient les sujets. Merci à toi ami d'Algérie.
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Le 10 novembre, 2008 - 21:41
Bonsoir
Ce que vous me dites est encourageant.Merci Papy 69- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 10 novembre, 2008 - 22:53:arrow: Pour éviter des dommages au niveau du vilbrequin si il ya arret prolongé.
Tu peux remplir avec du gas oil ce qui te laisse un peu de temps mais l'idéal reste le rinçage immédiat et remise en route.:wink:
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Le 11 novembre, 2008 - 11:56
merci pour toutes vos reponses
j ai choisi la solution de bien rincer le moteur et de le faire tourner sans les bougie et de huile dans cylindre
j ai nettoyer tout le reseau elec avec du W40 (produit magic)
le bateau redemarre a chaque fois sans souci...pour le moment
mais un doute reste sur l autolub et l alarme
au debut(apre noyade):un bip continu
maintenant:plus de bip mais toujours le melange
que faut il faire pour avoir de retour le bip avant demarrage (signifie que tous est ok)
et comment faire pour demonter le boitier de commande et les differents competeur(elever le verre et l humidite)
merci pour votre soutient
je pourrais faire partager mon experience (nouvelle)de dénoyade d'un bateau
merci je vous tiens au courant pour la suite- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 15 novembre, 2008 - 17:48
encore merci pour vos reponse
j ai demoter le demarreur ert tout nettoyer et seche
le seul reel probleme est un relais sur la cde de trim
donc pas enorme
je nai plus de bip sur ma cde mais c est pas grave
voila donc
toutes les reponses m on servit et on biensur marchées- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 15 novembre, 2008 - 17:52
desolé de faire le "curieux" mais est ce possible de savoir pourquoi il a coulé ?
ravi pour vous que tout soit rentré dans l odre
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Le 15 novembre, 2008 - 18:46
pas de pb
un tres gros orage
ma bache qui fait un creux et l eau qui sengouffre pendant la nuit
le bateau qui penche et la le dramme : leau sengouffre et fait couler la bateau
la pompe n a servi a rien
donc faire gaffe a la bache et faire une toile de tente pour bien tirer la bache!!!!!
voila- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 15 novembre, 2008 - 18:54Il n'était pas autovideur ?
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Le 15 novembre, 2008 - 19:13
SI MAIS LA BACHE EST SUPER ETANCHE
DONC L EAU EST RESTE DANS LA BACHE ET A FAIT BASCULER LE BATEAU
ET BATTERIE HS
DONC BATEAU AU FOND- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 17 novembre, 2008 - 08:39ouh là, bon courage pour la suite.
Concernant le circuit électrique, le mieux est de mettre de la bombe contact plutôt que du WD40.
Malheureusement il faut démonter tout le moteur en entier pour vérifier les pièces qui ont été en contact avec le sel ; attention aux ressorts... qu'il faudra impérativement remplacer.
Tant que ce moteur tournera régulièrement (tous les jours ou plusieurs fois par semaine) cela devrait aller , c'est par la suite que les pépins arrivent.
Je vois régulièrement des moteurs qui ont pris l'eau chez des amis pros, et leur seul conseil/solution systématique pour éviter la casse, c'est de tout démonter rincer graisser huiler remplacer si nécessaire.Bonne révision :oops:
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Le 17 novembre, 2008 - 12:31
Bonjour à tous
C'est ce que je disais au début du post.
Salut.- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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