Comment fixer des platine sur une coque polyester ?

bonjour

et les rivets sa existe non

bonsoir

sur mon bateau j ai un taud bimini avec des rivets normals

tu peus mettre une pointe de peinture sur le rivet

Bonsoir

D'accord avec Frank, dans le polyester j'utilise toujours des mêches à bois et non pas des forets. Après une seule utilisation dans la résine (abrasif superbe) un foret est "nase", plus aucun angle d'attaque de coupe ! il faut le ré-affûter sans arrêt. 

Par contre je serais moins d'accord sur des rivets en alu par rapport à l'acier, l'alu au contact de l'eau de mer se fait bouffer rapidement par l'alumine (sel d'aluminium). J'en ai fait la  triste expérience. C'est sûr que l'acier va rouiller mais la longévité est nettement supérieure. Le must étant des rivets inox 316 et on peut les envoyer jusqu'à un diam de 4mm avec une pince normale (pas du "cochonium" acheté aux camions itinérants !).  

J'avoue que je ne savais pas qu'il existait des rivets inox, je pensais d'ailleurs que ce matériau était incompatible avec le rivetage pop (on parle bien de rivets pop ?). Je me dis d'ailleurs qu'un rivet pop forçant sur le matériau qu'il prend en sandwich pour se riveter, l'alu doit être beaucoup moins blessant pour le stratifié que l'acier.

En ce qui concerne les rivets alu pour une remorque en tout cas, ça ne bouge pas (je parle de la plaque d'immatriculation), pour le bateau je n'ai pas d'expérience mais j'ai des porte-cannes à fixer et ce sera au rivet alu sans hésiter, ils sont d'ailleurs vendu à la coop (et il n'y a que de l'alu ou je vais) à côté des vis inox. Certes la résistance doit être moindre que l'inox, mais en fait Papy c'est extrêmement simple et rapide à enlever et à changer si nécessaire : un coup de foret (à métal cette fois-ci !) dans l'axe, plus rapide qu'une vis à dévisser, avec des rivets alu en tout cas !

picasso2468 a écrit :

bonjour

et les rivets sa existe non

  Helloooo.

Quand on parle de rivets, c'est des rivets Pop bien sur...  Par ce que les vrais rivets, c'est mis à chaud  !  !

Or, les rivets pop sont posé avec une tige qui tirre de l'interrieur.  Et qui donc, commence par fair gonfler le rivet avant de provoquer rélement le sertissage.

Et ca, c'est pas bon pour de la résine  !

Et en plus, à la l'arrachement, il n'y a finalement qu'un faible bourlet pour retenir.

Il y a une solution efficace qui consiste à mettre une rondelle à l'arrière du rivet.

D'une part on aurra moin de risque que dans un gros effort le rivet agrandisse le trout et s'arrache.

Et, on aurra une meilleur fixation par un plaquage plus fort entre les deux pièces.

Evidament, là on zappe un des intéret du rivet....  Faut avoir accès au deux coté  !

Sinon, pour le démontage....  Facile.  Un coup de perceuse dans la tête.

Franchement avec de l'alu je ne pense pas c'est très tendre, mais je peux me tromper. tout dépend du rapport entre la longueur du rivet et l'épaisseur du stratifié, si on le choisi trop court il y aura l'effet que vous décrivez, si on le choisi long il sécrasera tranquillement par son extrémité pour "redescendre" vers la surface. Et puis on est pas obligé de serrer ces rivets à fond... on peut finir à la pince coupante

Quand même un strat fibres de verre ça ne se laisse pas maltraiter comme ça, de la à faire de multiple montage-démontage, je ne dis pas, mais de toute façon il y a aura le même problème avec une vis.

L'option reine, mais on le sait tous, c'est l'écrou inox... quand on a accès derrière, ce qui peut être décisif pour le choix de l'emplacement de ces percements d'ailleurs

bonsoir
comment choisir la bonne longueur pour un rivet
diametre du rivet plus epaisseur a riveter =
longueur du rivet

Les rivets des palques d'immatriculation de nos voitures sont comme ce que tu décris, ils s'expanssent comme une cheville.

Effectivement pour les plaques on voit souvent ceux qui s'ouvrent (moi j'utilise des normaux).

Je pense que ça reste quand même meilleur qu'une vis à l'arrachage (elle ne tient que grace qu filetage qu'elle a créé dans le polyester !) pour probablement la même chose en cisaillement (dans les limites de résistance de l'alu) mais je peux me tromper. Franchement visser dans le strat je trouve que c'est pas terrible, c'est le sujet de ce fil, c'est vrai que c'est embêtant, il faut préférer d'autres solutions je trouve, pour le bimini le top d'est de le mettre sur les mains courantes quand il y en a.

Enfin il faut se rendre à l'évidence : personne sur ce forum n'a d'expérience de vissage ou de rivetage résistant dans le stratifié (je ne visse que quand je peux mettre un écrou pour ma part), c'est curieux.