Du mardi au samedi de 10h à 18h au :
+33 (0)1 46 20 42 42
info@discount-marine.com
Comment debrider mon 275 ch en un 500 ch
Comment debrider mon 275 ch en un 500 ch
Posté le 14 février, 2006 - 21:17
43 lectures
35 commentaires
Vue que cette question est à la mode sur le forum. Je pose la question pour mon moteur.
:lol:
Cédric
- Connectez-vous ou Inscrivez-vous pour commenter
35 commentaire(s)
-
Le 15 février, 2006 - 07:18t'as essayé l'ether ....... :lol: ça marchait bien sur les solex!
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 15 février, 2006 - 08:38peroxyde d'azote .. ca devrait le faire .. disons pendant ... 2/3 minutes ... apres, tu prds une fourche et une grosse pelle pour recuperer tes cylindres ... :lol: :lol: :lol:
titi10000
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 15 février, 2006 - 09:00t'as essayé l'ether ....... :lol: ça marchait bien sur les solex!
Je confirme :lol: boum badaboum
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 15 février, 2006 - 12:47salut Cedric ,
tu peux poncer ou c'est ecrit 5,7L sur la culasse et graver 8L?
et regarde si ca fiat klk choz???? :lol:
ou alors tu inverses ton embase et tu passes en IPS :oops:
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 16 février, 2006 - 09:35faux juste vire la cartouche dans l echapement :lol:
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 16 février, 2006 - 21:43
:lol: moi j'ai le secret :lol:
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 17 février, 2006 - 09:16
Il suffit pas de remettre des CV,faut aussi pouvoir les rentrer dans le bateau et là................................ :lol: :lol:
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 19 février, 2006 - 17:52
bonjour
moi je dirais champagne car apres avoir vider la bouteille je pete la forme
ou moteur de mobylette a refroidissement liquide sur mon peugeot 103 ca marchait super bien :oops:- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 21 février, 2006 - 15:16
moi si j'étais vous, j'mettrais ça...
là ça va marcher... :lol: :lol: :lol:
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 21 février, 2006 - 16:50Il faut limer la culasse et mettre un carbu de 19 :lol:
Toute ma jeunesse :wink:Barbac
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 21 février, 2006 - 16:56
Il faut limer la culasse et mettre un carbu de 19 :lol:
Toute ma jeunesse :wink:Barbac
Et pourquoi pas un Delorto :lol: :lol: :lol: comme sur la Flandria Record :lol:
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 21 février, 2006 - 17:23
Avec la pipe kivabien :lol:
Sinon une goutte d'huile dans le cylindre tous les jours, la calamine se dépose sur le piston et augment la compression, mais gare à l'auto allumage :lol:Barbac
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 21 février, 2006 - 17:36
[ systéme noze avec compresseur et turbo peux étre !!!!! 8O
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 21 février, 2006 - 17:42
Il faut limer la culasse et mettre un carbu de 19 :lol:
Toute ma jeunesse :wink:oui mais 1 délorto !!!!!!! :mrgreen:
moi je metrai une cullasse autocompressée ,un pot de detente cobra 2, un kit 85 mallosy , un carbu 17 delorto , une petite courronne 55 dents , 2 billes enlevées au variateur et un petit 105 au compteur. Mais c'etait sur un 103 SP. on été ouff quand même....
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 21 février, 2006 - 17:46
T'as oublié le radiateur et les freins à disques :lol:
Moi j'avais pas de 103, trop chère, mais une vielle chaudron de 1960, montait quand même à 75 avec, beaucoup de pote en peugeot tirait la tronche quand je les doublais (sauf ceux kité bien sûr)Barbac
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 21 février, 2006 - 18:02
Il faut limer la culasse et mettre un carbu de 19 :lol:
Toute ma jeunesse :wink:oui mais 1 délorto !!!!!!! :mrgreen:
moi je metrai une cullasse autocompressée ,un pot de detente cobra 2, un kit 85 mallosy , un carbu 17 delorto , une petite courronne 55 dents , 2 billes enlevées au variateur et un petit 105 au compteur. Mais c'etait sur un 103 SP. on été ouff quand même....
Salut VD
T'as pas des photos qu'on rigole un peu :lol: :lol:- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 21 février, 2006 - 19:10
Salut,
Je trouve lamentable d'oublier de parler des fameuseuses GITANES TESTI et MALAGUTTI. Si on avait utilisé leur moteur sur nos bateaux plus de problème.
Pour l'instant si tu mets une tête de fourche à la place du pare brise tu prendras moins le vent et tu iras plus vite.tu mets des "commandes reculées" pour piloter allonger et non plus debout...- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 21 février, 2006 - 20:54
Gitane testi ?
Oui un pote en avait une, cylindre rayé donc foutu après quelques folies. Pas moyen de réparer :-(
Mais son frère avait une Kreidler à vitesse, une bombe pour du 49,9 cm3 !
Rien que le bruit du moteur, roooooaaaaaarrrrrrr vvvrrrroooouuuummm !Dangeureux comme bécanne en fait...
Barbac
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 22 février, 2006 - 12:36
Il faut limer la culasse et mettre un carbu de 19 :lol:
Toute ma jeunesse :wink:oui mais 1 délorto !!!!!!! :mrgreen:
moi je metrai une cullasse autocompressée ,un pot de detente cobra 2, un kit 85 mallosy , un carbu 17 delorto , une petite courronne 55 dents , 2 billes enlevées au variateur et un petit 105 au compteur. Mais c'etait sur un 103 SP. on été ouff quand même....
Salut VD
T'as pas des photos qu'on rigole un peu :lol: :lol:Hé bé non pas de photos. Mais c'est vrai que a 90km deja elle commencait a guidonner hachement vu quelle était surrélevée de l'avant et c'etait vraiment dangereux. ça fait + de 20ans. Elle avait une superbe peinture personnalisé que mon bof avait passé un week end a faire. elle était passé sur une revue qui s'appellée mob-shop. le 103 SP goéland et la peinture c'etait la mer , des vagues et des goelands.
Enfin j'etait jeune , le bon vieux temps quoi....- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 22 février, 2006 - 13:55elle était passé sur une revue qui s'appellée mob-shop. le 103 SP goéland et la peinture c'etait la mer , des vagues et des goelands.
Enfin j'etait jeune , le bon vieux temps quoi....Ouahhh, tcheuuu, a l'époque, avoir sa brèle dans le mob-shop, c'était quand même le top!! T'as du en tomber des nanas :wink:
Moi j'avais une Motobécane M11, plus souvent en panne que sur la route. Je devais pédaler dans les côtes...
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 22 février, 2006 - 16:30
elle était passé sur une revue qui s'appellée mob-shop. le 103 SP goéland et la peinture c'etait la mer , des vagues et des goelands.
Enfin j'etait jeune , le bon vieux temps quoi....Ouahhh, tcheuuu, a l'époque, avoir sa brèle dans le mob-shop, c'était quand même le top!! T'as du en tomber des nanas :wink:
Moi j'avais une Motobécane M11, plus souvent en panne que sur la route. Je devais pédaler dans les côtes...
tu parles, toujours peur de se la faire tchourée.... et puis + tu trafiques, - ça marche.
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 22 février, 2006 - 17:11
elle était passé sur une revue qui s'appellée mob-shop. le 103 SP goéland et la peinture c'etait la mer , des vagues et des goelands.
Enfin j'etait jeune , le bon vieux temps quoi....Ouahhh, tcheuuu, a l'époque, avoir sa brèle dans le mob-shop, c'était quand même le top!! T'as du en tomber des nanas :wink:
Moi j'avais une Motobécane M11, plus souvent en panne que sur la route. Je devais pédaler dans les côtes...
tu parles, toujours peur de se la faire tchourée.... et puis + tu trafiques, - ça marche.
Tu m'étonnes V.D. mais bien réglé ça marchait bien.
J'ai de bon souvenir de l'époque de mes 14 ans en 1994 avec le 103 SP cadre chromé, kit 75 Polini liquide, allummage Motoplat, vario Malossi, carbu 17,5, flasques dur les deux roues: un vrai danger qui prenait le 118km/h.
Seul hic, tout les 100Km: bien vérifier toutes la boulonneries pour ne pas perdre le moulin :roll:
Allez j'arrêtes, on sort du cadre de ce forum!!!!- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 22 février, 2006 - 18:11
Tu as raison :wink:
Bon ! cedric t'as reussi a la debrider ce 275 ?
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 25 février, 2006 - 00:25Bonsoir
alors :?: Débridé ou pas :!:
A+
JL- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 25 février, 2006 - 16:00
bonjour
et le moteur du clemenceau personne y a pensé il est peut etre a vendre- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 24 février, 2007 - 10:10Puisque cela revient à la mode j'ai toujours pas réussi. merci de votre aide les amies. :lol:
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 24 février, 2007 - 21:12
tu met une plus grosse elice lol :lol: :lol: :lol: AREte de mettre nimporte quoi
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 24 février, 2007 - 21:26
pour ton 103 il a rien a faire avec les bateau va sur cazy moto
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 24 février, 2007 - 23:05
met y un kit 80 sur ta mobti met un bon top perf tu va voire ti met un vilo renforcé un carbu 28 dell'horto, un pot polini et tu va voire la 103 la ptite pigeot
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 25 février, 2007 - 08:29Et si ça fonctionne toujours pas , reste le site de la NASA rubrique petite annonce !!!!
------------
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 25 février, 2007 - 09:28
tu peu toujours éssayer comme ça :lol:
http://www.youtube.com/watch?v=QKfEY48fKfU- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 25 février, 2007 - 09:46
:lol: et encore mieux
http://www.youtube.com/watch?v=RRHG9cH0aSw&mode=related&search=ou alors du monte ce truc au dessu de ton v6 pour quelque cheveaux de plus
http://www.youtube.com/watch?v=jetNt4B3wdA&mode=related&search=- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 26 février, 2007 - 10:46sur les v8 voiture dont decoule le tien on commence par soigner l'echappement,puis on change l'arbre à cames, le carbu pour les modeles en étant equipes et summum on joue sur l'admission (usinage) et pieces haurtes performances et augmentation de cylindree.
A titre d'exemple un echappement + 30cv....
Un copain avait fait une preparation sur un RRV8 POUR le DAKAR et il sortait 250CV au lieu de 135.
Essiai de voir un site us de prepa moteur ou à titre d'info va voir les moteurs V8 proposés à la vente chez http://www.ett-4x4.com/- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 26 février, 2007 - 10:53
Mon post était une boutade.
En réposne au grand nombre de demande de débridage de moteur qui était intervenu en 200§ et dont au vois certaine personne reposer cette question cette année.je suis contre le débridage d'un moteur, s'il est pas assez puissant il faut le changer voilà pkoi j'avais fait ce poste en février 2006.
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 26 février, 2007 - 13:10
c'est bizzare c'est toujours a la même periode... :lol:
FAut dire egalement que beaucoup de question ont été emises a ce sujet mais aucune reponce concrete, parce que en fait on n'en sait rien, et ça varie d'un moteur a l'autre.
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
Discount Marine
Spécialiste de la vente d’électronique pour la plaisance, Discount Marine vous propose une sélection de produits parmi les plus grandes marques du nautisme. Vous cherchez un GPS, un sondeur, un radar, un pilote automatique, une radio VHF, du matériel de sécurité, ou d'accastillage ? Nous sommes là pour vous conseiller. Discount Marine, c'est aussi un espace communautaire avec des forums et des blogs pour discuter, partager, informer autour du nautisme.