Casse moteur Mariner

Bonjour,

 C'est un peu desespéré que je vous écrit, voici mon histoire :

J'ai acheté un bateau flambant neuf Jeanneau Cap Camarat 545 WA en Juin 2004 + Mariner Optimax 115cv, une saison 2004 super, je le fait hiverné chez mon concessionaire Jeanneau Mariner 2004/2005, saison 2005 pas de problèmes, hivernage 2005/2006 chez mon concessionaire, je ne suis pas très content de lui car il s'occupe mal de mon bateau (entreposage, nettoyage) et les factures sont lourdes.... Saison 2006, problème d'injection, changement d'une pièce sous garantie (1 mois et demi de pause), je décide de faire hiverner mon bateau ailleurs (n'étant plus sous garantie), le nouveau garage m'hiverne donc le bateau 2007 / 2008, saison 2008 pas de problèmes mais peu de naviguation pour cuase de mauvais temps et de vent....., hivernage 2008/2009 chez le dernier garagiste.... 2009 mise à l'eau et panne.... serrage moteur....
Diagnostique chez le concessionnaire qui m'a vendu le bateau (pas du tout coopératif car il me dit que je suis sortie du réseau), il me dit donc, moteur fichu, j'en ai un en stock ... de 75CV pour la modique somme de 7000€.......
(A préciser que quand ce concessionnaire m'a dit que j'était sortie du réseau, il n'était plus revendeur Mariner mais Honda, pour diverses raison m'a t'il dit).Il me laisse ensuit entendre que de toute façon cela ne sert à rien de démonter car cela coutera très chère....

Je fais une lettre recommandé à Marine / Brunswick France pour leur expliquer... Il me dise qu'il faut amener le bateau chez le concessionaire le plus proche pour un diagnostique...... Au Bourget du lac (vers Annecy) a plus de 100kms de chez moi, alors que je n'ai pas de remorque....

Je trouve une remorque, non réglementaire et bancale et je porte mon bateau en Suisse voisine (10 kms) sur les conseille d'un ami (Suisse)), la je tombe sur un garagiste très sympa, il m'a démonté complètement le moteur pour 400.- CHF (environs 250€), a constaté que le piston et le cylindre du milieu (3 cylindres) était complètement raillé, le bas moteur touché car apparement une bougie c'est mise en torche et à fondu le matériel......

Verdict : Changement du block complet 8000€ HT sans la main d'oeuvre....

 Je suis désespéré, dégoûté, mon bateau acheté en 2004 25 000€, auquel j'ai fait super attention, je suis un peu maniaque, j'ai fait confiance dans mes garagistes et résultat, je me retrouve seul face à une panne qui fait que je n'ai plus qu'à débourser environs 10 000€ sans le montage pour un moteur neuf ou plus chère pour une réparation.......

Sérieusement mesdames, messieurs.... C'est cela le nautisme, les moteurs casses t'il tous aussi rapidement (mon moteur n'a que 64h00 de fonctionnement).... Tous les garagistes Français sont ils aussi peu scrupuleux ? J'ai vraiment l'impressin d'être pris en otage et il faut 10 000€ environs pour me libérer... Ou alors je perd mon bateau.... Ou le vend à la rigueur en l'état.... Combien, 4000€, 6000€, même pas sur.....

Un diction nous dit que l'on est content 2 fois dans le nautisme... Quand on achèete un bateau.... Et quand on s'en débarrasse......

Alors si quelqu'un à un tuyau, un moyen de me faire un échange standard de mon moteur, même si je dois payer une partie, si vous êtes de mon coin et que vous voulez payer un moteur neuf à 2, .... mais sérieusement, pas le pris de la moitié d'un bateau neuf. 

Merci en tous cas de m'avoir lu...

Bien à vous.

Un futur terrien :-)