cap camarat 725 wa de 1999 avec volvo 4.3 litres GL SX

trop cher, faut pas dépasser les 18/20000 euros, le moteur a 9 ans et les factures de révisions doivent être nombreuses.

Le 725 wa à la côte et j'en ai jamais vue dans les prix donnés.

marco2bordo,

La lecture de tes réponses très tranchées sur les interrogations de plaisanciers concernant l'achat de leur futur bateau me déroute assez souvent.

Tu es semble t'il un expert en bateaux, alors je crois qu'il serait sage que tu précises plus souvent aux forumeurs lecteurs, moins avisés que toi, que ta vision du marché et tes propos n'engagent que toi.

Je ne pense pas qu'il soit fréquent de voir une annonce du style :
"plaisancier méticuleux, amoureux fou de son splendide 725WA avec un 4L3 volvo DP GL de 1999, entretenu par moi-même à la "méthode Cruise", vend son bateau. La côte de celui-ci est de 25000€ (cité au hasard), mais comme je suis conscient qu'il y a de la concurrence sur le marché des IB dont plus personne ne veut à cause de la taxe, que certains n'entretiennent jamais leur bien, que aujourd'hui il fait un temps pourri, et que ma belle mère me prend la tête régulièrement, ben finalement, au vu de tous ces éléments, mon bateau je le laisse partir pour 5000€ et si le mec est du genre sympa, je lui offrirai son voyage......

Non, s'opposer systématiquement aux tarifs annoncés sans rien voir du bateau proposé, un 725 WA propre ça se revend surement mieux qu'un bateau équipé d'un double IB essence de 4L3 (ce que tu sembles posséder si j'ai tout suivi).

Ah j'oubliai, conseiller aux acheteurs de budgéter d'office en marge à la baisse le prix d'un moteur de remplacement au cas où il pète, c'est fort de chez fort!

Achetez des bateaux neufs mes amis, seule la garantie du fabricant permettra à votre bateau de conserver sa valeur, car à dire d'expert internet (chacun pourra librement se reconnaître), celle-ci une fois achevée entraînera d'office une diminution du prix égale à la valeur de la motorisation montée......

Pas mal, le raisonnement, j'en reste sans voix.....

Sans rancune aucune, mais tout ne passe pas.

moi aussi :lol:

le fait est que c'est une passion depuis toujours et que j'ai eu entre les mains une bonne trentaine de bateaux (la plupart par location, les autres je les ai eu, et je connais maintenant bien les moteurs et surtout inboard après 18 ans de pratique - volvo-omc-mercruiser-evinrude,mercury-yamaha-honda...) et qu'en plus pas mal de mes amis/relations sont des pros du nautism et sur le bassin d'Arcachon et là on a un bon échantillon du marché.

Bien sûr que mes remarques ne sont qu'un avis, c'est le cas de tout forumeur d'ailleurs.

Et je donne mon avis sur ce que je connais ou par expérience.
Quand je suis tranché c'est que j'ai eu le "produit" entre les mains, et concernant les prix de vente il suffit d'avoir assisté à qq négociations dans le coin pour savoir dénicher le bon prix. Il me semble que faire partager ses expériences est le but d'un forum, non ? :wink:

Quand au fait de vouloir surpayer un produit chacun fait ce qui lui plaît...
C'est la loi de l'offre et de la demande ;quand à budgétiser un moteur ou des réparations c'est de bon sens, parce que celui qui aura mis toutes ses billes dans l'achat aura l'air fort dépourvu lorsqu'il faudra remettre 2500 euros en plein été pour changer une culasse qui aura lachée sur son moteur soit-disant révisé. C'est pour cela qu'il faut tout prévoir ; à côté de cela si déjà on en est à calculer le plein d'essence d'un bateau à chaque sortie mieux vaut viser plus bas, parce que ce n'est jamais le budget essence qui est le plus élevé, c'est celui de l'entretien et les taxes diverses (corps-mort,port, douanes, manutentions...)

nb : je viens de voir ta localisation stargate, je comprends mieux... concernant les prix, par contre le fait d'être cynique... :roll:

marco2bordo a écrit :

moi aussi :lol:

c'est du second degré .... je me doute bien que tu n'es pas un expert, la teneur de tes propos ne laissent pas l'ombre d'un doute à ce sujet.

marco2bordo a écrit :

Quand au fait de vouloir surpayer un produit chacun fait ce qui lui plaît...
C'est la loi de l'offre et de la demande ;quand à budgétiser un moteur ou des réparations c'est de bon sens, parce que celui qui aura mis toutes ses billes dans l'achat aura l'air fort dépourvu lorsqu'il faudra remettre 2500 euros en plein été pour changer une culasse qui aura lachée sur son moteur soit-disant révisé. C'est pour cela qu'il faut tout prévoir ; à côté de cela si déjà on en est à calculer le plein d'essence d'un bateau à chaque sortie mieux vaut viser plus bas, parce que ce n'est jamais le budget essence qui est le plus élevé, c'est celui de l'entretien et les taxes diverses (corps-mort,port, douanes, manutentions...)

je vois que tu persistes et signes pour le coup du moteur... chacun voit comme il veut après tout.

Pour le reste, si ça s'appelle pas parler pour ne rien dire, c'est qu'un (ou plusieurs) détail(s) m'échappe (nt). Qui a parlé des frais d'utilisation, qui s'est plaint????? On parle d'achat d'un bateau de 7M25. Conseille lui d'acheter un pédalo avec une chaine neuve et unn pédalier neuf, il sera ainsi plus à l'abri des mauvaises surprises post achat et ne sera pas pris en otage par le coût du coco....

enfin là :

marco2bordo a écrit :

nb : je viens de voir ta localisation stargate, je comprends mieux... concernant les prix, par contre le fait d'être cynique... :roll:

Si une âme charitable pouvait m'expliquer, j'ai peur de saisir une allusion relative la région parisienne?????

oui, niveau prix vous êtes complètement Out...
c'est normal le niveau des prix et de vie en région parisienne est complètement fou.
L'allusion n'a rien à voir avec ta personne, juste le fait que de baigner dans des tarifs importants ça fausse un jugement.

Quand à son achat, je lui conseille de bien regarder le marché avant de se lancer, car un bateau c'est à fonds perdus. Et je répète, chaque possesseur d'un inboard sait que les 10 ans c'est généralement l'année de remplacement du moteur (en eau de mer) ou de très grosse révision, et il est effectivement évident qu'il faut penser à mettre de côté pour le coup dur.

Une règle simple en nautisme moteur :
un bateau s'achète le prix de la coque + aménagements + valeur du moteur.

Dans le cas présent : 10000 + 3000 + 5000 = 18000 + 2000 s'il y a remorque. simple et c'est un bon prix de négociation.
Maintenant on peut le payer 25000, mais c'est surpayer 5000 roros pour avoir celui-là absolument... pour les pressés...

A l'heure d'internet, on a, à mon avis, tous les mêmes bases de comparaison pour les tarifs.
Un parisien peut être aussi bien, voire mieux informé qu'un gars qui vit au bord de l'eau, pour peu qu'il suive de près le marché de l'occasion (les prix où ça se vend...pas les prix affichés)

Je suis d'accord par contre sur le principe avec Marco, on constate souvent de grosse négociations lors des ventes. Les bateaux restant longtemps à la vente sur les grosses motorisations essence...on peut avoir un bon prix ... à l'usure.

Par contre, je nuancerai les tarifs que tu annonces. Tu raisonnes comme si un bon coup sommeillait systématiquement dans toutes les annonces.

Et il n'est pas si facile de concilier le bon coup avec le bateau de son choix au lieu où on veut avec le carnet d'entretien d'origine à jour.

Donc si on veut faire des bons coups, il ne faut pas s'arreté sur un lieu, ni sur un modèle précis. Il faut la plupart du temps concéder des choses...où accepter de payer le prix fort.

jéjé

Un bon coup, une bonne vente c'est pas forcément quand le prix est bas mais quand l'acheteur et le vendeur y trouve son compte.

Je préfère acheter à une personne sympa et avec qui j'ai un bon relationnel que traiter avec un con pour juste payer le bateau moins cher.

Le bateau est un plaisir si l'on doit tout ramener à l'argent mieux vos allerj ouet aux billes.

our clore sur le sujet jouant pas mal en bourse perso et pro je coirs que cette maxi vaut aussi ici :

"Tu n'acheteras jamais au plus bas et tu ne vendras jamais au plus fort" C'est pareil sur un bateau. J'ai eu pas mal de bateau (6 de mémoire) et sur l'ensemble j'ai jamais perdu d'argent et certains pas acheté à un prix spécialement bas mais toujours en bon état.

Si le 725 te plait, je crois que 23000 euros est un prix correct.

J'ai regardé sur annonces bateau et le prix moyen est de 23ke et non 19ke.

Je pense que c'est celui là dont on parle :

http://www.annoncesbateau.com/display_announce.php?categorie=bateau_moteur&lettre=&constructeur=JEANNEAU&modele=CAP+CAMARAT+725+WALKAROUND&chemin_url=simple&annonce=236786

Il parait en bon état.

Il faut savoir que tu chasses des bateaux n'étant pas dans la même catégorie et pas le même programme non plus et budget entretien X 3 entre un 2 temps et l'IB.

A savoir que pour le 725wa il te faut un 4x4 car il faut une remorque de 2,5 de PTAC alros que le 625 peux ce porter sur une simple essieu de 1,7 de PTAC.

mais encore ceci :lol: :lol: :lol:

T Top inox, armement hauturier, vendu par un pro.....

Donc :

Tu ne le toucheras pas à 20K€ sinon c'est signe que le pro est en train de couler...... pas bon, pas bon...
Donc,

soit

tu te sens d'attaque pour l'entretenir par toi-même au mieux et tu porposes de lui prendre à 23,

soit

Tu lui proposes de te faire un entretien complet gratuit pour ta première saison et une garantie dessus, dans ce cas il sera dur d'avoir tout ça pour moins de 25.

Comme disait Cédric, tu compares deux bébés ne jouant pas du tout dans la même cour. Ce que l'un te coutera en essence, l'autre te le fera dépenser en entretien mais avec un programme nettement plus ouvert et de meilleures qualités marines (le 725).

Edit de ma part au vu de tes dernières précisions dupontfr :

L'importance de tes A/R me font éliminer d'office le HB. Ce genre de précision est d'importance capitale dans un choix de bateau, je pense qu'ici on sera tous d'accord pour nous reconnaître une erreur majeure collective, avant que l'on ne se fritte sur le tarif d'achat, on ne t'a pas assez questionné avant sur ce que tu allais faire de ton bateau....

Dont acte

Heuresement que je suit là. je sert encore à quelque chose :)

:lol: :) beaux bateaux tout de même, j'adore le T-top, c'est pas un peu bruyant en nav avec le vent ? (faut une chouette pour faire peur aux mouettes... ) :lol:

marco2bordo a écrit :

:lol: :) beaux bateaux tout de même, j'adore le T-top, c'est pas un peu bruyant en nav avec le vent ? (faut une chouette pour faire peur aux mouettes... ) :lol:

Bah non s'il aime les tâches blanches... :lol: :lol: :lol:

mais on va devoir te le dire combien de fois....

tes 2 bébés ne jouent pas dans la même cour.

on ne va pas te comparer un 150 HB sur un 625 et un 205 IB sur un 725, enfin pas moi.....

Vue le programme je passerais sur le 725 si tu es ok pour l'entretien du bourin, la taxe et le fait que tu auras besoin d'une place de port plus grande.

Il y a sur le forum un propriétaire de 725wa avec un mercruiser 4,3 litres envoie lui un MP;