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CA Y EST !!!!!!!!!!! Je l'ai choisi a 99,9 %
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Posté le 6 octobre, 2007 - 18:22
17 commentaires
Bonjour,
Je vous ai pas mal ennuyer avec mon choix de premier bateau, je viens d'en voir un qui ma seduit rapport prix/usage.
Voila c'est un SESSA ESPACE de 1989 avec YAMAHA de 1992 60cV.
D'accord c'est pas un monstre mais pour un usage 80/90% lac ( DU BOURGET pour info ) et 10/20% max de mer. Je penses que c'est suffisant.
Il est vendu avec une remorque cassante, sondeur, taux ete, et le proprio ne l'a utiliser que sur lac et la a priori tres bien entretenu.
Le tout pour 6000euros.
Il me reste les 0.1 % pour me decider car je dois donner une reponse lundi.
Qu'en pensez vous ?
Merci a tous.
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17 commentaire(s)
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Le 6 octobre, 2007 - 18:26Pourrais-tu nous mettre des phtos de ce jolie bateau.
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Le 6 octobre, 2007 - 18:40:oops: Heu, je debutes sur le FORUM et je ne sais pas comment on met une photo.. :oops:
J'ai vu dans les FAQ qu'il fallait faire un lien vers un serveur public ou je stock les photos, mais on ne precise pas lequel. :cry:- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 6 octobre, 2007 - 18:50Salut ,
vas sur http://www.imageshack.us/index.php , tu charches la photo de ton pc puis tu attends que la page change tu copie le dernier lien et tu met l'adresse ici :wink:
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Le 6 octobre, 2007 - 19:03
J'espere que les photos sont OK.
J'attends avec impatience vos avis
Merci
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Le 6 octobre, 2007 - 19:13
Impec pour les photos. J'ai juste viré les balises url en trop.
Sinon c'est un gros plus un bateau ayant fait que de l'eau douce.
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Le 6 octobre, 2007 - 19:38
joli bateau avec un moteur ayant fait ses preuves de fiabilité ,que demander de plus pour un budget raisonnable :P
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Le 6 octobre, 2007 - 23:41Le 850 Yamaha, une legende, un super moteur que tu pourras faire evoluer tres facilement en 70CV
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Le 6 octobre, 2007 - 23:59
J'ai ce moteur en 70CV et il fonctionne à merveille malgré ses nombreuses années. Tant qu'on reste en régime de croisière (4000-5000 tours pour moi) la conso est très raisonnable. Par contre ça fume pas mal à bas régime (2% d'huile pour moi).
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Le 7 octobre, 2007 - 07:41
Bonjour;cela semble tres bien et en bon étatbonne pioche! Georges OYSTER.
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Le 7 octobre, 2007 - 08:47
il a l air d etre propre
juste une petite chose il est immatricule TL donc si je ne me trompe Toulon n a t il pas n avigue en mer avec cette immatriculation :?:- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 7 octobre, 2007 - 09:33
Bonne remarque a propos de l'immatriculatio. Le premier proprio etait de Toulon il aurait un peu de mar mais ensuite 90% d'eau douce.
:lol: Alors c'est bon j'achete ????
:lol:- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 7 octobre, 2007 - 10:09
Bonne remarque a propos de l'immatriculatio. Le premier proprio etait de Toulon il aurait un peu de mar mais ensuite 90% d'eau douce.
:lol: Alors c'est bon j'achete ????
:lol:Felicitations pour ce choix (un Sessa de plus hihihihi ;) ) --
C'est un bien joli bateau !!Budget = rien a dire .. le moteur a participe a la renomee de Yamaha .. pour moi, fonce :wink:
Tiens nous au couranttiti10000
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Le 8 octobre, 2007 - 07:16effectivement, il encore une belle geule. moteur fiable.
pour 39000fr c'est une bonne affaire vu la propreté de l'ensemble.
Tu l'as essayé???
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Le 8 octobre, 2007 - 20:06
Hello,
Helas non je ne l'ai pas essaye car le jour ou je l'ai vu il pleuvait a verses ....
Le proprio m'a dit que si je le prends on fera un essai.
A votre avis que faut il regarder de precis pendant l'essai ?
Merci a tous- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 9 octobre, 2007 - 06:59
ben deja le demarrage du moteur. il doit demarer rapidement sans trop insister sur la clef.
il doit tourner rond sans coupure
au ralenti le moteur ne doit pas vibrer, ce qui serais le signe que les supports cahoutchou du moteur sont HS.
en passant la marche avant ou arriere le crabo ne doit pas craquer anormalement.
en navigation, n'hesite pas a le pousser a fond de couper les gazs il ne doit pas caler et retrouver son regime de 850/900trs.
Il ne doit pas avoir d'accoup quand tu met les gazs.
Il doit demarrer aussi bien a froid qu'a chaud.
Apres la navigation verifie qu'il n'y ai pas de l'eau qui soit entrée dans la la cabine ou dans la soute.
verifie la bonne marche du trim si il y en a un.
A+ et attend les avis des copains car on ne pense pas a tout et d'autres ont plus de technique...
Bye
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Le 9 octobre, 2007 - 19:53
Hello,
Helas non je ne l'ai pas essaye car le jour ou je l'ai vu il pleuvait a verses ....
Le proprio m'a dit que si je le prends on fera un essai.
A votre avis que faut il regarder de precis pendant l'essai ?
Merci a tousS'il prd pas l'eau :lol: :lol: ...
bon - plus serieusement (encore que !! ) , je ne connais pas le comportement de ce bateau ... donc a ce sujet, je me contenterais de dire .. une impression globale, le dejaugeage, la stabilite, s'il dessale ou pas sur des virages secs ... bref, un ensemble de points concernant son "caractere"Sinon, important car on a tendance a oublier ce genre de details qui n'en sont pas forcement ..... => Lors de l'essai, concentre toi notamment sur les parties electriques, tous les "accessoires", les indicateurs (jauge carb. ..etc etc .. ), trim (si equipe) -- ca doit fonctionner !! (quelque soit le prix => negocie sur ces points ..)
Re-balaye bien avec lui la checklist de ce qui vends - quitte a noter !Plus globalement, n'oublie pas et ca vaut pas que pour les bateaux => le contact et l'impression que tu as du vendeur (serieux, meticuleux ?? -- l'indice le plus connu = il demarre son bateau et a fond les manettes 1 min. apres sans faire chauffer un minimum ...) -- tres important !
Voili voila, tiens nous au jus !!!
titi10000
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Le 9 octobre, 2007 - 22:26
attention à ne pas essayer un bateau dont le moteur est chaud. On l'a peut etre forcé à démarrer et laissé chauffer avant que tu n'arrives
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