Brachement au Port en 220v

Bonjour Antoniouky,
En croisière fluviale sur la Seine, si les lumières de ton bateau sont du type basse consommation (néons ou éclairage à led), que tu n’as pas de réfrigérateur électrique, la recharge par le moteur est normalement amplement suffisante à condition toutefois que tu ais un moteur suffisamment puissant  (90 CV ou plus ?).
Je suis déjà parti avec mon Cormorant 6,35, donc un bateau similaire au tiens, 5 semaines d’affilée avec une seule batterie, sans jamais me connecter au secteur (je ne prends pas de chargeur) sans aucun problème. Toi avec tes 2 batteries … aucun souci.
Pour ce qui est de l’équipement, j’ai un autoradio, un petit onduleur de 200 W pour le PC ou le GPS, un réchaud à gaz 2 feux, un évier avec pompe électrique, un réservoir d’eau de 80 L complété par 2 douches solaires, un réfrigérateur à gaz dont l’échangeur est boosté par 2 ventilateurs électriques de PC, une bouteille de gaz à l’extérieur dans le cockpit (Un mois d’autonomie avec une bouteille de 13 kg), un WC marin, un réservoir de 170 L d’essence + 2 jerrican de 10 L et un caddie pliable (attention les pompes à essence sont rares en fluvial), une batterie de parre battages pour les passages d’écluses, des burins en guise de pieux pour l’amarrage du bateau le soir à l’étape, des fumigènes insecticides car les moustiques sont parfois agressifs si tu t’arrêtes dans un bras mort plus tranquille, mais parfois plus marécageux. Une bonne paire de jumelles (7X50 de préférence), car sur des fleuves comme la Seine, dans certains endroits la différence entre un bassin et une écluse de loin n’est pas flagrante et le risque de t’engager et de confondre l’entrée d’un bassin avec un sas d’écluse n’est pas nul. La nuit penses à fermer la cabine et équiper les fenêtres de moustiquaires pour éviter les moustiques mais aussi les rats qui parfois prennent un malin plaisir à se promener sur le pont du bateau.
PS en pièce jointe quelques remous pendant un passage d'écluse à Paris. Comme quoi le fluvial n'est aps toujours aussi tranquile qu'il y parait.
Bonne navigation
Philou.
 

Bonjour Antoniouky,

La douche solaire et un réservoir souple d'une douzaine de litres, noir d'un côté et transparent de l'autre que tu laisses chauffer en l'exposant au soleil. Elles sont en vente chez notre hébergeur favori (cf. doc. Joint).
Par contre, ne compte pas utiliser une glacière type auto. Le refroidissement est réalisé par des cellules à effet Peltier, système efficace, mais très énergivore. Si tu laisses fonctionner ce type d'équipement toute la nuit sans faire tourner le moteur tu as toutes les chances de ne pas démarrer le lendemain matin.
Autre chose, tu ne m'as pas répondu en ce qui concerne la puissance de ton moteur. Je suis parti de l'hypothèse que tu avais au minimum un 90 CV. Si tu as un 9,9 CV  avec un alternateur de 6 A, la donne n'est plus la même.
A+.
 

Il ne s'agit pas de ventilateurs reliés à un PC. Au départ, j'avais opté pour 2 petits ventilateurs d'habitacle pour automobile afin d'améliorer le refroidissement de l'échangeur du réfrigérateur. Cela marchait bien, mais les axes de ces ventilateurs sont montés sur paliers et ne durent pas très longtemps. Comme pour mon application ils doivent tourner 24/24, ils s'usent vite. Les ventilateurs de PC (industriels) sont montés sur roulements et conçus pour fonctionner beaucoup plus longtemps. Comme certains d'entre eux fonctionnent en 24 V cela convient parfaitement.

Pas de kit camping, c'est embêtant ça ! Car c'est quasiment un incontournable, et c'est vrai que cela n'est pas donné, et pas facile à bricoler ...
 

Bonjour
je viens juste de lire ton projet donc tout dabord Bravo et bon voyage .
 pour remplacer le tau assez cher tu peux simplement avoir 2 parasoles que tu attaches aux extrémités pour éviter de les voir s'envoler ou se casser . ça nous est arrivé.
comme dit plus haut  l'important sur les voies interieurs c'est les bidons et le diable pour aller au ravitaillement essence.
ne pas laisser couler l'eau des robinets comme à la maison.  tu navigues sur l'eau et il y en a beaucoup mais tu vas vite t'appecevoir qu'elle est rare à bord.
ne pas oublier les épingles à linge et les serpilleres pour ne pas pourir l'interieur du YACHETEUU.
les jumelles indispensables et l'appareil photo mais ça coule de source
le fluvial c'est super et on ne s'ennuie jamais contrairement à ce qu'on peut lire. souvent écris par des non pratiquants .

JF
 

Tout à fait d’accord avec momo. Toutefois, avec mon réservoir de 170 L et mes 2 jerricans de 10 L soit un total de 190 L cela ne pose pas trop de problème. Par contre, comme le dit Momo, il est sage de refaire le plein dès que possible dès que l’on a dépassé les 50 % de son réservoir. En effet la prochaine pompe peut être en panne ou désaffectée, et il faut avoir suffisamment d’autonomie pour pouvoir aller jusqu’à la suivante. De fait il ne faut pas hésiter à se ravitailler aux pompes automobiles si elles ne sont pas trop éloignées du rivage, d’où l’utilité du caddie. Pense également à te procurer les cartes fluviales de ta zone de navigation. Elles te renseigneront sur les différents points de ravitaillement tant en carburant qu’alimentaires, ainsi que les points d’eau et les haltes possibles, mais aussi les hauts fonds, les épaves, les pieux semi immergés (j’y ai laissé une hélice), les règlementations locales, etc ..
 

Un bon graissage sur l'axe de tes rouleaux devrait regler le problème, non ?
Sur ma remorque de bientôt 3 ans je peux déplacer le bateau en le poussant à la main même sur une faible pente...

Salut Antoniouky,

crois-en expérience, le fluvial, c'est que du bonheur.
Bonne navigation.

+ 1 avec Momo.
Le fluvial, c'est aussi l'aventure (presque) sans risque.  (Un C.. bien qu'avec une double motorisation a trouvé le moyen de faire un tête à queue dans une écluse et de m'éperonné. En plus il prenait la fuite, ce C.. J’ai dû le rattraper pour faire un constat.  Enfin heureusement, il n'y a pas eu de blessé. 
 

Antoniouky a écrit :

philou_d_o_douce a écrit :

+ 1 avec Momo.
Le fluvial, c'est aussi l'aventure (presque) sans risque.  (Un C.. bien qu'avec une double motorisation a trouvé le moyen de faire un tête à queue dans une écluse et de m'éperonné. En plus il prenait la fuite, ce C.. J’ai dû le rattraper pour faire un constat.  Enfin heureusement, il n'y a pas eu de blessé. 
 

Eh oui!! Comme disait George "Quand on est C... on est C..."

Ceux dont il faut se méfier le plus, ce sont les bateaux de location... 
Dans une écluse, si il y en a, je vais le plus possible à l'avant de l'écluse et j'attends que tout ce beau monde soit rentré et amarré... C'est parfois folklorique de les voir s'engu....er entre le pilote et l'équipage qui ne sait pas ou mettre les amarres.... Donc le bateau dérive et se retrouve en travers. Vécu dans l'écluse grand gabarit d'Ormes sur la Saône. Sur la Seilles, quand ils sont montant, ils ne savent pas que les bateaux avalants sont prioritaires et c'est parfois chaud au passage d'un pont... Vécu à Ratenelle ou le montant pensait pouvoir passer à deux sous le pont...

Tu peux gagner un petit peu en partant de Port Saint-Louis (Carrières-sous-Poissy) où tu peux aussi préparer ton boat à la Grande Navigation que tu entreprends...
L'accès par la route et la traversée de Poissy ne pose pas de problème.

Pour info, je vais mettre à l'eau à Muids ce dimanche, je te dirai comment se sont comportés mes rouleaux de remorque pour la descente !

Bonjour,
C'est pas tout çà, mais nous on attends les photos ....