Bonjour a tous, je me suis lancé dans la rénovation total d'un leader 650

Salut et merci pour vos réponse . J'ai donc acheté ce leader au mois de juillet . Il avait passe un an dehors sans bâche. Mon premier soucis, j'ai constaté que l'ancien propriétaire avez voulu refaire un tableau de bord, mais rien n'etais étanche. Résultat l'eau et passée à l'intérieur et à tout pourris . Je suis un peu bricoleur, alors je me suis dit rien de grave. Normalement pour le moteur il suffisait tout simplement de le sortir d'hivernage. Mais soucis moteur complètement bloqué . Les coudes ressemble à des vieux obus retrouve sur une plage normande. Les bougies pareille. J'ai donc décidé de refaire le moteur, mais après un devis de 7500€€ l'envie de cambouis à était plus forte lol. Après beaucoup de recherche, je suis partis à Marseille ( 2200 km allez retour) . J'ai donc acheté un Volvo penta 4.3 gi ou il manque l'allumage, le demareur, alternateur . le vendeur un professeur en école de mécanique marine ma rassure en me disant que toute ces pièces manquante était déjà sur mon moteur et se monte dessu sans soucis. Mais à peine commence le demareur ne va pas, le thermostat qui et plus haut bloque l'accès du carbu, beaucoup d'autre soucis.... Je n'arrive pas à mettre des photos en ligne. Se serait plus parlant . J'en ai des dizaines. Merci de m'aider

Je n'arrive vraiment pas a mettre en ligne les photos. Je suis sur mon Iphone et pas sur le Pc .

Merci Jean Mi !!! Voici les premières photos , quand je l'ai acheté . Et une photo des coudes. Maintenant le moteur et sortis , j'ai plein de modification à faire sur le moteur. Je suis novice, le seul moteur que j'ai démonté c'était celui de ma 103 sp ( super mobylette ) mais la c'est pas la même chose .

Maintenant j'ai commencé à nettoyé toute la cale moteur qui étai remplis dhuile de graisse etc... Pour refaire la peinture . J'ai acheté une peinture spécial cale, ( je peut aussi repeindre la cabine avec la même peinture?) si vous avez quelque astuce pour me facilité la vie et surtout faire du bon boulot. Pensez vous qu'il faut aussi enlever le réservoir pour le vider et le nettoyé ?? J'attend les roulement de ma cloche. Je pense que ça va être une vrai galère .

Bonjour et bien pas mal de soucis se pose à moi. Sur le moteur que j'ai racheté il n'y avait pas de couronne ( volant moteur) je voulai mettre celle de mon ancien, pensant quelle était identique . Mais il existe deux model de couronne, 12 pouce 153 dent ou 14 pouce 168 dent. L'ancien bloc courrone 12 et gros demarreur vis droite. Le problème c'est que sur le nouveau bloc, le démarreur décalé existe que pour les couronne de 14. Je me suis aussi rendu compte que les fixations de l'alternateur ne corresponde pas, je suis entrain d'essayer de fabriquer un système . La pompe à eau n'a pas de patte de fixation pour éviter quelle tourne . J'ai du mal à trouver le joint pour mon carbu qui et un rochester quadrajet. Même chez volvo penta il n'y a pas de joint epais( environ 5 MM. ) et avec la forme pour les espèces d'électrodes qui se trouve sous le carbu. Pensez vous que le faîte de passer en carbu un volvo penta gi ne va poser aucun problème . Je m'inquiète pour le réglage de l'allumage et pour la pose d'une pompe à essence électrique sur un carbu. J'ai vraiment beaucoup de photos, mais j'ai toujours des doucis pour les mettre en ligne. SVP donnez moi des conseils je n'en dort plus et passe mon temps sur internet pour trouve des info

Photo a l'envers mais photo quand même ... Un peu de ponçage ... Avant peinture . Tout était vraiment animé par la rouille

J'attaque le ponçage de l'embase qu'est dans un sale état , si vous avez des astuces pour poncer les endroit difficile d'accès , j'ai aussi un problème avec mon hélice , j'ai voulu la retirer , la première hélice et bloque. Je sais que pour la deuxième il va falloir une clef spécial , mais comment enlever la première sans l'abîmer . ( j'ai déjà essayé en tapant avec une masse et un gros tasseau de bois pour ne pas l'endommager , rien a faire ...)

Merci pour vos conseil je vais aller voir demain pour un pistolet de sablage. Je pense que c'est plus pratique. J'ai enfin trouvé un joint de carbu epais. J'attend la peinture pour l'embase ( chromate de zinc et peinture spécial embase ) c'est des bombes aérosol. Pensez vous qu'il aurai mieux de faire la peinture avec un pistolet . Les penture en bombe sont elles de moins bonne qualité . ??

J'ai oublie de vous dire que le filetage n'a même pas était abîme ( pas besoin de taraudé)

Désolé pour l'absence , mais beaucoup de chose à faire. J'ai tout d'abord récupérer encore un autre moteur, sur lequel j'ai récupérer le volant moteur et le demareur. Je monte tout d'abord le volant moteur , tout va bien, j'installe donc le démarreur , tout s'ajuste parfaitement . Mais les gros problème arrive juste après. Je continue donc avec le damper, et la déjà problème les trois trous ne corresponde pas.

Voici une photo de ma cloche ( la rouge ) qui se monte sur une embase dp290. Et la photo de la cloche et du damper que j'ai récupérer . ( il se monte sur mon moteur mais pas sur l'embase )

Merci jmiche pour tes conseils, mais j'ai regardé les prix pour les compresseurs et les sableuses, quand tu veut du bon matos c'est un peu cher pour ma bourse pour l'instant. Je vais attendre un peu. Surtout que comme je l'ai dit, plus rien ne va entre mon moteur et mon embase. SOS

J'ai trouve les photos de cette cloche qui ma l'air plus grande. ( diamètre plus rapproché des trous de fixation) mais l'axe n'est pas pareille. Donnez moi votre avis....

Je suis toujours bloqué avec la cloche. Y a t'il quelqu'un pour m'aider ???????

J'ai parler avec un ami qui m'a dit que si je change d'embase il faudra aussi changer la platine, les pots, le système de direction , le système de trim et son faisceau, et je croit aussi que sur les moteur mercruiser la pompe a eau se trouve dans l'embase. Donc je pense que c'est très compliqué... Donc je ne sais vraiment pas quoi faire. Le plus simple serai de trouver un cloche qui se monte. Je ne comprend pas , il n'y a pas de volvo penta v6 4.3 gi avec une embase dp 290 ???? Si oui il doit y avoir une cloche adapte non?