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bonjour a tous
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Posté le 1 avril, 2013 - 11:25
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43 commentaires
bonjour je me presente
charlie
41 ans maine et loire et je viens d'avoir mon premier bateau rocca super mistral
moteur suzuki DT50 de 1996
j'ai demonté pour faire la pompe a eau (merci a tout le monde pour les explications deja presente ici cela m'a bien aidé pour le demontage)
par contre je ne trouve pas les references pour les pieces car je trouve pour dt50 annee 85
mais pour le mien dt50 de 1996 je ne trouve rien (autrement il y a pour dt55)mais je ne sais pas si c'est les memes pieces
quelqu'un peut il m'aider
je vous remercies par avance!
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43 commentaire(s)
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Le 1 avril, 2013 - 11:46Effectivement le DT50 n'existe plus depuis 1985/86. Depuis c'est le DT55, vérifies bien ce qu'il y a d'écrit sur la plaque de ton moteur.
un site parmi d'autres :
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Le 1 avril, 2013 - 13:30merci pour votre reponse mais sur la plaque moteur il y inscrit dt50 serie 05004-651079
année 1996 36.8 kw 5300 RPM
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Le 1 avril, 2013 - 13:48
Alors je ne vois pas, mais on va attendre que Ski Wake revienne, il connait bien les Suzuki.
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Le 1 avril, 2013 - 13:53
ok merci et autrement c'est suffisant ce moteur suzuki 50 ck pour mon bateau un rocca super mistral 5.40m desolé pour toutes ces questions mais c'est mon premier bateau et moi c'est pour l'instant aller sur la loire
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Le 1 avril, 2013 - 16:31
bonjour
pourriez vous prendre la photo du capot
et celle de la plaque
salutations- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 1 avril, 2013 - 17:07
ok merci et autrement c'est suffisant ce moteur suzuki 50 ck pour mon bateau un rocca super mistral 5.40m desolé pour toutes ces questions mais c'est mon premier bateau et moi c'est pour l'instant aller sur la loire
Ce bateau mériterait au moins un 75 voire un 90 cv, mais si c'est juste pour des balades sur la Loire où la vitesse doit être limitée çà pourra le faire, mais attention si tu tire un peu sur la manette la conso va s'en ressentir.
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Le 1 avril, 2013 - 17:52
ci joint photos merci par avance
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Le 1 avril, 2013 - 23:17
Alors je ne vois pas, mais on va attendre que Ski Wake revienne, il connait bien les Suzuki.
bsr
c' est amusant, je m' etais fait la meme réflexion en supposant qu' il s' agissait plutot d' un DT 55 ...
Peut etre s' agit-il d' un moteur qui n' a pas été importé en France ???
j' au eu un cas similaire fin décembre ...
Alors à la recherche d' un bateau HB pour mon club de ski nautique je suis tombé sur une belle occase avec un V4 Yam 2 T 115 cv que Papy connait bien ( et moi aussi un peu pour en avoir eu un ... ) .
Je vais essayer le boat , et le proprio n' est pas fichu de me donner une année de ce moteur ....
J' avais avec moi les docs ciales YAM sur 10 années de la production de ce moteur , et le moteur devant moi ne correspondait pas à ce que je voyais dans les catalogues ...
Le vendeur a fini par me dire qu' il avait l' ensemble à un Anglais qui vivait ... en chine ... où il avait acheté ce moteur ....
Donc c' etait un moteur qui effectivement n' avait jamais été commercialisé en france .... meme la forme du capot ( je ne parle pas de la deco ) etait différente !
Je n' ai pas donné suite , dommage , .. la coque etait TRES belle, mais la remorque moyenne, et acheter ce moulin ne m' inspirait pas ....
Faudrait se renseigner aupres d 'un revendeur / mecano Suzuki voir s 'il pourrait te dire à quoi correspond ce DT 50
- est-ce un DT 55 "dégonflé" ( bizarre car le DT 55 et le DT 65 avaient la meme cylindrée 891 cm3 ) ?
- le DT 40 était à 696 cm3
Cela dit , en regardant dans un vieux catalogue de 1990 , je vois qu' il existe un DT55 M ( pour Manuel ) ; et lui n' a que DEUX cylindres pour 798 cm3.
Alors que le DT 55 electrique ( et le DT 65 ) sont des TROIS cylindres .
Bizarre, .. vous avez dit bizarre ????
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Le 2 avril, 2013 - 12:00
Bonjour CHARLIE61972, je possède presque la même version de DT50 que toi (déco capot antérieure). 50cv donc la "carte mer" suffit pas besoin du permis côtier. Les pièces des DT55 sont compatibles. A vérifier sur tes carbus mais il me semble que les 5 cv de différence sont obtenus par une ouverture incomplète des volets. La pièce en plastique noir où se fixe le câble d'accélération doit être légèrement différente...crdlt chtido.
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Le 2 avril, 2013 - 13:23
ouh là !!!!!!!!!!!!!!!!
la carte mer n'existe plus, les possesseurs actuels ne peuvent naviguer que de jour de 6 à 50cv et jusqu'à 6 milles d'un abri !
Pour transformer la carte en permis côtier qui permet une navigation de jour et de nuit de 6 à xxx cv (mais toujours jusqu'à 6 milles) , il convient d’obtenir le QCM électronique de 25 questions de l’option côtière du permis plaisance : 4 erreurs sont admises.
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Le 2 avril, 2013 - 17:12ok merci et autrement c'est suffisant ce moteur suzuki 50 ck pour mon bateau un rocca super mistral 5.40m desolé pour toutes ces questions mais c'est mon premier bateau et moi c'est pour l'instant aller sur la loire
Ce bateau mériterait au moins un 75 voire un 90 cv, mais si c'est juste pour des balades sur la Loire où la vitesse doit être limitée çà pourra le faire, mais attention si tu tire un peu sur la manette la conso va s'en ressentir.
effectivement, il meriterait mieux... le 115 que je viens d'acheter etait monté sur cette coque avant...
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Le 2 avril, 2013 - 18:05
Petite précision, Papy 69, lors de la commercialisation de ce moteur (1996) il me semble bien que la carte mer existait encore et le DT 50 permettait alors à suzuki de s'aligner sur la concurrence en proposant un moteur ayant la puissance maximale autorisée pour la carte mer...
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Le 2 avril, 2013 - 18:21
Tout à fait d'accord, mais çà n'enlève rien à ce que j'ai dit !
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Le 2 avril, 2013 - 18:32
C'est bien comme cela que je l'entends aussi, tes précisions sur la réglementation actuelle sont pertinentes.
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Le 2 avril, 2013 - 21:21
Merci a tous pour vos reponses je vais demain chez un concessionnaire suzuki pour voir avec la turbine et les photos moteur afin qu'il en vois plus car lui aussi ne comprend pas car en 1996 il n'y avait pas de dt 50 je vous en dis plus a suivre
par contre vous m'inquietez un peu avec la puissance du moteur je crois que je vais etre obliger d'en acheter un autre on verra apres remontage et essai car pour l'instant j'ai le bateau le moteur mais jamais essayer encore sur l'eau
merci moi qui est nouveau je suis routier et je retrouves l'entraide que l'on avais dans mon metier il y a 20 ans
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Le 3 avril, 2013 - 06:52
bonjour,
il est vrai que 50cv c'est peu pour un coque de 5.40m
ici on m'avait déconseillé l'achat d'un Leader 550 car motorisé par un 85cv
le déjaugeage risque d'être problématique, maintenant si c'est pour de la ballade...
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Le 3 avril, 2013 - 08:02
C'est peu, cela avait été ma première remarque, mais c'est ton premier bateau pour te balader sur la Loire. Vis avec lui quelques temps et tu verras bien ensuite une fois que tu auras pris un peu d'expérience, ce que tu changes, soit le moteur soit le bateau.
Et pour l'entraide, ici c'est comme çà, c'est la raison d'être du forum, il y a quelques années j'avais acheté un Ultramar 450 avec un 50cv johnson, je n'y connaissais absolument rien et j'ai trouvé ici de nombreux conseils pour me guider et, ayant bien apprécié cette ambiance je suis resté et aujourd'hui je mets ma bien modeste expérience au service des autres lorsque je le peux. Tu as pu remarquer que je ne suis pas le seul dans ce cas même si nous regrettons parfois qu'une fois les renseignements obtenus de nombreux "visiteurs" ne reviennent plus sur le forum.
Bof çà fait rien, on continuera quand même ....... et avec toi j'espère !
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Le 3 avril, 2013 - 08:06
Une question Charlie, au niveau des permis tu as quoi ? sur la loire il te faut le fluvial et la vignette VNF.
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Le 3 avril, 2013 - 21:37
j'ai passé le fluvial simplement pour l'intant je pense au cotier mais du fait que je suis a 100 metres de la loire j'ai commence par ce dernier le temp de prendre un peu d'experience en nautisme pour aller en mer plus tard pour l'instant je me reserve juste pour aller a la peche en loire
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Le 3 avril, 2013 - 22:46
Très bien , mais attention tu ne peux pas naviguer sur un lac fermé avec le fluvial
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Le 7 avril, 2013 - 16:36
bonjour a tous
pour vous tenir au courant
j'ai ete chez le concessionnaire et donc il y a bien eu des moteurs an 1996 qui sont bien des dt 50 donc j'attends du concessionnaire l'eclaté moteur si quelqu'un en a besoin
et je vous remercies tous pour votre aide
( pourrais je aussi avoir une aide au niveau de la coque sur le dessous ou cela a deja ete reparée si quelqu'un connais ce serais sympa je peu mettre des photo si il faut)
vous en remerciant par avance
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Le 7 avril, 2013 - 18:01
( pourrais je aussi avoir une aide au niveau de la coque sur le dessous ou cela a deja ete reparée si quelqu'un connais ce serais sympa je peu mettre des photo si il faut)
C'est indispensable pour pouvoir t'aider !
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Le 13 avril, 2013 - 13:09
ci joint photos du dessous et de l'ensemble
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Le 13 avril, 2013 - 19:47
Bon, je ne sais pas ce que vont te dire les copains, mais moi je commencerai par mettre le bateau sur cales et poncer la coque pour voir un peu mieux les dégats, et il semble qu'il y ait de quoi réparer.
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Le 13 avril, 2013 - 22:32Je n'ai aucune expérience dans le domaine, aussi je ne peux que te donner mon impression. A la vue des photos du fond de carène, il me semble que j'aurai hésité à l'acheter. Je rejoins Papy dans son approche. Un ponçage s'avère indispensable pour découvrir ce qu'il y a dessous.
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Le 13 avril, 2013 - 23:43perso je trouve la réparation grossière! (ce qui ne veut pas forcément dire que c'est mal fait) , mais je mettrais aussi celà à nu pour voir vraiment s'il peut y avoir infiltration...(les première et dernière photos n'inspirent pas confiance)
sinon , bon choix de l'ensemble bateau/moteur pour un premier bateau!
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Le 14 avril, 2013 - 07:53Vu les traces de coulures et l'amorce de décollage,
Tu arrache ce qui vient et tu prends une meuleuse pour enlever tout le reste
De la fibre directement par dessus le gelcoat sur les oeuvre vives (donc immergé) sans topcoat ou gelcoat pour protéger... C'est forcement du travail de sagouin.
Donc tu enlèves la merde
tu enlèves le gelcoat d'origine jusqu'à la fibre
tu vires la fibre pourrie s'il y en a
et tu recommences.
C'est plus sage.
Si tu ne te sens pas capable, tu trouveras toutes les infos ici pour voir comment faire.
Quand je vois le nombre de personnes qui disaient ne rien y connaitre et qui, a force de questions, de prise de renseignements, et surtout de patience, nous sorte des boulots extra...
franchement faut pas hésiter- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 14 avril, 2013 - 19:00
Quand je vois le nombre de personnes qui disaient ne rien y connaitre et qui, a force de questions, de prise de renseignements, et surtout de patience, nous sorte des boulots extra...
franchement faut pas hésiter
Je partage tout-à-fait le point de vue d'Olympe.
Si tu te sens l'âme d'un "charpentier de marine", n'hésite pas, fonce. Tu verras quel plaisir nous éprouvons à restaurer et faire revivre nos "vieux bateaux" qui deviennent de vrais point de rencontre sur les ports, entre passionnés.
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Le 15 avril, 2013 - 10:48
Quand je vois le nombre de personnes qui disaient ne rien y connaitre et qui, a force de questions, de prise de renseignements, et surtout de patience, nous sorte des boulots extra...
franchement faut pas hésiter
Je partage tout-à-fait le point de vue d'Olympe.
Si tu te sens l'âme d'un "charpentier de marine", n'hésite pas, fonce. Tu verras quel plaisir nous éprouvons à restaurer et faire revivre nos "vieux bateaux" qui deviennent de vrais point de rencontre sur les ports, entre passionnés.
faut simplement se dire que ce genre d' opération va te prendre du temps, mais que si tu y passes le temps qu' il faut, tu seras tranquille pour longtemps ..
A l' inverse si tu fais du "boulot de Sagouin" comme dit Olympe 56 ,
l' avantage c' est que - quelquefois- tu vas plus vite ,
mais
avec l' inconvénient de repousser les problèmes et non pas de les résoudre ...
Bref , tot ou tard , il faudra recommencer ...
ça me rappelle la formule : " si vous n' avez pas le temps de faire les choses BIEN dès la première fois, vous serez obligé de repasser au moins autant de temps ( et souvent plus ) pour réussir votre travail "
Après, il y a des gens qui ont plus de plaisir à bricoler sur leur boat qu' a naviguer dessus ....
Cela dit , il y a toujours du plaisir à naviguer sur un bateau sur lequel on s' est investi et on y a consacré du temps ...
Mais j' accepte aussi de penser que certains ne veulent que la joie de naviguer et surtout pas "perdre son temps à bricoler " plutôt que d' utiliser leur bateau . Ce n' est pas la majorité , mais cette catégorie existe aussi !
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Le 19 avril, 2013 - 15:17c'est ce que je dis toujours..
je suis faineant, je prefere faire les choses bien la premiere fois, ça m'evite de recommencer....
et ce qui est fait n'est plus a faire....
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Le 20 mai, 2013 - 00:12
Bonjour, J'ai strictement le meme moteur que toi. Ca m'interresserait d'avoir l'éclaté et de savoir quelle reference de turbine tu as utilisé. Merci.
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Le 20 mai, 2013 - 08:03
Alors Charlie, tu en es où ?
Tu as pu vérifier l'état de ta coque ?- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 11 juin, 2017 - 17:38
Bonjour,
Je viens d'acquerir le même moteur que toi un DT50 mais moi il est de 1999.
Si tu as toujours les vues eclatées, cela m'interresserait et eventuellement les ref de la turbine.
je te remercie d'avance.- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 11 juin, 2017 - 18:34
bonjour
est vous sur que votre moteur est un 2t
DT 50 1999
salutations- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 12 juin, 2017 - 12:33
chez SUZUKI
DT = DEUX temps ( le "T" pour TWO = 2 )
DF = QUATRE temps ( le "F" pour FOUR = 4 )
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