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Besoin renseignement possesseurs Evinrude/Johnson 70 2T VRO
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Posté le 13 mai, 2006 - 08:51
48 lectures
10 commentaires
Bonjour,
CC m'a procuré le schéma électrique du moulin sur un autre topic.
J'aimerais connaître la tension que vous avez aux bornes de la batterie moteur en route
Moi j'ai du 14 --> 18 v suivant régime.
Mon électronique n'apprécie pas et la batterie va pas aimer longtemps.
Merci
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10 commentaire(s)
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Le 13 mai, 2006 - 09:16une batterie bien chargée est a 13,7 ou13,8 v mais if faut une tension bien sur superieure pour arriver à cela .Dans quelles conditions as-tu fais la mesure ? ta batterie etait elle branchée ? car sinon ces mesures n'ont aucunes valeurs ,elle joue un peu elle même de regutateur ,c'est un peu comme une bouteille qui est pleine apres tu peux toujours essayer de la remplir tu n'arriveras jamais à en mettre au dessus du goulot !Il y a peut etre possibilité neanmoins de mettre un regulateur de charge ce qui prolongerait la vie de la batterie il faudrait voir avec un electricien specialiste auto
mais il ne sont pas tres nombreux (enfin les bons !) :)- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 13 mai, 2006 - 09:57
Mesures faites batterie branchée, moteur tournant.
Valeurs données par Sondeur,confirmées par multimètre analogiaue et voltmètre de bord.
A vide tension batterie conforme.- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 13 mai, 2006 - 11:37
la tension nominale est de 14,6V moteur en route, ce qui change c'est l'intensité pour permettre de recharger la batterie, avec 17V tu as beaucoup trop de tension ce sont les accessoires prevus pour fonctionner avec du 12V (13.6V en realité) qui vont deguster, voir fumer ! le fusible protegeant les sur-intencités pas les sur-tensions
il faut regarder le regulateur 30 contre un que le probleme vient de là
CC
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Le 13 mai, 2006 - 12:33
la tension nominale est de 14,6V moteur en route, ce qui change c'est l'intensité pour permettre de recharger la batterie, avec 17V tu as beaucoup trop de tension ce sont les accessoires prevus pour fonctionner avec du 12V (13.6V en realité) qui vont deguster, voir fumer ! le fusible protegeant les sur-intencités pas les sur-tensions
il faut regarder le regulateur 30 contre un que le probleme vient de là
CC
l'intensité est le resultat de la surtension ,il ne peux y avoir de courant que si il y a une charge et une tension (loi d' ohm) I = U/R ou Z en alternatif (ici c'est du continu)si effectivement il y a un regulateur ,il a un serieux probleme
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Le 14 mai, 2006 - 09:47
Tout à fait d'accord avec vous.
En fait le problème est de savoir si il y a un régulateur ou autre dispositif et ou il se trouve.
D'aprés le schéma que CC m'a procuré, il n'y aurait qu'un simple redresseur.
La solution consisterait alors a monter un régulateur à la sortie du dit redresseur.
Je maîtrise bien l'électricité, un peu moins les montages electroniques.- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 15 mai, 2006 - 19:27
bonjour à tous
Tu as peut être un problème sur le redresseur servant
à (convertir l'alternatif de l'alternateur en courant continu)
Il possède trois fils un jaune gris, un jaune, un rouge
Il te faut les debrancher et tester de la façons suivante avec
une ohmmètre sur une echelle assez haute
Tu raccordes un des fils de ton controleur sur la masse du moteur et l'autre sur un des fils du redresseur, et ensuite tu inverses;
dans un sens tu auras une déviation , mais pas dans l'autre
et tu répètes la manip sur les deux autres fils restants
Ainsi tu leveras le doute sur le redresseur.
Bon courage- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 15 mai, 2006 - 19:57
J'ai déjà fait ce test il est OK.
J'ai été chez le concessionnaire du coin, la madame n'a pas pu m'en dire plus.
Elle peut commander la pièce, mais pas de renseignement sur les données d'origine.
Si ça continue, je vais finir par aller à la boucherie pour avoir les infos constructeur.
Qué binz
Merci- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 15 mai, 2006 - 20:38
les mecanos ne connaissent rien a l'electricité et absolument rien à l'electronique !il faut voir un electricien auto pour qu'il te monte un regulateur
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Le 18 mai, 2006 - 19:49
Bon à force, j'ai eu un monsieur de chez BRP France.
Il m'a confirmé qu'il n'y a pas de régulateur sur ce modèle et que le problème est connu. (apparament pas par tout leur monde).
Il y a possibilité d'en monter un de chez eux Mod 0173640) pour ceux que cela intéresserait) pour la modique somme de ...150 €.
Tout compte fait je vais en monter un de chez moi pour 10 € de composants.
Merci quand même pour votre aide.- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 18 mai, 2006 - 19:52
une resistance ,une bonne zéner et un ou deux bons vieux transistor de puissance et hop !!roule ma poule
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