Avis de Prix sur le Cap Camarat 6.5 CC ou WA

Ce n'est pas forcement les marques que je prendrais sur ces coques là.

Moteurs lourds!

278 kg pour le 200 yamaha. (214 pour le 150 yamaha)

263 kg pour le 200 suzuki. (186 pour le 140 cv suzuki)

Avec 60 kg de plus sur le tableau arrière, surtout sur une coque de 6 mètre, tu risques d'etre pénalisé au niveau de la vitesse mini pour dégauger.

Jete un oeil sur Mercury.

Le 200 cv vérado sera surement le meilleur compromis si tu veux vraiment un 200 cv. (231 kg c'est plus raisonnable)

Moi j me suis renseigné pour remotoriser le CC en 200 suz... CAr d apres le OUI dire de beaucoup de plaisanciers rencontré le 200 SUZ est une balle atomique par rapport au autre 200cv du marché.. même si je suis sur que je vais encore entendre parler de commandes éléctriques et de taxe et de tout le blablabla VERADO....;) hein cédric hihihi

Quoi que cédric sera à même de parler de la puissance fiscale du 200 suz

En ce qui concerne l coque , esthetiquement je trouve le Benet beaucoup plus sympa que le CC qui est à mon gout tres tres fade et son bleu nuit tres tres fragile et ....laid. ...j ai acheté ma coque car j aime sa couleure bleu et j ai entendu beaucoup de personnes qui la trouve tres moche... Enfin les gouts et les couleurs

Pour le prix : avec bimini 200cv, remorque doubles essieux, GPS SONDEUR, tout les coussins à mon humble avis plus de 400000€. Je pense que steeve pourras nous donner plus d info car il a eu beaucoup de devis pour le WA

Effectivement le DF200 est un très bon moteur. Et sur un 7m si c'était sa puissance maxi je pense que j'opterais pour ce dernier. Pour l'instant il n'est pas taxé. Chez suz sur les moins de 7m actuellement il n'y a que le DF300 qui est taxé.

Concernant la couleur de ta coque effectivement elle doit être fragile mais ce n'est pas moche. les style antérieur en jaune pale ou marrons sont moins jolie.

Concernant le prix je pense qu'il voulait dire dans les 40ke.

Pour le prix : avec bimini 200cv, remorque doubles essieux, GPS SONDEUR, tout les coussins à mon humble avis plus de 400000€. Je pense que steeve pourras nous donner plus d info car il a eu beaucoup de devis pour le WA

Salut Vincent. En effet j'ai une idée précise du prix a ec un VERADO 150 du CC 6.5 WA avec remorque 2 essieux finition première, sondeur, kit amarrage, kit mouillage, armement sécurité. Le goût monté et préparé. Il faut compter au bas mot 40000€. Donc avec un 200cv forcément plus chère.

Par contre j'attend toujours le prix a ec un yam. Enfin bon je me comprend.
Je sais que l'achat est repousse en attendant la revente du lexsia mais on va dire que j'aurais quand même voulu avoir le prix de notre connaissance commune afin de finaliser le budget.

@+

Pour moi une chose est claire,

Avec les projets de réduction du seuil mini de puissance fiscale pour être soumit a la DAFN, dans la mesure ou ce serait rétroactif, je suis plus a l'aise avec mon Honda de 13.49 cv qu'avec un Yamaha de 15.3 cv (Les 160 euros annuels de surtaxe pour la voiture me suffisent).

Après il y a le Vérado avec ses 9.92 cv, mais si je peux m'en passer, je préfère.

Mais ça c'est une question de gout personnel.

ao mahoru a écrit :

Attendons avant de nous réjouir parce que le seuil dotn on parle en ce moment est de l'ordre de 13 chevaux fiscaux et il n'est pas anodin car il permetrait de taxer le L6 verado et les bf135 et 150 honda.

mais ce n'est qu'une première partie car dans un deuxième temps il voudrait taxer à la puissance réelle.

Perso j'ai eu pas mal de marque de moteurs en Ib et Hb et apès des problèmes sur un mercruiser j'avais dit plus jamais de mercury à la maison. Et pourtant j'ai était bluffé par le verado et j'en ai essayé des bateaux et moulins dans ma vie. Que lui reproches-tu au verado ? Comem rien est parfait j'ai aussi un petit reproche à lui faire.

Effectivement j'ai entendu parler également d'un seuil à 13 cv.

Qu'en à la taxation de tout les moteur à la puissance réelle, cela me semblerait bien plus juste, mais c'est comme toujours, tant que l'on n'est pas concerné, on préfère le système en vigueur.

Pour le Vérado, je lui reproche une chose surtout.

on en avait déjà parlé il me semble, c'est le fait que le point mort n'est pas de vérrouillage.

C'est un point de sécurité important pour moi.

j'ai déjà navigué avec un vérado, et j'avais remarqué qu'au port je ne pouvais pas laisser les commandes à des personnes qui n'avait pas l'habitude de la commande électrique mercury.

Lors des manoeuvres, ils ne trouvaient pas le point mort bonjour le massacre.

Je n'imagine pas la scène, si je tombait à l'eau et qu'une personne qui ne connait pas les commandes se mettait à la barre pour me repecher et réalisait la même prestation.

Tout cela sans oublier la présence de 3 enfants à bord, une belle manette de gaz comme ça, ca laisse pas indifférent...

ao mahoru a écrit :

Et chez mercury pour baisser le prix il y a le nouveau 150efi qui a une tech

nologie classique comme le yam, suz et honda qui est en promo en ce moment à 13000 euros.  ...

oui, mais sans direction electro hydraulique .... 

et ...  je ne suis pas sur que les commandes soient electriques et qu'il dispose d'une instrumentation aussi complete que les Verado  ...

mais bon, ... si c' est moins cher , il faut etre pret a faire des concessions  ....

et c' est quoi ,  concretement... ,  la difference entre les Smart craft 100 et 1000 ?

Plus de nouvelle de Nelsy?

Et du coup pour vous les gars?

Viencent as tu signé pour un new boat au salon?

Cédric as tu des touches pour la vente de ton avion?

Ah oui quand meme. 3h15 pour faire bobigny / porte de versaille ca commence a faire. Et puis le soir en plus.... Un des facteurs qui m'ont inciter a quitter Paris. Trop de perte de temps.

Pour le 7.5 WA je le trouve parfait mais hors budget et de loin. Je suis meme en train de me dire que le 6.5 est tres chere en neuf. Je regarde pour une occasion maintenant que le LEXSIA est vendu ou presque.....

steeve2fr a écrit :

 

Pour le 7.5 WA je le trouve parfait mais hors budget et de loin. Je suis meme en train de me dire que le 6.5 est tres chere en neuf. Je regarde pour une occasion maintenant que le LEXSIA est vendu ou presque.....

Je suis d accord avec toi pour le prix du WA... c est ce qui nous avait orienter vers le STYLE et au vu de notre programme le WA nous aurait beaucoup moins convenu.

C est cool pour ton bateau que tu ais reussit à le vendre, j en ai vu des 6.5 wa avec peu d heures pour 32000€.. 

steeve2fr a écrit :

Et du coup pour vous les gars?

Viencent as tu signé pour un new boat au salon?

Cédric as tu des touches pour la vente de ton avion?

L'avion va bine il était pratiquement vendu mais vue qu'il vient de partir en SAV et que nous savons pas quand je vais le récupérer et surtout qu'il nous convient très bien je préfère mettre cela en stand by.

Concernant ton achat effectivement le neuf est cher surtout en sachant que 4 saisons après il est à 50 % sur le marché de l'occas.

Oui 36000€ et bien equipe avec remorque et un VERADO en plus. Par contre 3000€ en dessous du neuf.

C'est bien ce que je pensais du 140 suz. Bien qu'il soit un bon moteur, il me parait juste sur un CC 6.5 WA avec 5 personnes a bord en general. Je vise un 150 mini. C'est clair que si je tombe sur une occasion avec un 175 je vais pas cracher dessus.

Un truc bien sympa aussi :
http://www.leboncoin.fr/nautisme/249538724.htm?ca=2_s

Et celui-ci qui doit être bien négociable car en vente depuis au moins un an :
http://www.leboncoin.fr/nautisme/256050205.htm?ca=2_s

steeve2fr a écrit :

Oui en effet. Se sont les meme carenes que le Jeanneau mais le plan de cockpit est different. Moins sympa que le CC a mon gout. L'acces a bord necessite d'enjamber la banquette arriere et il n'y a pas de coffre sur la plage de bains.

Des petits details qui font la difference. Par contre le carré d'assise arriere sur le benet est plus sympa.

Normal que le carre soit sympa , il y a de la place car la cabine est complètement sur l avant ,je me demande comment se comporte le bateau avec un tel équilibre. Moi j adore la gueule du benêt mais pas pratique du tout ..