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!Avis aux mécanos! mon moteur s'etouffe et cale
!Avis aux mécanos! mon moteur s'etouffe et cale
Posté le 4 octobre, 2005 - 12:25
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12 commentaires
Bonjour à tous,
Je possede un moteur Selva 9.9 de ~1985. voila dé que je le pousse "à pleine puissance" il s'étouffe et cale. Il ne marche qu'au ralenti.
J'ai nettoyer le carbu, vérifier les filtres a essences et les durites. Mon vis d'arrivée d'air du carbu semble etre bien régler.
Donc je ne sais plus trop quoi faire (peut-etre gicleur?
D'avance merci pour votre aide. :wink:
A bientot
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12 commentaire(s)
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Le 4 octobre, 2005 - 16:15Ca ma tout l'air d'un gigleur encrassé. Mais as tu verrifié tes raccords d'essence , peut etre une prise d'air egalement. A+
Vincent
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Le 4 octobre, 2005 - 17:41un de mes amis a rencontré le meme probleme sur un mercury 9.8 (de 85) et c'etait une membrane en caoutchou qui n'avait pas appreciée le super sans plomb!
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Le 4 octobre, 2005 - 20:26un de mes amis a rencontré le meme probleme sur un mercury 9.8 (de 85) et c'etait une membrane en caoutchou qui n'avait pas appreciée le super sans plomb!
D'après un mécano bateau, le sans plomb est assez agressif, il m'a conseiller au début de mélanger des 2 essences, ceci pour les 2 temps qui n'ont jamais tourné au sans plomb.
Donc il est possible si tu tournes au SP et qu'avant tu tournais au super que ton moteur ai besoin d'une petit révision. :wink:- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 7 octobre, 2005 - 23:15Bonsoir à tous,
Je suis de l'avis de V.D, un simple nettoyage ne suffit peut-être pas...
j'ai eu le même problème, à plein régime le moteur s'étouffait et calait. Par contre au ralenti ça allait mais pas top. J'ai tout vérifié...et j'ai fini chez le mecano pour un bon entretient carbus. Un bon nettoyage des carburateurs, gicleurs!! remplacement des joints et un bon réglage. Maintenant il tourne comme une horloge, oufff, j'ai eu peur.
Cout de l'opé = +-100 € pieces et main d'oeuvre comprise.- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 8 octobre, 2005 - 19:00
Un truc tout con aussi le poiteau qui colle et le flotteur reste en position haute des que la cuve est vide couic ça calle. verifier si le pointeau de fond de cuve (attention pas la vis d'air) n'est pas en mauvais etat et par le meme occasion verifier si le basculement du flotteur est operationnel.
Il suffit de peu de choses les joies du temps. N'empeches en deux tours de clés ça se bricolle.
jéjé
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Le 15 octobre, 2005 - 20:21
bonsoir,
il faut penser a nettoyer le filtre a air de temps en temps, c'est peut être la cause.
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Le 30 octobre, 2005 - 22:21
si avant de caler ton carbu refoul de l essnce cela veut dire que ton pointeau reste colle tu le ponce les 3 face avec du papier a l eau 1000 sinon tu le change par un neuf
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Le 1 novembre, 2005 - 16:36
Il y'a quelque année j'ai roulé en 2 temps ( karting ) et les symptomes que tu emets me rapelle une panne toute bete.
Sur le réservoir il faut une prise d'air et si elle est bouchée ca faisait approximativement le meme probleme.
Donc a vérifié.( note je suis pas certain que sur les réservoir nautique ce soit le meme systeme ).Bien a toi. :wink:
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Le 1 novembre, 2005 - 18:50Il y'a quelque année j'ai roulé en 2 temps ( karting ) et les symptomes que tu emets me rapelle une panne toute bete.
Sur le réservoir il faut une prise d'air et si elle est bouchée ca faisait approximativement le meme probleme.
Donc a vérifié.( note je suis pas certain que sur les réservoir nautique ce soit le meme systeme ).Bien a toi. :wink:
si ce systeme existe egalement... peut etre que l'ezntrée d'air est trop petite...
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Le 11 juin, 2009 - 01:16la vis de ton évent de nourrice est elle dessérée ??.....
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Le 11 juin, 2009 - 09:08Ben dis-donc Ikuriña, j'espère qu'il avait trouvé, parceque depuis 2005 !!!!!!
pap
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Le 12 juin, 2009 - 20:54
Va savoir y a des gens patient MDR !!!!
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