Besoin d’un conseil ? Lundi au vendredi 09h30 - 12h00 | 14h - 17h
01 46 20 42 42
info@discount-marine.com
Avis au spécialistes
Avis au spécialistes
Posté le 14 mai, 2008 - 08:46
2365 lectures
25 commentaires
Bonjour à tous,
J'envisage de remplacer mon Jonhson 100 CV V4 de 83 par un 100 CV 4 temps.
J'ai entendu et lu bcp de témoignages concernant la perte en nervosité et en vitesse de pointe.
Si des gens on fait cette expérience meric de me donner vos avis.
Bon vent à tous.
Goulien.
- Connectez-vous ou Inscrivez-vous pour commenter
25 commentaire(s)
-
Le 14 mai, 2008 - 10:16Salut,
Regarde aussi du coté du poids. Il n'est pas évident que ta coque accepte le surplus de poids du 4t.
jéjé
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 14 mai, 2008 - 19:42
Connaissant pas mal ce type de coque, je trouve peu judicieux d'y mettre un 4T et surtout un 100cv !
Si tu souhaites conserver les performances de ton bateau actuel (en tenant compte du surplus de poids d'un 4T ou 2T injection directe), il te faut un 4T 140cv type Suzuki ou Johnson.
Si tu y met un 2T injection directe, fonce vers un Mercury Optimax 115cv 3 cylindres !!!! Mais tu vas douillé pour le prix !!
A ta place, si c'est juste pour économiser quelques litres d'essence, celà ne vaut pas le coup, gardes ton moteur !
Si tu navigues bcp et que tu souhaites le garder longtemps, tu peux aller un vers un Optimax !
Alex
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 14 mai, 2008 - 20:10Perso un 115 4 temps devrait suffir.
Sinon sur deux coque équivalente j'ai eu un 115 ch 2 temps yam et maintenant le DF115 suzuki 4 temps injection. Même vitesse de pointe, niveau reprise je ne trouve pas de différence.
Seul la conso a été divisé par 2.- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 14 mai, 2008 - 21:53Bonsoir
je te conseilles vivement un deux temps injection plus legé, plus pechu sur ce type de coque sportive avec une conso identique voire moins qu'un 4tps :lol: :lol: le yam 1004T sera vraiment beaucoup plus mou que le 140VRO
Toujours dur de faire un choix pense aussi a l'occasion
SLT- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 14 mai, 2008 - 22:00
Quand on peut passer sur un 4 temps c'est pas plus mal, ceci dit compte tenu les tarifs carrément injustifiés des mécaniques hors bord le 2 temps d'occasion récent peut être une bonne alternative. Si le budjet est plus conséquent le choix sera plus vaste.
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 14 mai, 2008 - 23:07Salut !
Personellement, je pencherais moi aussi pour un 2 temps injection (pas de perte de nervosité par rapport a ton Johnson) genre Mercury Optimax (ceux-ci sont d'ailleurs assez bien placés coté prix) ou un Evinrude E-Tec en 90cv ou 115cv, et pour économiser un peu d'argent je chercherait a trouvé un modele neuf déclassé de 2007 ou 2006, ca permet de faire de bonnes economies.
Par contre s'orienter vers du 90cv peu etre envisagable, car tu aura droit a des moteurs plus légers que des 100cv ou 115cv, donc pas de probleme pour ta coque, et en plus je me rappelle d'un comparatif de moteur sur Moteur Boat sur des puissance de 90cv et 100cv, et les moteurs qui avaient la meilleure vitesse de pointe étaient des 90cv ...
@++
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 15 mai, 2008 - 07:08
Bonjour.
Négatif !
le poids du moteur d'un 100cv peut etre le meme que pour un 90cv de la meme marque.......
Un quatre temps a puissance égale est beaucoup plus lourd (et ,sauf cas tres particulier,moins réactif que l'ancien deux temps........
L'utilisation d'un foil sur un moteur ne fait que compenser la conséquence d'une mauvaise adaptation et non pas la cause il ne s'agit pas d'une option proposée par le fabricant du moteur......Positif .
SUZUKI propose en 2009 des 4 temps légers en 70.80 90 cv
la conso baisse dans ce cas ,mais pas de moitié par rapport a un ancien deux temps.........
Amicalement.G.Oyster
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 15 mai, 2008 - 08:42Merci pour vos réponses, mais pour ce qui est d'un 2 temps injection 115 CV je ne peux pas car ma coque est limité à 100 CV.
D'après se que j'ai pu lire à droite ou à gauche sur les site des fabricants, il ni a pas de 2 tps inj 100 CV, c'est soit 90 ou 115.
J'ai peur qu'avec un 90 je perde en confort : pèche, vitesse...
Alors je ne sais pas quoi faire...
Je vais continuer à réfléchir.
Merci à tous.
Goulien.
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 15 mai, 2008 - 21:29
Si tu passes sur du 2T injection directe comme le E-Tec 90cv Evinrude ou le 90cv Optimax Mercury, les blocs sont les mêmes que le 115cv, la poussée sera peut-être meilleure qu'avec ton 100cv actuel !
Par contre évite le 4T, à mon avis, celà ne serait pas judicieux sur cette coque vraiment !
De plus, j'ai déjà vu un V162 Futura équipé avec un 115cv Evinrude 2T.
Alex
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 16 mai, 2008 - 01:17
Si tu passes sur du 2T injection directe comme le E-Tec 90cv Evinrude ou le 90cv Optimax Mercury, les blocs sont les mêmes que le 115cv, la poussée sera peut-être meilleure qu'avec ton 100cv actuel !
Salut
Au fait il n'y a que l'Optimax qui utilise le meme bloc 3 cylindres pour le 90cv et le 115cv,
Alors que l' Evinrude E-tec 90cv utilise un bloc 3 cylindres en ligne alors que son homologue 115cv utilise un bloc V4 a 60°Mais je pense aussi que le 2 temps injection est-ce qu'il ya de mieux pour toi GOULIEN ...
@++
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 16 mai, 2008 - 09:05
Merci à tous, je me met donc en quête du 90 CV 2 temps injection neuf ou occasion.
Merci de vos conseils.
@+
Goulien.
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 16 mai, 2008 - 09:54
Re,
Si l'un de vous à une info sur un ptimax 90 CV très récent en occasion.
Qu'il me fasse signe en MP.
Je suis dans l'isère, je peux me déplacer dans un rayon de 200 Km.
A bientôt et merci encore.
Goulien.
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 16 mai, 2008 - 10:33Bonjour
Je ne vois pas pourquoi les gens on tous des aprioris avec les moteur 4 tps. Quand on vous li on dirait que les 4 tps sont tous des veaux. Effectivement il sont un peux plus lourds. Effectivement ils sont peut etre un peux moins nerveux au démarrage, et encore cela depend beaucoup de l'hélice. Concernant la vitesse de pointe, je ne vois pas trop de différence.
Nous faisons du bateau nous ne pilotons pas des avions de chasses !!!!!Avec le 4 tps,nous n'avons plus de bruit, plus d'odeur, plus de vibrations, plus de fumée au démarrage ,plus de mélange a faire ou de réservoir d'huile a remplir, beaucoup moins de pollution, on ne rejette plus d'huile dans l'eau, et surtout on consomme en moyenne moitié moins d'essence qu'un 2tps.
Effectivement avec mon 4tps, je dois mettre 1 seconde de plus a déjauger , j'ai perdu 2n en vitesse de pointe. Mais je gagne 40% sur ma consommation .( 1,5 Euro le litre d'essence. a méditer)
Quand le budget le permet, je ne vois aucune raison de mettre encore du 2tps sur nos bateau.
Je sais que je vais en faire bondir plus d'un,
mais le 2tps carbu ou injection est bien en train de mourir et vive le 4tps.Amitié
A+
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 16 mai, 2008 - 10:39
Re,
A mon avis le mieux c'est que tu puisse réserver une journée ou 2 pour trouver ton moteur en fesant un ptit tour du coté de la Cote d'Azur dans le 83 ou près de Montpellier (ou Palavas, hein sta....e :lol: ), la bas, tu n'aura je pense peu de mal a trouver a trouver un bon moteur
Par exemple, j'ai vu plusieurs Optimax de 90cv voir 115ch neufs déclassé 2006-2007 entre 8000€ et 9000€ dans ces zones la ...
@++
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 16 mai, 2008 - 14:11
Je viens de trouver à coté de chez moi un SELVA 100 CV 4 temps de 2007 avec 40 heures de fonctionnement à 9000 € monté. A déduire une éventuelle reprise du miens...
Le moteur est encore garanti 2 ans.Vous en pensez quoi?
@+
Goulien.
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 16 mai, 2008 - 17:07
RE
Les moteurs Selva en 4 temps sont des en réalité des Yamaha remis aux couleurs de ce motoriste Italien et légèrement remagné,
En effet certains modèles Selva offrent un légèr surplus de puissance par rapport a leurs homologues Yamaha, cela se traduit par de meilleures accélération et une bonne vitesse de pointe, mai aussi par une conso et un niveau sonore un peu plus élevés.
En ce qui concerne leur cote, elle est pas excellente, mais ca peu aller si tu mets en valeur le fait que ce bloc soit d'origine Yamaha, et pour la fiabilité, je ne connais pas trop, mais je suppose que c'est la meme chose que pour les Yamaha ...Sinon le prix bah c'est un peu cher pour un moteur qui a servi, mais bon ce sont les Selva qui sont d'origine mal placés coté prix, essaye de continuer a négocier, meme si personnellement je retiendrait ce moteur mais je continurait a chercher un autre moteur de plus grande marque ...
@+++
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 16 mai, 2008 - 17:26
je vais essayé de le négocier à 8000 €.
ça correspondrait à une reprise du mien de 1000 €, ça me parait correct.
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 16 mai, 2008 - 19:18Si tu passes sur du 2T injection directe comme le E-Tec 90cv Evinrude ou le 90cv Optimax Mercury, les blocs sont les mêmes que le 115cv, la poussée sera peut-être meilleure qu'avec ton 100cv actuel !
Par contre évite le 4T, à mon avis, celà ne serait pas judicieux sur cette coque vraiment !
De plus, j'ai déjà vu un V162 Futura équipé avec un 115cv Evinrude 2T.
Alex
le vendeur à qui j'ai eu à faire ma dit que le 90cv e-tec était une version gonflé du 75cv e-tec
Bonjour
Je ne vois pas pourquoi les gens on tous des aprioris avec les moteur 4 tps. Quand on vous li on dirait que les 4 tps sont tous des veaux. Effectivement il sont un peux plus lourds. Effectivement ils sont peut etre un peux moins nerveux au démarrage, et encore cela depend beaucoup de l'hélice. Concernant la vitesse de pointe, je ne vois pas trop de différence.
Nous faisons du bateau nous ne pilotons pas des avions de chasses !!!!!Avec le 4 tps,nous n'avons plus de bruit, plus d'odeur, plus de vibrations, plus de fumée au démarrage ,plus de mélange a faire ou de réservoir d'huile a remplir, beaucoup moins de pollution, on ne rejette plus d'huile dans l'eau, et surtout on consomme en moyenne moitié moins d'essence qu'un 2tps.
Effectivement avec mon 4tps, je dois mettre 1 seconde de plus a déjauger , j'ai perdu 2n en vitesse de pointe. Mais je gagne 40% sur ma consommation .( 1,5 Euro le litre d'essence. a méditer)
Quand le budget le permet, je ne vois aucune raison de mettre encore du 2tps sur nos bateau.
Je sais que je vais en faire bondir plus d'un,
mais le 2tps carbu ou injection est bien en train de mourir et vive le 4tps.Amitié
A+
pourquoi mets tu dans le même panier à crabe les 2tps carbu ou les injection ?
les injections actuel ne sont pas comparable au carbu mais bien aux 4tps :)je ne suis pas un anti 4tps je te rassure , je vais au meilleurs qualtié/prix.
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 16 mai, 2008 - 19:32
je vais essayé de le négocier à 8000 €.
ça correspondrait à une reprise du mien de 1000 €, ça me parait correct.
A 8000€ c'est déja plus intéréssant, et 1000€ de reprise de ton ancien moteur aussi
pourquoi mets tu dans le même panier à crabe les 2tps carbu ou les injection ?
les injections actuel ne sont pas comparable au carbu mais bien aux 4tps :)je ne suis pas un anti 4tps je te rassure , je vais au meilleurs qualtié/prix.
+1, les 2 temps ont rattrapé le 4 temps dans les quelques domaines qui leur fesait défaut tout en gardent leurs avantages, ils n'ont rien a envier aux 4 temps coté consommation, meme si les 2 temps restent un peu plus bruyants, et ils sont au meme prix que les 4 temps, je trouve donc que les 2 technologies se valent, chacune ayant ses points forts et ses faiblesses
@++
PS : J'ai un 4 temps ;)
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 16 mai, 2008 - 20:27
Bonsoir
Quelles sont les points fort et les points faibles?
De mon coté quand j'ai changé de bateau l'année derniere, je me suis aussi demandé quoi prendre, 2tps injection ou 4tps ?
J'ai donc fait 2 colonnes et j'ai ecrit les points fort et les points faible des 2 technologies. Le resultat a été sans appel.
J'ai monté un 115cv 4tps Suzuki.Le seul point vraiment negatif que j'ai trouvé au 4tps, son poids. Mais comme je peux mettre un 150cv 4tps en charge maxi sur mon bateau ,cette argument négatif ne tennait plus la route.
A+
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 17 mai, 2008 - 10:22
donc tu fais sa sur le papier et non sur l'eau 8O
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 17 mai, 2008 - 13:17
Bonjour,
Je suis allez voir le moteur ce matin ,il est comme neuf c'est un SELVA MARLIN 100 CV 4 temps.
Le vendeur me le laisse à 8000 € posé et en plus il m'installe une nouvelle jauge sur mon réservoir.
Donc je pense que mon choix est fait.
Merci à tous pour vos conseils.
Je vous tiendrais au courant des différences (objectivement)entre un 2 temps carbu et un 4 temps injection.
En plus le vendeur m'a dit que mont moteur actuel 100 CV V4 de 83 faisait 100 Chevaux moteur, alors que le Selva fait 100 CV hélice....
@+
Goulien.- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 17 mai, 2008 - 18:32
Bonsoir
Ceci est tout a fait normal de faire le pour et le contre sur le papier.
Je connais des moteurs 2 tps depuis plus 15 ans, les moteurs 2tps injection , je connais le 115 Etec pour l'avoir essayé avec un plaisancier sur le lac d'Amance. Et j'ai aussi essayé un 140 Suzuki sur un open de 6.25m.
J'ai pu donc choisir en connaissance de cause.
Toute les discutions , sont bonne a prendre pour ce faire une opinion, mais rien ne vaux un essai.
A+
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 18 mai, 2008 - 12:10
Personnellement j'ai eu 3 hb 2 temps carbu et notament un 115 et ce moment j'ai un DF115 4 temps et j'ai divisé par 2 ma consommation entre le 2 temps carbu et mon 4 temps.
Le 2 temps injection serait un bon compromis mais il y a encore l'odeur d'huile bien présente et il est quanq même plus bruyant ou disons que le bruit est moins sympa (plus tondeuse).
Pour gagner 1 seconde pour déjeauger mieux vos cde tourner vers du 4 temps et le suzuki en 115 et plus coupleux que la concurrence car c'est un 2 litres et surtout il est équipé d'une chaine de distribution.L'netretien n'est pas vraiment plus cher il te coute 5 litres d'huile + un filtre.
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 18 mai, 2008 - 12:17
je dois dire que j'étais habitué à un 70cv carbu , odeur d'huile et fumé ... sa c'est clair 8O
sur mon nouveau 2tps l'odeur n'est plus présente ou alors l'huile utilisé n'a pas d'odeur ? et c'est vrai que le nouveau 2tps fume un poil ou vapeur mais pas au ralentit comme j'ai pu lire mais plus tôt quand tu avance à taton sur l'eau et encore .
mon tableau arriere n'aurait pas supporté plus lourd , une des raison qui à fait que!!!
edit: c'est bein se qu'il me semblait , j'ai trouvé sa!
L'huile XD100 pour températures extrêmes procure une détergence maximale qui réduit les dépôts de la combustion. Elle ne dégage ni fumée, ni cendres, ni odeur.- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
Discount Marine
Spécialiste de la vente d’électronique pour la plaisance, Discount Marine vous propose une sélection de produits parmi les plus grandes marques du nautisme. Vous cherchez un GPS, un sondeur, un radar, un pilote automatique, une radio VHF, du matériel de sécurité, ou d'accastillage ? Nous sommes là pour vous conseiller. Discount Marine, c'est aussi un espace communautaire avec des forums et des blogs pour discuter, partager, informer autour du nautisme.