Du mardi au samedi de 10h à 18h au :
+33 (0)1 46 20 42 42
info@discount-marine.com
arriver d'essence problème , poire?
arriver d'essence problème , poire?
Posté le 31 mars, 2012 - 09:16
7373 lectures
14 commentaires
Voici la photo de ma nouvelle acquisition
Juste une question la poire ne reste pas dure .
Je m'explique :
Je démarre à froid nickel en mettant un leger filet de gaz , à chaud idem un léger filet de gaz pour démarrer obligatoire pour lancer le moulin mais j'ai l'impréssion que la poire ne reste pas dur.
La pissette qui coule du moteur n'est pas franche, (après des recherches chez suzuki elle est moins franche que YAM donc normal?) par contre au niveau des deux troux en dessous du capot il crache pas mal d'eau
- Connectez-vous ou Inscrivez-vous pour commenter
14 commentaire(s)
-
Le 31 mars, 2012 - 09:33Il me semble que ce soit normal, la poire est dure lorsque l'on pompe sans que le moteur soit en route donc pas de conso au bout de la durite et poire dure, mais en fonctionnement elle ramollit (oui je sais!!! pas de commentaires !!)
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 31 mars, 2012 - 10:30merci de ta réponse. et pour le reste?
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 31 mars, 2012 - 11:05bonjour
ci joint pdf d explication
salutations
Fichiers :- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 31 mars, 2012 - 14:27
apres vérification ce midi le moteur cale en revenant au point mort, par contre quand on accelere sans enclancher de vitesse il ne cale pas .
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 31 mars, 2012 - 20:16bjr
peut etre que le ralenti est un chouia trop bas ...
tu as un compte-tours ? , si oui , quel regime de ralenti ?
a part ça il faut verifier, si moteur debrayé , l' helice tourne librement , si tu sens une resistance , c' est peut etre du fil de peche enroulé autour du moyeu de l' helice ...
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 1 avril, 2012 - 16:07
bjr
peut etre que le ralenti est un chouia trop bas ...
tu as un compte-tours ? , si oui , quel regime de ralenti ?
a part ça il faut verifier, si moteur debrayé , l' helice tourne librement , si tu sens une resistance , c' est peut etre du fil de peche enroulé autour du moyeu de l' helice ...
merci pour ta réponse, j'ai diagnostiqué le problème c'est l'arrivé d'essence, en effet le moteur tourne 5 min nickel et cale , je repompe met un peu de gaz et sa repard pour 5 min.
Quand je sens qu'il va caler je presse la poire et nickel il repard pour quelque min.
Cela vient de la pompe ?nourrice?poire?
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 1 avril, 2012 - 20:13
Bonsoir,
Si vous êtes obligé de pomper manuellement pour que le moteur tourne normalement,cela viendrait soit,d'une prise d'air entre le reservoir et la pompe à essence située sur le bloc moteur:( fiches d'essence, poire et tuyau); soit d'un ecrasement partiel du tuyau d"essence; soit d'une perforation de la membrane de la pompe à essence (dans ce cas là la pompe manuelle ne durcirait pas après pompage.cela pourrait aussi provenir de filtre sale.
Salut
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 1 avril, 2012 - 21:48
merci oui effectivement elle durcit mais beaucoup moins que mes anciens moteurs.
Je vais controler la pompe à essence sur le moteur , mais d'ailleur elle resemble à quoi sur un suz?
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 1 avril, 2012 - 22:17
Bonsoir,
La pompe à essence est de forme hexagonale, elle se trouve,en suivant le tuyau, entre le filtre et le carburateur.
Salut- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 2 avril, 2012 - 13:01
merci je vous tiens informé
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 2 avril, 2012 - 16:05
le filtre à essence fuyait au pas de vis, je l'ai dévissé et remonter, juste un léger suintement maintenant , tout à l"air nickel niveau fonctionnement.
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 2 avril, 2012 - 17:44
Bonsoir,
Ne négligez aucune fuite d'essence aussi infime qu'elle soit : il y a risque d'incendie.
Salut- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 2 avril, 2012 - 18:09
merci pour ta réponse, est ce que à tous hasard du joint silkaflex pourrait etre utile sur le pas de vis du filtre à essence?.
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 2 avril, 2012 - 19:01Bonjour a tous
Change le joint Torique du filtre ou meme le filtre entier et ne prend aucun risque ... sa peu meme exploser dans le confinement du capot moteur.
;)
Salut
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
Discount Marine
Spécialiste de la vente d’électronique pour la plaisance, Discount Marine vous propose une sélection de produits parmi les plus grandes marques du nautisme. Vous cherchez un GPS, un sondeur, un radar, un pilote automatique, une radio VHF, du matériel de sécurité, ou d'accastillage ? Nous sommes là pour vous conseiller. Discount Marine, c'est aussi un espace communautaire avec des forums et des blogs pour discuter, partager, informer autour du nautisme.