Besoin d’un conseil ? Lundi au vendredi 09h30 - 12h00 | 14h - 17h
01 46 20 42 42
info@discount-marine.com
anodes
anodes
Posté le 16 juillet, 2011 - 20:14
19 lectures
9 commentaires
bonjour à tous,
j'ai changé mon carter intermédiaire sur mon neptune IB OMC. J'ai constaté que sur le nouveau (plus récent que celui d'origine) il n'y a plus les platines de fixations pour fixer l'anode sacrificielle.
J'en ai donc fixé une sur le tableau arrière et je l'ai raccordé au bloc moteur avec un fil de cuivre 2,5 mm2.
Que pensez vous de ce montage ?
merci pour vos conseils
nautiquement
- Connectez-vous ou Inscrivez-vous pour commenter
9 commentaire(s)
-
Le 16 juillet, 2011 - 20:25.... sur le nouveau (plus récent que celui d'origine) il n'y a plus les platines de fixations pour fixer l'anode sacrificielle. ....
bizarre ...
Peut etre que mjacques pourrait nous indiquer quel est le nouvel emplacement de ces anodes .
J' ai lu + ou - recemment ( mais je ne sais plu où ...
) que pour certains In board il y avait des anodes a l' interieur du moteur .C' est peut etre ton cas ??
Autrement, comme je n' y connais rien dans les courants de " fuite" et les protections, je me garderai bien de donner une estimation sur la fiabilité et l' efficacité de ton montage ...
Claude BATACLO
devrait etre un bien meilleur conseiller sur ce sujet 
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 16 juillet, 2011 - 20:35bjr sky wake
merci d'avoir répondu,
en fait ce qui me chagrine dans le montage effectué, c'est de savoir si la liaison moteur-anode via un cable cuivre 2,5 mm2, est correcte.
D'après un étudiant ingénieur de ma connaissance, les effets de l'electrolyse sont immédiats. Comme je mets à l'eau lundi, je ne veux pas prendre de risque
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 16 juillet, 2011 - 21:24
bjr sky wake ...
euh .. moi , c' est Ski Wake ( le ciel - skY - n' a rien a voir la dedans 
) ... D'après un étudiant ingénieur de ma connaissance, les effets de l'electrolyse sont immédiats. ...
c' est vrai que c' est immédiat , mais pas "foudroyant" pour autant ..
Il existe aussi cela http://www.anodes-carenage-corrosion.com/anodes-a-pendre_5_.html
je ne sais pas si ça peut te rendre service ... Je pense que Claude BATACLO poura t' etre d' un meilleur secours
sinon , ... il y a un article sur les anodes ici http://www.argusdubateau.fr/breves/cinq-questions-sur-les-anodes.html
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 17 juillet, 2011 - 12:29
bonjour
si j ai bien compris en i b le carter intermédiaire est celui
entre le moteur et l embase
salutations- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 17 juillet, 2011 - 12:52
bonjour
apres avoir chercher sur differents site
rien ne vous empeche de mettre une anode sur un boulon de fixation
il existe des models avec une ou 2 pattes qui peut sans probleme etre percee
pour un control d une anode ce que je fais
mettre le controleur en home metre une grande valeur perso *20 (je ne suis pas sur l ortographe)
prendre une bonne masse sur le moteur avec un fil
puis je passe sur l anode pas sur le boulon de fixation il devrait y avoir continutee
ne jamais peindre une anode ni anti fouling ni autre
on en vois tellement peinte lorsque les personnes mettent de l anti fouling
pour info je vous joint un fichier pour comprendre l utilisation d une anode
salutations
Fichiers :- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 17 juillet, 2011 - 14:48bonjour
merci pour ces renseignements
pour un moteur in bord sur un
bateau en polyestère , la protection
n'est necessaire que pour l'helice ??
et sur le gouvernail metallique??
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 17 juillet, 2011 - 16:05
bonjour MJACQUES
pour Ski Wake (sorry for the sky)
merci pour vos indications, je m'en vais de ce pas procéder à des contrôles avec l'ohm mètre
de toute façon demain, c'est mise à l'eau, je vous tiens au courant (jeu de mot de bon aloi) à mon retour sur la réaction ou pas de la platine anode
nautiquement et bonnes vacances !
(en espèrant qu'Alérion ne me fasse pas quelques caprices.....)
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 17 juillet, 2011 - 20:15bonjour,
je crois que l'anode doit être au plus prêt et en continuité électrique avec l'élément à protéger lui même relié (plus ou moins directement) à la masse du circuit pour être la plus efficace. Si j'ai bien bien compris ce que tu as décrit, une résistance "nulle" entre anode et tableau arrière sans le fil électrique suffit à assurer un montage correct.
Si tu trouves une résistance infinie sans le fil, elle en sert à rien ou une résistance nulle avec le fil, elle ne protège pas forcément ce que tu souhaites.
Je place en attachement un fichier que j'ai trouvé sur le net qui te donnera peut-être quelques infos.
cordialement
Fichiers :- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 17 juillet, 2011 - 21:12
bonsoir,
j'ai consulté le document que vous m'avez transmis.
Tous mes remerciements pour la transmission de ces informations.
nautiquement
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
Discount Marine
Spécialiste de la vente d’électronique pour la plaisance, Discount Marine vous propose une sélection de produits parmi les plus grandes marques du nautisme. Vous cherchez un GPS, un sondeur, un radar, un pilote automatique, une radio VHF, du matériel de sécurité, ou d'accastillage ? Nous sommes là pour vous conseiller. Discount Marine, c'est aussi un espace communautaire avec des forums et des blogs pour discuter, partager, informer autour du nautisme.