Du mardi au samedi de 10h à 18h au :
+33 (0)1 46 20 42 42
info@discount-marine.com
AIDEZ MOI SVP
AIDEZ MOI SVP
Posté le 27 janvier, 2014 - 10:58
23 lectures
18 commentaires
bonjour a tous, je suis nouveau, j'ai un problème avec mon moteur jhonson 150ch V6 fast strike
. Mon moteur se met au rupteur mais les volets des carbu ne son pas ouvert au max et le bateau avance doucement comme si il était au ralenti . aidez moi SVP
- Connectez-vous ou Inscrivez-vous pour commenter
18 commentaire(s)
-
Le 27 janvier, 2014 - 11:19Bonjour Bryan,
Bienvenu sur le forum,
Je ne connais pas ton moteur, mais d'après ce que tu dis, il semble donc que le moteur tourne à haut régime sans que le bateau avance ?
comment est ton levier en Marche AV ?
S'il est au 1/2 ou 3/4 de sa course, problème de liaison du câble embrayage ?- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 27 janvier, 2014 - 11:24bonjour
si j ais bien compris
votre moteur accélère au maxi sans que les carburateurs ne soient ouvert au maxi
cela se produit a terre ou en navigationmerci de nous indiquer le model ,2t 4t,de celui ci ou un numéro de série
salutations- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 27 janvier, 2014 - 11:51
commentaire
c'est un 2t oui le moteur tourne a haut régime alors que la manette des gaz est au 1/2 le bateau avance comme s'il était au ralenti
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 27 janvier, 2014 - 12:10Si le moteur tourne à haut régime et que le bateau n'avance qu'au ralenti, çà sent le dénoyautage d'hélice !
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 27 janvier, 2014 - 12:22
Oui je pense idem à PAPY.
C'est je pense aussi le moyeux en caoutchouc de l'hélice (sécurité) qui a du se désolidariser de l'hélice .
Pour controle : moteur à l'ARRET , relevé et en prise essaye de tourner l'hélice à la main soit tu arrives à la faire tourner dans le vide en forçant un peu ,soit tu n'arrives pas même si le moyeux est HS,, regarde bien l'état du caoutchouc de l'hélice parfois on voit bien qu'il est HS, parfois tu arrives à avancer en trés petite vitesse mais dés que tu accélère la force est importante et ça tourne dans le vide .
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 28 janvier, 2014 - 06:38
commetaire
merci a tous pour votre aide !!!- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 28 janvier, 2014 - 14:03
bonjour
j'ai eu le meme soucis sur un 115 johnson, cela venait du vro qui etait hs, le moteur se met en securité et ne prend pas ses tours......par securité pour le graissage du moteur. ce qu'il faut savoir c'est s'il prend ses tours au point mort hors de l'eau ou dans l'eau en traction et s'il est equipé du systeme VRO DE GRAISSAGE QUI EST VRAIMENT UNE VRAI MERDE SUR MOTEUR JOHNSON MOI JE L'AVAIS SUPPRIME....tiens nous au courant et donne les ref moteur .- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 28 janvier, 2014 - 14:05
il faut un peu plus de renseignement sur les conditions de la panne
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 28 janvier, 2014 - 14:20
Oui Thierry, mais ce n'est pas ca que notre ami nous décrit, il nous dit que le moteur tourne à haut régime et que le bateau n'avance pas, d'où notre diagnostic d'une hélice dénoyautée, les symptomes sont éloquents.
Bien entendu il pourrait aussi y avoir un probème de transmission, mais dans ce cas le bruit de féraille serait perceptible mais il ne nous en parle pas.
Le melleur est de vérifier l'h"lice pour être sûr.
Pour le VRO, je connais j'ai aussi eu un Johnson et j'avais supprimé ce VRO.
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 28 janvier, 2014 - 17:05
Oui Thierry, mais ce n'est pas ca que notre ami nous décrit, il nous dit que le moteur tourne à haut régime et que le bateau n'avance pas, d'où notre diagnostic d'une hélice dénoyautée, les symptomes sont éloquents.
Bien entendu il pourrait aussi y avoir un probème de transmission, mais dans ce cas le bruit de féraille serait perceptible mais il ne nous en parle pas.
Le melleur est de vérifier l'h"lice pour être sûr.
Pour le VRO, je connais j'ai aussi eu un Johnson et j'avais supprimé ce VRO.
bonjour papy
effectivement s'il tourne a haut regime il faut voir au niveau de l'helice qui tourne sur son axe, d'ou deja demontage de l'helice pour voir les degats- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 30 janvier, 2014 - 17:54
Oui Thierry, mais ce n'est pas ca que notre ami nous décrit, il nous dit que le moteur tourne à haut régime et que le bateau n'avance pas, d'où notre diagnostic d'une hélice dénoyautée, les symptomes sont éloquents.
Bien entendu il pourrait aussi y avoir un probème de transmission, mais dans ce cas le bruit de féraille serait perceptible mais il ne nous en parle pas.
Le melleur est de vérifier l'h"lice pour être sûr.
Pour le VRO, je connais j'ai aussi eu un Johnson et j'avais supprimé ce VRO.
bonjour papy
effectivement s'il tourne a haut regime il faut voir au niveau de l'helice qui tourne sur son axe, d'ou deja demontage de l'helice pour voir les degatsou bien l'embase hs ou au moins un pignon peut etre?
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 14 février, 2014 - 07:42
commentaire
le moteur se met en securité et ne prend pas ses tour hors de l'eau et aussi dans l'eau il était équipé du système VRO mais il a était supprimé mais je ne sais pas si cela a était fait dans les règle.
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 14 février, 2014 - 07:58
Il faudrait nous décrire avec plus de rigueur et de précision les problèmes rencontrés.
Tu nous dit plus haut que le moteur prends ses tours et qu'à haut régime le bateau n'avance pas et maintenant il se mettrait en sécurité, ce sont des symptomes différents.
De même entre un moteur qui ne prend pas ses tours et un moteur qui se met en sécurité ce n'est pas la même chose !
La suppression du VRO ne pos pas de problème particulier, il faut bien penser à obturer soigneusement l'embout de la connection huile à l'entrée du moteur (côté capot)
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 15 février, 2014 - 02:22
commentaire
excusez moi si j'explique mal mon problème jvé essayé de l'expliqué autrement
mon moteur tourne très bien au ralenti mais des que j'accélère un peut il se met comme si il était au rupteur qu'il soit dans l'eau ou hors de l'eau il fait la meme chose
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 15 février, 2014 - 08:15
commentaire
c'est un 2t oui le moteur tourne a haut régime alors que la manette des gaz est au 1/2 le bateau avance comme s'il était au ralenti
commentaire excusez moi si j'explique mal mon problème jvé essayé de l'expliqué autrement mon moteur tourne très bien au ralenti mais des que j'accélère un peut il se met comme si il était au rupteur qu'il soit dans l'eau ou hors de l'eau il fait la meme chose
Je ne comprends pas trop !
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 15 février, 2014 - 09:06
sur certain moteur ,il existe un bouton qui réinitialise le limiteur de régime ( ex SUZUKI) et le fait de supprimer la fonction du vro ( ce qui est une mauvaise solution à mon avis) n'empeche pas un sur régime car la cause reste la meme à savoir une hélice dénoyautée...
L'hélice dénoyautée est une usure du manchon caoutchoutée qui donne l'impression de donner une traction normale à bas régime ,mais qui en fait patine à haut régime entrainant une montée dans les tours pour un résultat très médiocre ,et ici le moteur se met en sécurité en raison du sur régime :il convient donc de changer l'hélice ,et de réinitialiser la sécurité en prenant le moded'emploi du dit moteur !- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 15 février, 2014 - 14:29
sur certain moteur ,il existe un bouton qui réinitialise le limiteur de régime ( ex SUZUKI) et le fait de supprimer la fonction du vro ( ce qui est une mauvaise solution à mon avis) n'empeche pas un sur régime car la cause reste la meme à savoir une hélice dénoyautée... L'hélice dénoyautée est une usure du manchon caoutchoutée qui donne l'impression de donner une traction normale à bas régime ,mais qui en fait patine à haut régime entrainant une montée dans les tours pour un résultat très médiocre ,et ici le moteur se met en sécurité en raison du sur régime :il convient donc de changer l'hélice ,et de réinitialiser la sécurité en prenant le moded'emploi du dit moteur !
Si le moteur tourne à haut régime et que le bateau n'avance qu'au ralenti, çà sent le dénoyautage d'hélice !
Tout à fait d'accord !
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 20 février, 2014 - 21:26Bonsoir
Je pense aussi pareil car un moteur qui a tendence à s'emballer sans faire avancer plus le bateua c'est qu'il a perdu sa charge donc... soit l'hélice ou l'arbre ou encore ....
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
Discount Marine
Spécialiste de la vente d’électronique pour la plaisance, Discount Marine vous propose une sélection de produits parmi les plus grandes marques du nautisme. Vous cherchez un GPS, un sondeur, un radar, un pilote automatique, une radio VHF, du matériel de sécurité, ou d'accastillage ? Nous sommes là pour vous conseiller. Discount Marine, c'est aussi un espace communautaire avec des forums et des blogs pour discuter, partager, informer autour du nautisme.