achat 1er bateau

Les Honda ne sont pas plus fiable qu'un Suzuki ou Yamaha. Il y a pas mal de concessionnaire suzuki pour réparer ton moulin.
Disons que le meilleur rapport qualité/prix va vers suzuki surtout qu'il équipe leur moteur d'uen chaîne de distribution et non d'une courroie.

Le CC625 va très bien avec le DF140 surtout qu'il viennent de lui changer le pied d'embase pour mettre celui du 115. Plus vif, un peu plus rapide et conso toujours aussi faible. Bien plus basse qu'avec leur DF150.

Bonjour

Bien vue l'essai Suzuki du dernier Moteur Boat. Ao Mahoru tu as vue les conso données avec le 140 cv. Donc nous avec notre 115cv on doit faire moin de 8 l a l'heure.

Pour revenir a la question de depart, les 140cv Suzuki sont 3000 a 4000 euro moin cher que Yamaha. Au niveau entretient tu trouve dans toute la france, regarde sur la doc Suzuki france. Quand j'ai voulu changer de bateau cette été j'ai comme toi regarder un peu toute les marques, Quick silver m'a étéc deconseiller par tout le monde ainsi que les moteur mercury livré avec. Je connais personnellement un loueur de bateau qui ma expliquer , que les moteur les plus fiable etaient les Yamaha, ensuite avec les Suzuki il commencé a avoir quelque souci autour des 1000 h de fonctionnements, puis vient les Honda, et pour les moteur Mercury il ne veut meme pas en parler. Bien sur je n'ai rien contre la marque je fais que raporter les dire de professionelle.

A+

Je crois qu'il est aussi disponible en hb.

Attention à la taxe sur les IB.

Tout bateau de moins de 7 mètres est ne payes pas de taxe sauf ce dont la puissance fiscale dépasse les 22 cv fiscaux. D'ailleurs cela devrait passer à 19 cv fiscaux.
Donc tout les IB sont touchés suaf le petit 4 cylindres de 3 litres.
Si cela passe bien à 19cv fiscaux les gros HB vont être touchés.

Après cela dépend de ton budget car les rio sont très cher.

j ai possédé un bateau italien key largo 19 (capelli même fabrication ) avec un 80cv yamaha très rapide mais très très très sensible au vague limite dangereuse surtout avec les enfant de plus très durez a vendre pour info un vendeur en possède un depuis 4 ans pris de départ 18000 euro aujourd'hui 11000 :roll:

Bonsoir

Attention aussi avec les classes de bateaux, les bateaux etranger surtout Italien ou Espagnol on tendance a surclasser les bateaux par rapport aux bateaux Francais !!!!! Pourquoi je ne sais pas

A+

pour les in bord, je ne connais pas mais il me semble que les conso est les révisions sont beaucoup plus chères ainsi que la fiabilité moins bonne mais je me trompe peu être pourtant le choix est plus sympa dans ces modèles

sur les cotes bretonne le rio n est pas diffuser dommage pour nous ceci serait peut être un choix judicieux et dans la même catégorie je recherche des renseignement sur des possesseurs de bateau grec Michel marine fiesta 22 surtout dans la tenue en statique avec des personnes a bord

Bonjour, tu peux également esayer un white shark 205 par exemple. En cherchant un peu dans les occasions ou en négociant un neuf, tu peux faire un bon choix...
Ce bateau a une solide réputation méritée vraiment; tenue à la mer, passage de la vague, solidité et robustesse, qualité des finitions des sièges... bref pour en posseder un (après un semi-rigide bombard puis un white shark 175), un vrai plaisir.

La ligne du janneau est effectivement très sympa.
Ce que je reproche à ce bateau c"est qu'il n'y à pas de place pour bouger à l'lintérieur du cockpit. ON se croirait dans une baignoire flottante. Maintenant c"est un avis personnel, les gouts et les couleurs !...

Correct comme tarif.

Valeur sur à la revente yam + jeanneau.

Je vois que certain n'ont toujours rien compris à la législation sur le permis E ,les 750 kg n'ont rien à voir la dedans ,le sujet a été maintes fois évoqué ,se reporter aux différents post ne serait pas inutile ...
Bonne lecture !

salut... on répète :
il faut avoir un permis E(B) (code + épreuves pratiques)

- lorsque le PTAC de la remorque est supérieur à 750 kg et que le poids total autorisé en charge (PTAC) de la remorque est supérieur au poids à vide du véhicule tracteur

- lorsque le PTAC de la remorque est supérieur à 750 kg et que le total des poids totaux en charge (véhicule tracteur + remorque) est supérieur à 3,5 tonnes.

On peut se passer du permis E : si le poids remorque < 750kg
ou si poids remorque < poids véhicule tracteur et que le tout est < 3500kg

marco2bordo a écrit :

salut... on répète :
il faut avoir un permis E(B) (code + épreuves pratiques)

- lorsque le PTAC de la remorque est supérieur à 750 kg et que le poids total autorisé en charge (PTAC) de la remorque est supérieur au poids à vide du véhicule tracteur

- lorsque le PTAC de la remorque est supérieur à 750 kg et que le total des poids totaux en charge (véhicule tracteur + remorque) est supérieur à 3,5 tonnes.

On peut se passer du permis E : si le poids remorque < 750kg
ou si poids remorque < poids véhicule tracteur et que le tout est < 3500kg

il faut aller vite réviser !!

Oups désolé pour dinghy, mais je parlais du Jeaneau Leader 625 pas du Cap camarat.

Il y a un mot très important qui est "lorsque" il faut bien en comprendre le sens.

merci de ne pas insulter les participant à ce forum et ce croire le meilleur. On fait tous des erreurs et un jour on trouve meilleur que soit donc la sagesse d'esprit est très importante.

ao mahoru a écrit :

Il y a un mot très important qui est "lorsque" il faut bien en comprendre le sens.

merci de ne pas insulter les participant à ce forum et ce croire le meilleur. On fait tous des erreurs et un jour on trouve meilleur que soit donc la sagesse d'esprit est très importante.

justement, ce n'est pas moi qui ai insulté un membre... j'ai juste fait un copié-collé pour aider notre ami dans le besoin.
Alors avant de traiter les forumers d'incultes (et cette réponse n'est pas destinée à ao mahoru bien sûr), charité bien ordonnée commence par soi-même.

Je te rassure Jéjé tu n'as pas besoin du permis E si le PTAC de ta remorque ne dépasse par le PV de ta voiture et que l'addition des 2 PTAC ne dépassent pas 3,5T.

Ca c'est pour le permis E(B).