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1er bateau...RIO 400 moteur Suzuki DF 30 divers renseignements......
1er bateau...RIO 400 moteur Suzuki DF 30 divers renseignements......
Posté le 13 février, 2013 - 00:12
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29 commentaires
Bonsoir à tous
Voilà ce Rio est mon premier bateau, donc j'aurais plein de questions à vous poser. Soyez indulgents je débute et je demande qu'à apprendre...............
J'ai été le chercher hier après midi. 200 kilomlètres plus loin il est à la maison. Un bon coup de Karcher, j'ai tout frotté à l'Ajax en poudre, il est revenu bien beau. J'ai vérifié le tableau arrière, il a l'air nickel. Il reste quelques taches un peu plus tenaces, avec quoi je peux peaufiner son nettoyage?????????
Ensuite j'ai vu que le moteur repose sur une planche contre le tableau, normal ça?????????
Ensuite quand je tourne le volant, le moteur ne tourne pas, que faut-il vérifier pour trouver le problème?????????
Sur la commande il sort des fils qui sont pas branchés, est ce normal???????
Quand on transporte le bateau sur la remorque, faut-il relever le moteur ou pas?
Quand on stocke le bateau, faut-il relever le moteur ou pas?
J'ai vu qu'il n'y a plus de peinture antifouling, faut-il en refaire une? Le bateau sera mis à l'eau le matin et ressorti en fin de journée, rincé et stocké sur sa remorque jusqu'à la prochaine navigation.......
Demain je vais essayer de mettre le moteur en route, je doute que ça démarre de suite, je vous tiendrai au courant........
D'avance merci de tous vos conseils..........
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29 commentaire(s)
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Le 13 février, 2013 - 15:25Bonjour, SUZU-KID
Pour répondre à tes questions
---- Pour le nettoyage de la coque, j'ai utilisé du Cillit bang avec un bon rinçage au bout de cinq minutes, car ça attaque le gel coat et elle est revenue super propre.
---- La plaque de bois sur le tableau AR est une protection donc c'est normal
---- Pour la direction, deux solutions ou la crémaillère est HS ou le câble est cassé
---- Pour le transport du moteur, personnellement je préfère la position verticale si le moteur risque rien sur la route lors de passages de dos d'âne. (idem pour le stockage)
---- Si ton bateau ne reste pas à flot, antifouling est inutile
Pour les fils non branchés sur ta commande, je ne peux pas te renseigner, peut être le branchement d'un compte tour ou autre truc dans ce genre ????? Sur mon Yamaha, j'ai aussi trois fils qui sont pas branchés (aucune idée de leurs utilisations)
Sur la partie basse du tableau AR, j'ai placé un bouchon (nable) qui me permet de vérifier l'absence d'eau dans la double coque après quelques sorties.
Bon courage pour la remise en route de ton moteur
Yves
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Le 13 février, 2013 - 17:22je complète les commentaires de notre ami JERRATOUS.
Pour la plaque en bois entre la chaise moteur et le tableau AR ; on peut la considérer comme une plaque " martyr " destinée a ne pas "marquer" le gel coat du tableau AR par la chaise en Alu du moteur.
Bien surveiller l' état de cette planche en bois ; car lorsque son etat se détériorera elle deviendra moins dure , et il faudra resserer les boulons du moteur.
Cela dit , d' apres ce que j' ai compris , ton bateau ne restant pas à flot , il devrait se passer longtemps avant que le bois ne s' abime .
Personnellement j' interpose une plaque de teflon ( voir http://www.discount-marine.com/club/forum/forum-moteur/montage-moteur-sur-plaque-nylon ) .
Concernant ta direction , en plus des 2 hypothèses déja émises, il se peut aussi que ta cremaillère soit grippée .... Dans ce cas tu peux changer la crémaillère sans avoir forcement besoin de changer le boitier de direction et le volant
Ce qu' il faut savoir c ' est si c' est l' axe rotation du moteur qui est grippé ( peu fréquent ) ou le cable de la crémaillère qui est bloqué .
Pour determiner cela , il faut desolidariser le moteur de la barre de renvoi et là il t 'est aisé de déterminer la cause du probleme .
S' il est possible théoriquement de degripper la cremaillere ( le mieux est d' y infiltrer du liquide de frein , mais c' est tres long ... ) , ce n' est pas vraiment conseillé , car une cremaillère qui est grippée a certainement du subir une usure prematurée.
Bref, tot ou tard, cette cremaillere lachera , alors, autant la changer de suite ...
Pour le transport du moteur , idelament il faut fabriquer une cale a interposer entre le tableau AR et l' embase du moteur inclinée à 45 ° .
pour les cables electriques, manifestement , il y avait un compte tour et un autre cadran sur ta console
Effectivement il ya souvent des cables passés d' avance pour pouvoir y raccorder d' autres indicateurs
Je confirme les propos de jerratous, la pose d' un antifouling ne se justifie pas si ton bateau ne reste pas flots durant plusieurs semaines
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Le 13 février, 2013 - 19:09et pour completer les précedents bons conseils,
ton bois a déja l'air pourri et il va tremper encore dans l'eau,
De plus le bois est fixé par des petites vis ,surement plus ou pas de patte d'étancheité ,il va y avoir des infiltrations dans le tableau faudra poser du silicone marine ou Sikaflex sur le plastique coté gel coat , remplace ton bois par le plastique special pour tableau hors bord .Oui comme déja dit il faudra basculer ton moteur ,poser un morceau de bois ,laisser revenir ton moteur en buté sur le bois et attacher l'embase au bateau pour que le bois soit bien pincé et ne tombe pas.
Si tu fais pas cela , moteur en bas , il risque de toucher le sol en roulant , et si moteur relevé avec le cran de sureté, en roulant avec les chocs ton moteur va bouger sans arret
car il y a du jeu dans cette position et donc pas bon pour l'axe moteur hhorizontal et pour les cylimblocs haut du moteur.Pour les 2 fils du faisceau il y a des cosses au bout et elles sont bouchonnées avec un caoutchouc en principe, on voit les bouchons sur ta photo
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Le 13 février, 2013 - 20:16
Pour préserver mon tableau AR lors du transport sur remorque vu que mon moteur fait 92 kg, j'utilise une béquille réglable avec amortisseur (valeur 30 euros) qui reporte le poids du moteur sur la remorque et allège considérablement le tableau AR .
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Le 13 février, 2013 - 21:53
Un grand merci pour tes réponses claires Jerattous.....
Pour la pose de la nable, il n'y a pas de risque à percer la coque à cet endroit là?
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Le 13 février, 2013 - 21:57
Merci Ski wake
Pour la crémaillère, est ce de la marque du moteur ou autre?
Je vais démonter ça demain pour essayer de comprendre comme cela fonctionne et j'espère trouver la panne.............
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Le 13 février, 2013 - 22:01
Merci Goby pour ces précieuses infos, je vais commander cette plaque en plastique pour remplacer ce bois et refaire comme il faut les étanchéités au Sikaflex...........
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Le 13 février, 2013 - 22:03
Nickel cette béquille, tu l'as trouvée dans un magasin ou sur le net???????
Tu la met aussi lors du stockage pour soulager le tableau?????
Mon moteur fais 100 kg..............
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Le 13 février, 2013 - 22:08
Bon alors ce soir j'ai remonté la batterie chargée, démonté les bougies et je les ais nettoyées, vidangé l'essence de la nourrice, controlé l'allumage sur les 3 cylindres et tenté la mise en route. Le moteur craque et cale de suite.
Moi je penche pour les gicleurs bouchés, donc dépose de la rampe, nettoyage des cuves et vérif des gicleurs, vous en pensez quoi????????????
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Le 13 février, 2013 - 22:12
.... Pour la crémaillère, est ce de la marque du moteur ou autre ?
non, c' est une marque différente .
A priori cela peut etre une TELEFLEX, ULTRAFLEX ou une MORSE . Attention car si tu mélanges un cable / crémaillère d' une marque et un boitier d' une autre marque , cela peut ne pas etre compatible ...
UNe fois la cremaillère demontée du boitier situé derrière le volant , teste voir si le boitier du volant fonctionne correctement ( et ne "branle" pas ) .
Si c' est le cas, il vaut mieux alors changer le boitier ( a priori tu peux garder le volant si tu en as envie ) en plus de la crémaillère .
tiens nous au courant
et si tu veux mettre des photos .... tu vas sur http://www.pccreation.net/dm/
puis tu cliques sur "parcourir" (ou "brose" si tu est sur un système anglais")
tu vas chercher ta photos
tu cliques sur "ajouter l'image"
tu selectionnes le "texte à copier rsur le nouveau forum Discount Marine :"
puis tu cliques droit dessus et tu cliques sur "copier" (copy)
sur le forum là où tu veux metre ton image tu cliques droit et coller !
ce qui doit ecrire un truc comme cela :
<a href="http://www.pccreation.net/dm/photos/20091104110504.JPG" class="thickbox"><img src="http://www.pccreation.net/dm/photos/moyen/20091104110504.JPG" alt="" /></a>- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 13 février, 2013 - 22:16
Bon alors ce soir j'ai remonté la batterie chargée, démonté les bougies et je les ais nettoyées, vidangé l'essence de la nourrice, controlé l'allumage sur les 3 cylindres et tenté la mise en route. Le moteur craque et cale de suite.
Moi je penche pour les gicleurs bouchés, donc dépose de la rampe, nettoyage des cuves et vérif des gicleurs, vous en pensez quoi????????????
En tous cas il NE FAUT PAS FAIRE TOURNER LE MOTEUR A SEC ....
TU VAS FLINGUER LA TURBINE DE POMPE A EAU !
ON entend d' ailleurs "biper" le buzzer dans le boitier de commande, signe qu' il y a quelque chose qui cloche ...
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Le 13 février, 2013 - 22:56
OK merci du conseil. Je pensais que juste pour un essai ça craignait rien. Je vais chercher un récipient pour faire tremper l'embase avant de poursuivre.........
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Le 13 février, 2013 - 22:59
.... Pour la crémaillère, est ce de la marque du moteur ou autre ?
non, c' est une marque différente .
A priori cela peut etre une TELEFLEX, ULTRAFLEX ou une MORSE . Attention car si tu mélanges un cable / crémaillère d' une marque et un boitier d' une autre marque , cela peut ne pas etre compatible ...
UNe fois la cremaillère demontée du boitier situé derrière le volant , teste voir si le boitier du volant fonctionne correctement ( et ne "branle" pas ) .
Si c' est le cas, il vaut mieux alors changer le boitier ( a priori tu peux garder le volant si tu en as envie ) en plus de la crémaillère .
tiens nous au courant
et si tu veux mettre des photos .... tu vas sur http://www.pccreation.net/dm/
puis tu cliques sur "parcourir" (ou "brose" si tu est sur un système anglais")
tu vas chercher ta photos
tu cliques sur "ajouter l'image"
tu selectionnes le "texte à copier rsur le nouveau forum Discount Marine :"
puis tu cliques droit dessus et tu cliques sur "copier" (copy)
sur le forum là où tu veux metre ton image tu cliques droit et coller !
ce qui doit ecrire un truc comme cela :
<a href="http://www.pccreation.net/dm/photos/20091104110504.JPG" class="thickbox"><img src="http://www.pccreation.net/dm/photos/moyen/20091104110504.JPG" alt="" /></a>Est ce qu'en démontant le boitier je peux trouver la marque??????????
pour les photos, comme je fais ça ne va pas? Je les héberge sur un autre forum et je colle le lien????
En tout cas merci des infos j'avance à grands pas............
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Le 13 février, 2013 - 22:59
.... Pour la crémaillère, est ce de la marque du moteur ou autre ?
non, c' est une marque différente .
A priori cela peut etre une TELEFLEX, ULTRAFLEX ou une MORSE . Attention car si tu mélanges un cable / crémaillère d' une marque et un boitier d' une autre marque , cela peut ne pas etre compatible ...
UNe fois la cremaillère demontée du boitier situé derrière le volant , teste voir si le boitier du volant fonctionne correctement ( et ne "branle" pas ) .
Si c' est le cas, il vaut mieux alors changer le boitier ( a priori tu peux garder le volant si tu en as envie ) en plus de la crémaillère .
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et si tu veux mettre des photos .... tu vas sur http://www.pccreation.net/dm/
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tu selectionnes le "texte à copier rsur le nouveau forum Discount Marine :"
puis tu cliques droit dessus et tu cliques sur "copier" (copy)
sur le forum là où tu veux metre ton image tu cliques droit et coller !
ce qui doit ecrire un truc comme cela :
<a href="http://www.pccreation.net/dm/photos/20091104110504.JPG" class="thickbox"><img src="http://www.pccreation.net/dm/photos/moyen/20091104110504.JPG" alt="" /></a>Est ce qu'en démontant le boitier je peux trouver la marque??????????
pour les photos, comme je fais ça ne va pas? Je les héberge sur un autre forum et je colle le lien????
En tout cas merci des infos j'avance à grands pas............
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Le 14 février, 2013 - 09:28
Pour la pose de la nable, il n'y a pas de risque à percer la coque à cet endroit là?
Bonjour
Il n'y a pas de risque de poser le nable dans le tableau AR en bois, un trou avec une scie cloche et montage avec du Sika 291. Cela te permet de vérifier absence d'eau et l'état de la mousse d'insubmersibilité
Pour la plaque de protection, prendre une plaque biseautée afin que le Trim soit plus en négatif car la coque a tendance à avoir l'avant en l'air.
Pour la béquille support moteur, MP envoyé
Amicalement
Yves
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Le 14 février, 2013 - 09:39
Bonjour Yves
Merci beaucoup de ces renseignements. Je ne pensais pas que tout le tableau arrière était en bois, je vais commander tout ça, super sympa, merci.
Didier
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Le 16 février, 2013 - 00:15
Est ce que quelqu'un saurait me dire ou sort la pissette sur ce moteur????????????
Je voudrais être sur de rien abimer à la remise en route.........
D'avance merci
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Le 18 février, 2013 - 08:36
Vraiment pas beaucoup de monde qui ont un Suzuki !!!!!!!!
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Le 19 février, 2013 - 00:07
Bon pas grave, demain après midi un mécano marine passe à la maison pour faire un check up du moteur et de la direction, là je saurais précisément ce qu'il en est...........
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Le 28 février, 2013 - 23:55
Bon alors des nouvelles de mon bateau. Le moteur est fini et Ok tout est nickel.
Check up fait, vidange moteur avec filtre faite, filtre à essence changé, bougies changées, turbine changée, thermostat changé, tout est vérifié, rampe de carbus démontée 2 fois et nettoyée au produit spécifique, gicleurs passés aux ultra sons, netoyage de tout, WD40 sur tout le moteur en protection et maintenant il tourne à la perfection, ralentis comme à la mise des gaz, content je suis...................
Remplacement du boitier de direction ainsi que son cable, la jonction volant - moteur est parfaite maintenant..............
J'attaque maintenant la réfection de la scellerie, dans très peu de temps il sera opérationnel, je suis en avance sur mon planning..............
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Le 1 mars, 2013 - 08:06
Salut Suzu-kid
Comptent pour toi
le plus dur est fait, pour le reste rien de bien compliqué juste une bonne dose de patience et le plaisir de voir son bateau retrouver une nouvelle jeunesse. 
Yves
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Le 4 mars, 2013 - 16:58ton moteur est un suz, regarde sur le coté droit du moteur, sur le petit autocollant... c'est indiqué le coté a laissé au dessus lors du stockage et du transport... (j'ai pas de mérite, j'ai le meme en 25 a vendre... )
la pissette sort du coté droit...
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Le 5 mars, 2013 - 00:05
Salut Suzu-kid
Comptent pour toi
le plus dur est fait, pour le reste rien de bien compliqué juste une bonne dose de patience et le plaisir de voir son bateau retrouver une nouvelle jeunesse. Yves
Merci Yves
La selerie est presque finie, tout va bien et progresse rapidement. J'ai hâte de l'essayer ce bateau maintenant..........
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Le 5 mars, 2013 - 00:07
ton moteur est un suz, regarde sur le coté droit du moteur, sur le petit autocollant... c'est indiqué le coté a laissé au dessus lors du stockage et du transport... (j'ai pas de mérite, j'ai le meme en 25 a vendre... )
la pissette sort du coté droit...
Merci à toi
Tout est ok maintenant la pissette marche très bien avec sa nouvelle turbine.........
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Le 26 septembre, 2019 - 18:55
Bonjour j'aimerais savoir si le rio 400 olé pour un premier bateau ?
Si le bateau peu sortir en pleine mer,
Et enfin est il assez puissant pour passer quelques vagues.Merci de me répondre.
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Le 27 septembre, 2019 - 05:48
Bonjour,
Dans tous les cas la carte de navigation ne permet pas de s'écarter trop loin de la cote ,et, surtout l'état de la mer est déja le critére pour une navigation sécurisée sachant que le 30 cv permet un retour rapide pour ne pas devoir négocier les vagues.........
Un bon bateau pour la RIVIERE le RIO 4 métres ,mais bien moins sécurisant que le modéle au dessus à savoir le 4,50 m RIO TOP avec un trim qui permet de lever le nez du bateau ,et, de passer les vagues tout en évitant de faire le "bouchon" .
Maintenant le 5,50 m est l'idéale pour une navigation plus sereine......
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Le 28 septembre, 2019 - 12:37
Merci beucoup pour les informations
Je saurais quel bateau choisir donc de préférance un rio 450 ou 500 pour aller en mer.
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Le 30 septembre, 2019 - 22:16
Bonjour,
Le choix ne doit pas etre aussi restrictif ,mais un bateau de 4,50 voir 5,50 est plus en confiance .
Dans tous les cas il s'agit d'un premier bateau ,donc par la suite les besoins peuvent évoluer en taille et puissance ..
je suis à mon 4éme bateau ....- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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