Pb connexion tachymètre YAMAHA ancien modèle

Bonjour, Je possède un Cap Camarat 625 avec moteur Yamaha 150CV 2 temps carburateur datant de 2000 environ.

Les écrans des instruments tachymètre et speedomètre sont complètement craquelés et quasiment illisibles (un effet du soleil ?). J’ai récupéré des instruments quasiment identiques avec écrans en bon état mais je rencontre des difficultés pour leur branchement car, entre les cadrans en place et les nouveaux cadrans, les fils se ressemblent mais ne sont pas complètement identiques. J’ai fait une tentative qui n’a pas marché (le nouveau cadran ne s’allume pas lorsque je mets le contact). J’ai voulu rebrancher l’ancien mais j’ai dû me tromper car il ne s’allume plus non plus.

  Stop ! N’aggravons pas la situation et, toute honte bue, je sollicite votre aide, en commençant par le tachymètre (on verra plus tard pour le speedo !).

Voici une photo du nouveau tachymètre : http://www.discount-marine.com/club/files/DSC00376.JPG

Une photo de l’ancien est inutile compte tenu de son état (illisible). Il lui ressemble beaucoup mais n’est pas totalement identique.

Les fonctions qui m’intéressent sont le compte-tours et l’indicateur de trim. Je pense (sans en être sûr) que les symboles en bas concernent le niveau du réservoir d’huile. Je n’en ai pas besoin car je vérifie ce niveau visuellement chaque jour avant de démarrer le moteur.

Description des fils en présence :

Venant apparemment du moteur

* Un faisceau de 2 fils :

- vert uni

- vert + marron

* Un faisceau de 4 fils :

- orange

- rose

- noir + blanc

- gris

* Des fils de diverses couleurs munis de cosses simples. Vu le « plat de nouilles » derrière le tableau de bord, il serait difficile d’en faire une description claire et complète. Mais à l’aide d’un metrix, je peux sûrement retrouver le « + », le « - », le « + après contact », ….

Sur le nouveau tachymètre :

* Un faisceau de 2 fils

- vert + blanc

- vert + rouge

* Un faisceau de 4 fils :

 - orange

- rose

- noir + blanc

- gris : à la différence de tous les autres fils, ce fil gris est présent sur la prise nylon du faisceau mais il ne va pas sur le tachymètre. Il est terminé par une cosse plate mais je ne sais pas où il est censé se connecter.

* Des fils munis de cosses simples :

 - un noir et un bleu réunis dans une gaine noire (je pense qu’il s’agit de l’éclairage du cadran)

 - un noir uni

 - un jaune

 - un vert uni

Ci-dessous une photo du nouveau tachymètre vu de derrière (pour faire mon essai de connexion, j’ai dû couper les prises en nylon des faisceaux et les remplacer par des cosses simples car, bien sûr, ces prises n’avaient pas le même format que celles arrivant du moteur).

http://www.discount-marine.com/club/files/DSC00377.JPG

Ma première tentative a consisté à relier seulement les fils qui étaient en faisceau car les couleurs correspondaient bien (sauf le fil gris arrivant du moteur mais inexistant sur le nouveau tachymètre). J’ai laissé les autres fils en l’air. Lorsque je mets le contact, il ne se passe rien sur le tachymètre. Il manque donc quelque chose (+ après contact ? neutre ?).

Ou alors ce tachymètre est en panne ? Est-il possible de vérifier ça sur une source 12V quelconque (batterie par exemple) avant toutes choses car, s’il est « naze » …. fin de l’histoire !

S’il s’allume, l’espoir demeure et j’aimerais savoir comment rectifier ou compléter mes branchements.

Quelqu’un peut-il m’aider ?

P.S. Comme on peut le distinguer vaguement sue la photo, il y a derrière le tachymètre, un curseur rotatif pouvant pointer vers « 4 », « 6 », « 8 » ou « 12 ». Je suppose qu’il s’agit du nombre de cylindre de mon moteur. Je l’ai mis sur « 6 ». Correct ?

Cordialement,