NMEA 2000 - Suzuki

Le site de téléchargement de Lowrance ... en français.  :

http://www.lowrance.fr/Telechargements/Manuels/

Pour Lionel, il te faut simplement un Kit NMEA 2000 et l'alimenter via le cable d'alim de ton GPS (qui possède deux cable rouge et deux cable noir, un faisceau pour l'alim de l'appareil, un autre pour l'alim du NMEA2000). Sharky a un peu tout compliqué ;)

Pour sharky, il n'existe qu'un seul type de connecteur certifié NMEA2000. Les bleus sont les anciens connecteurs Lowrance, je ne sais pas pkoi ils n'ont pas suivi le standard des le début,  il existe aujourd'hui des adaptateurs. Les rouges ou noir son les memes. et certifiés NMEA2000.

++

L'interface ? ou le kit NMEA2000 ? Tu ne l'as pas déjà l'interface ? Sinon malheureusement non, je n'ai plus d'interface suzuki et je ne peux plus en avoir. Lowrance a arrêté d'en commercialiser, au profit de celle de suzuki si j'ai bien compris, qui valent une fortune. C'est Sharky qui a eu ma dernière ! (hehe)

Bonsoir,

c'est d'une rallonge NMEA2000 dont tu as besoin je pense : 

http://www.discount-marine.com/p8023/lowrance-c%C3%A2bles-nmea2000

Il te faut également le starter kit NMEA2000 pour "construire" ton bus : une alim, un T pour l'alim, un autre T pour l'interface, et les terminaisons.

http://www.discount-marine.com/p8024/lowrance-kit-nmea2000-avec-alim

Pourquoi faut il adapter l'adaptateur ? J'ai pas compris cette partie :)

Bonsoir Benoit

... tu as répondu avant que je n'ai eu le temps d'illustrer mes propos par quelques photos. C'est maintenant chose faite dans mon post ci-dessus .

Benoit a écrit :

c'est d'une rallonge NMEA2000 dont tu as besoin je pense : http://www.discount-marine.com/p8023/lowrance-c%C3%A2bles-nmea2000

Oui absoluement. Il me reste à déterminer la bonne longueur.

C'est le "standard micro-C" qui me fait douter. Mais si tu me dis que c'est compatible avec l'interface que tu m'as fournie et le HDS 8 alors pas de souci, je prends mes mesures et je commande chez DM.

Benoit a écrit :

Il te faut également le starter kit NMEA2000 pour "construire" ton bus : une alim, un T pour l'alim, un autre T pour l'interface, et les terminaisons. http://www.discount-marine.com/p8024/lowrance-kit-nmea2000-avec-alim  

 au vu du document suivant : http://agirard.free.fr/GPS/Manuels/NMEA2000_Informations_General_fr.pdf , je vais vérifier si le cable d'alimentation NMEA 2000 n'est pas déjà connecté à une alimentation commutable  (graphique page 9).

Il va falloir que je fasse la part des choses dans le "fatras" des cables :

A priori sur la sortie "POWER/DATA" du HDS je dispose d'un cable "données" pour la liaison NMEA 0183 avec la VHF ICOM et d'un cable d'alimentation (... pour le sondeur ?) Je vais vérifier cela le WE prochain.

Benoit a écrit :

Pourquoi faut il adapter l'adaptateur ?   J'ai pas compris cette partie :)

L'adaptateur dispose d'une prise ronde coté EP20 : OK ... mais d'une prise femelle du côté moteur, identique à la prise DIAG du moteur. Il me faut donc une prise mâle. Je vais donc bidouiller l'adaptateur avec une prise mâle pour le connecter à la prise femelle DIAG du moteur !

 A+

JL

Benoit a écrit :

Quel bazard ! pas très clean l'installateur :]

Benoit a écrit :

Le PDF que tu indiques est ancien, il concernait les précédentes séries Lowrance. aujourd'hui pour etre certifié un réseau NMEA2000 doit avoir sa propre alimentation. Donc Lowrance ne les alimente plus sur les série HDS.

Tu as donc sur ton cable d'alim HDS un cable d'alimentation pour l'écran, et un autre pour les entrée/sortie NMEA0183.

Il n'y a effectivement que deux sorties sur le port "POWER/DATA". Contrairement au shéma que présentait le PDF. Il me faudra donc le stater kit.

Benoit a écrit :

D'ailleur tu ne peux pas te brancher sur le hub des cadrans analogiques ?

C'est sans doute possible voir en page 7 du document suivant http://store.brownspoint.com/images/SIMSAdapter.pdf . Ca signifirait que je n'ai plus d'info sur le compte tours analogique avec le report des alarmes ?

Les differents exemples que j'ai pu voir sur le net concernaient un branchement sur la prise DIAG du moteur.

JL

Sharky a écrit :

Par ailleurs, j'ai donc touvé sur le site http://www.easternbeaver.com/Main/Elec__Products/Connectors/Sealed/SM-HM/sm-hm.html ce qui va me permettre d'"adapter l'adaptateur".  (je préfère bidouiller l'adaptateur et pas l'EP 20).

(partie gauche)

Je viens de le recevoir ... zut , ce n'est pas le bon. Je vais recontacter le site. 

lionel29 a écrit :

bonjour a tous bon j'ai recu le kit ce matin donc apres midi montage et bien ca marche nickel merci a tous pour votre aide lionel

Tu voudrais pas nous faire une capture d'écran du menu :

MENU > Reseaux > Liste des objets >choisir linterface puis le bouton donnees

je suis curieux de voir la liste des infos delivrees par le moteur 

Sharky a écrit :

Suis également preneur de cette information

et toi tu as trouvé ton hub de compteur ? :)

lionel29 a écrit :

.../...

desole pour la qualite des photos

Il y a une fonction pour fare des capture d'écran qui se stock dans la mémoire de l'appareil et qu'on peut ensuite copier sur une SD Card insérée dans l'appareil.

mais c'est déja tres bien on voit le principale des fonctions.
Tu as un trim sur ton moteur ?

bonjour

je recherche un ep 20 desesperement

help

cordialement

nimes a écrit :

bonjour

je recherche un ep 20 desesperement

help

cordialement

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Benoit a écrit :

Suzuki en a repris la distribution, j'ai la référence au bureau je la donnerai mardi.

990C0-88134

88134 + 88135 + kit d'alimentation du réseau NMea (http://www.discount-marine.com/p8024/lowrance-kit-nmea2000-avec-alim)

 Message en MP

Jean-Luc

TOP !

Le montage de Sharky fait très envie et m'aurait évité une panne sèche (heureusement intervenue sur un fleuve) pour cause de jauge défaillante (l'aiguille ne descend pas sous 1/4 mais le niveau d'essence baisse quand même / sans doute classique mais diablement efficace).

Mon expérience perso avec un Suzuki DF150 2010 sur l'EP 20 est la suivante :

• commande du bateau en décembre 2009 ;
• au salon nautique de Paris, le stand Suzuki m'indique qu'ils savent fournir un kit NMEA 2000 à 2000 € (facile à retenir) avec leurs afficheurs multi-fonctions ;HD technology indique qu'il existe un adapteur EP 20 qu'il ne commercialise plus depuis 2010 et qui doit maintenant être revendu par Suzuki ;
• après maints allers-retours entre l'importateur Lowrance et Suzuki, le concessionnaire qui doit me livrer le bateau en Bretagne arrive à obtenir la certitude que Suzuki va reprendre la commercialisation des EP 20 à compter du mois de mai à la place de HD Technology, trop tard pour qu'il me monte tout cela à la livraison du bateau ;
• livraison du bateau en avril 2010 ;
• mon concessionnaire Suzuki local en région parisienne contacté en juin m'indique qu'il n'a toujours pas le feu vert de Suzuki pour monter un EP 20 sans annulation de la garantie constructeur ;
• nouveau contact en juillet où il m'indique que Suzuki semble bouger lentement et qu'il pense pouvoir commander un EP 20 et me le monter à compter de la rentrée, un peu tard pour être vraiment utile cette saison.

J'en suis toujours là au fait !

Cordialement.

C'est Pascal qui a raison. Voici la réponse de Suzuki ce matin :

Cité :

Bonjour,
 
Les références ci-dessous ont été crée par Suzuki USA et ne sont pas approuver par l'usine Suzuki.
Suzuki travail à ce jour sur l'interface NMEA 2000 qui sera disponible chez nos revendeurs en septembre 2010.
Bonne journée.  
 
Cordialement,
Delphine
 
VOLVO PENTA FRANCE

Ahh comme il fait bon vivre aux USA parfois... réactivité, efficacité.

Je ne sais pas ce qui c'est passé entre Lowrance et Suzuki, mais a mon avis il y a eu quelque chose pour que le meme produit passe de l'un à l'autre... Bref.

Appeles Delphine au +33 (0)1.55.17.61.61

Voir ce qu'ils répondent a un client final...

Mais je pense qu'on va te demander de patienter jusqu'à septembre.