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Montage coupleur batterie
Montage coupleur batterie
Posté le 4 juillet, 2010 - 23:05
8521 lectures
9 commentaires
Bonsoir à tous, j'ai besoin de vos lumieres.
Le père d'un ami m'a donné un coupleur de batterie neuf qui dormait sur une étagère dans son garage.
Malgrès quelques explications je me pose vraiment des questions sur le montage.
Sur le coupleur il y a 3 bornes (2 entréess pour le + des batteries et une sortie pour l'alim générale) et un branchement pour l'aternateur.
Comment se branche le coupleur pour qu'il puisse recharger les batteries sachant que j'ai un hors bord et qu'il n'y a pas de fils d'alternateur??
D'après moi il faut brancher le + du moteur et l'alim générale sur le bornier de sortie comme ca la batterie choisie se rechargera moteur en fonctionnement.
Quand pensez vous j'ai de gros doutes et je ne voudrai pas faire de boullettes.. :-(
Merci d'avance
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9 commentaire(s)
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Le 4 juillet, 2010 - 23:23alim générale ? Alim moteur ? mais qu'est ce que c'est que ca ? :)
Sur coupleur on ne branche que les + des batteries servitude et moteur et on déporte ce qui était branché sur ces + batteries sur les bornes servitudes et moteur.
Il n'y a pas d'alternateur a recabler, ou autre. Juste déporter les connexions des bornes des batteries vers les bornes du coupleur.
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Le 4 juillet, 2010 - 23:57Merci Benoit, pour mieux m'expliquer je ai fait un schema a la va vite
Ma grande question, est ce que je branche le plus du moteur avec le plus qui va au tableau ensemble sur la borne?? :-)
Vous me le dites si je comprends rien sur le coup!! :-)
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Le 5 juillet, 2010 - 12:42
C'est pas un répartiteur plutôt ton truc ? Tu as pas une photo de l'engin ?
si c'est un répartiteur, tu branche les + des batterie sur le répartiteur, et l'alternateur, le courant de charge de l'alternateur sera alors envoyé vers l'une ou l'autre batterie.
et pour les moteurs hors bord il y a une borne d'exitation.
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Le 5 juillet, 2010 - 20:58
Salut Benoit,
Non ce n'est pas un répartiteur mais bien un coupleur, c'est le meme que sur le lien
http://www.discount-marine.com/p4827/blue-sea-systems-coupleur-de-batteries-s%C3%A9rie-e
J'ai eu ma réponse aujourd'hui, il faut donc que je le monte comme sur le schema plus haut (l'alim moteur + l'alim du tableau sur la 3eme borne) le moteur recharge la batterie par ses cables d'alim.
Merci pour tes réponses
Eric
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Le 5 juillet, 2010 - 22:32
Alors non ca n'est ni un répartiteur, ni un coupleur, c'est un sélecteur coupleur. Un switch :)
Il faut que je revoi la fiche de ce produit sur notre site que je trouve mal décrit.
Bref si c'est le même que la photo, le principe est le suivant : les batteries sont séparés, les systèmes moteur et servitude couplés, avec le bouton on oriente la batterie 1, ou 2, ou les deux (couplée), vers les deux en même temps systèmes.
Du coup sois tu utilises et recharge uniquement la batterie 1, soit tu utilises et recharge uniquement la batterie 2, soit tu couple les deux batteries en un parc qui alimentera moteur et tableau.
Je ne suis pas sur que c'est ce que tu veuilles faire ?
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Le 5 juillet, 2010 - 23:46
Merci Benoit
J'y étais presque :-)
C'est exactement ce que je veux faire, je veux pouvoir soit fonctionner sur une batteire soit sur la seconde, comme ca j'ai toujours une batterie ok pour le démarage!!
Merci pour ton aide
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Le 6 juillet, 2010 - 08:51Benoît a bien expliqué les choses. Il s'agit d'un switch qui permet de choisir l'une ou l'autre des batteries et, si nécessaire de les mettre en parallèle. Mais cette possibilité, selon moi, ne devrait être utilisée que pour le démlarrage du moteur au cas où une batterie serait un peu faible.
A mon point de vue il vaudrait mieux installer un switch 2 voies avec un répârtituer de charge. Lorsque l'on ferme le switch dans la première position, on démarre le moteur avec sa batterie dédiée, la deuxième batterie n'alimente que le tableau. L'alternateur charge d'abord la batterie de démarrage, puis, en fonction de la tension mesurée aux bornes lde la seconde batterie, le répartiteur laisse passer le courant de charge pour recharger la deuxième batterie. La seconde position du switch permet de coupler les deux batteries pour le démarrage, mais là aussi il ne faut pas le laisser dans cette position, me semble-t-il.
Le montage n'est pas difficile à réaliser; tout le matériel est sur le site. A mon point de vue c'est le seul montage qui permette d'avoir une garantie de charge optimale des batteries. Cela n'autorise pas plus toutefois d'avoir des batteries en mavais état.
Jo
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Le 4 octobre, 2015 - 12:35Bonjour,
ce post est ancien mais on ne sait jamais....
serait il possible d'avoir plus d'info sur ce montage switch + répartiteur. ?
merci
eric- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 4 octobre, 2015 - 18:01J'ai ces schéma si çà peut te servir :
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