Wake en semi rigide

Josio a écrit :

...Mon moteur est un 50cv 4temps evinrude. Avec un bateau de 5.25, j'espère qu'il y aura assez de patate...

Avec un 50 4T ça va pas forcement "arracher" si tu es a 3 ( ou + ) à bord .. :?
Si tu veux faire beaucoup de wake, tu aurais peut etre interet à te prendre une 2eme helice avec un pas plus court ( comme cela tu aurais une helice de "secours" ).
Encore faudrait-il savoir le diam et le pas de ton helice actuelle..
Mais bon , ... pas de panique, :lol:
pour sortir en Wake tu n' as pas besoin d' autant de "patate" ( comme tu dis :wink: ) que si tu voulais sortir un adulte en mono ski ...

Donc ça devrait le faire .
IL faudra bien que tu aies une bonne position au depart.
Le + important est de savoir quel pied tu mettras devant :roll:

SI tu ne le sais pas, voici 2 methodes
a) tu sautes sur place " a cloche pied" comme si tu jouais à la marelle ( ouais, .. bon , t' as p'tet pas l' habitude :P , ou ça fait longtemps que ça t ' est pas arrivé :lol: ) . Il y a un pied avec lequel tu seras plus stable>> c' est ton pied avant ( si c' est le gauche tu es droitier ou " regular" et inversement , tu es "gaucher" ou "GOOFY", ça c' est pour faire djeun's et branché :ritetexplose:
b) tu te tiens debout ( comme au " garde a vous " c' est comme la Marelle, je sais pas si tu as pratiqué :siffle: ) les 2 pieds serrés ; quelqu'un te pousse dans le dos par surprise pour te desequilibrer ( et s'il le fait trop fort, tu le rayes de ta liste de potes à embarquer ! ) . Pour te rattrapper, tu vas mettre un pied en avant : ce sera ton pied AVANT .

Au début fais en sorte de regler les chausses de façon symetrique ( tu auras bien le temps plus tard d' essayer differents reglages pour que tu sois plus à ton aise) .

La planche ( les dj'eun's parlent de "board" ça fait mieux !!! )doit etre perpendiculaire à la trajectoire.
la corde passe sur le dessus du wake à son milieu.
tu dois avoir
1) les bras bien tendus ( et tu les garderas ainsi jusqu' a ce que tu hydroplanes , on en reparlera )
2° les genoux les plus pliés possible, si possible contre la poitrine.
3) ton dos doit etre VERTICAL ( disons que tu es ASSIS dans l' eau )
4) tu regardes le bateau
5) fais en sorte que ta planche soit un peu en diagonale dans le sens vertical ; c' est a dire que son extremité du coté du pied AV doit etre sortie de l' eau alors que l' extremité du pied AR doit plutot etre sous l' eau.
6) le pilote tend lentement la corde
7) il reste au ralenti embrayé
8) c' est la personne tractée qui donne oralement le signal de depart ( "go" ) ( faut surtout pas lacher une main du palonnier ( pour faire signe OK ) ) a partir du moment ou la planche est stabilisée legerement inclinée en diagonale ( voir 5 )
9) quand le bateau demarre ( probablement en mettant la poignée à fond dans le cas de ton 50 ch ) , tu appuies à mort sur le pied AR pour que la planche soit dans la trajectoire du bateau
10) la pointe AVANT du wake devant toujours emerger de l' eau
11) bien garder les genoux pliés le temps que la planche plane
12) des que la planche plane arreter l' acceleration ( le pilote dois se caler entre 28 et 32 km / h pour debuter ...)
13) deplier un peu les jambes et te redresser
14) faire en sorte que ton buste soit face au bateau
15) le palonnier doit etre tenu pres des hanches
16) faire en sorte que ton poids soit assez reparti sur la planche pour que la pointe avant soit 20 cm plus haut que la pointe AR. Si tu appuies trop sur le pied AR en navigation, ta planche aura tendance à faire l' "essuie glace"
17) si tu a les pieds bien horizontaux sur la planche ( pas plus d' appui sur le talon que sur les orteils, la planche ira droit. APres c' est comme en skate board. SI tu as le pied gauche en Avant
>> et que tu appuies plus sur les talons tu pars à gauche
>> et que tu appuies plus sur les orteils tu pars à droite

et inversement sur tu as le pied DROIT en AVANT .

Pense que ta planche se pilote avec les genoux et les chevilles alors que ton buste doit rester stable ( on dit que le buste est " gainé " ). Les epaules ne doivent pas partir en avant , elles restent dans le prolongement du buste

AU debut je te conseille d' avoir une corde un peu longue qui t' eloigneras d' autant du tableau AR, donc du sillage ( meme si celui ci est reduit avec un SR ) , celui-ci sera d' autant plus large et moins haut .

Evidemment tu auras au moins un gilet de flottabilité ( et une combin t'evitera de te refroidir dans l' eau et dans l' air ... ).

Pour les signes vas sur http://www.cn19.fr/glisse-nautique-Signes-decommunication-33.html
( on n' est jamais mieux servi que par soi meme ) :wink:

A suivre pour la suite ...