info debutant

Pour la sortie en mono ski, il y a plusieurs parametres à prendre en compte
- la charge du bateau( et sa repartition )
- le poids du mono skieur
- le type de monoski utilisé
- et bien sur l' helice
Avec une helice d' un pas plus court, ce que tu gagneras en "peche" au demarrage, tu le perdras en vitesse de pointe.
Un mono skieur se tracte ( là encore, la vitesse sera variable selon le poids du skieur et le type de mono ski, sans compter l' etat du plan d' eau ... ) de 40 à 50 km/h pour un adulte en "loisir" .

Ce qu' il faut ( notamment ) pour determiner la bonne helice c' est que tu aies un compte tours, pour eviter de monter trop haut dans les tours, une fos ton bateau hydroplanant.
Avec une helice pour Mono ski , quand tu seras sans personne derriere, tu risques de tourner trop vite , d' ou l' interet de pouvoir le verifier avec le Compte trs .

Pour connaitre ( en gros ) ta vitesse, tu devrais te mettre au moins un speedo avec un simple tube de pitot, un ensemble capteur / tube / cadran vaut moins de 100 e ....

Pour tracter un bouée triple places ton moteur sera suffisant

Pour le wake , idem ... pour le demarrage , apres il te faudra bien regler :
>> ta vague pour que le rider ait un sillage en forme de tremplin
>> ton trim, une fois ta vitesse de croisiere atteinte, car il a une belle influence sur ton sillage ( tout comme la repartition des masses / personnes à bord )
pour un bi skieur ... on en revient aux parametres deja enoncés pour le mono ( mais avec une plus grande marge de tolérance .. )
.

ggael42 a écrit :

.... wake tu me dis d'installer un speedo mais tu n'as pas l'air convaincu de leur pression, j'en ai trouvé un bon marché je t'envoie le lien pour me dire se que tu en penses ...

Disons que je ne trouve pas cela tres precis , surtout à basse vitesse ( disons ... moins de 15 km /h )...
mais bon, ... on en a pour son argent ... et ça donne toujours une indication ... sous reserve, bien sur , que tu aies un tube de pitot .
Certains moteurs en sont pourvus et tu n' as qu' a raccorder ton indicateur à ce trou dans l' embase moteur ( à l' aide d' un tuyau de plastique souple en faisant gaffe de ne pas le plier ni le percer ce qui fausserait sa sensibilité )
Sinon tu achetes ce capteur qui tourne autour de 20 €

pour resumer si je ne suis pas "emballé" par ce systeme , je lui reconnais quelques avantages tels que
simplicité de montage
absence de besoin d' electricité

EN revanche il faut quand meme savoir que s' il y a une algue, un bout de plastique flottant qui bouche le tout petit trou d' entrée d' eau , la mesure sera faussée.
DE plus ce systeme apprecie peu la rencontre avec des epaves flottant a la surface de l' eau , meme si le tube est prevu pour se relever en cas de contact .

Si ton bateau echoue, il faut bien evidemment relever le tube sous peine de le casser ( si la surface est dure ) et / ou de le boucher ( echouage dans la vase par ex ) .

Maintenant, j' avoue avoir ete tres surpris d' apprendre que dans les avions, ce systeme est egalement utilisé pour donner une vitesse de deplacement dans l' air ( equivalente à la vitesse surface en bateau par opposition à la vitesse "fond" en bateau - et "sol" en aeronautique ) .

ggael42 a écrit :

bon, ... bah ... ce que tu me dis me convient parfaitement je n'ai pas l'envie de dépenser dans des systèmes hyper cher pour un bateau qui date de 73
je ne sais pas si tu a vu le lien que je t'ai en envoyé en MP tu pourrais me dire se que tu en penses
cordialement

oui j' ai vu le lien , et je te redis :
Disons que je ne trouve pas cela tres precis , surtout à basse vitesse ( disons ... moins de 15 km /h )...
mais bon, ... on en a pour son argent ... et ça donne toujours une indication ... sous reserve, bien sur , que tu aies un tube de pitot [/i]

Tu n'as pas un gps de voiture?
Si tu vas dans l'écran satellite, tu verras ta position (longitude et latitude) et tu verras aussi ta vitesse réelle.