Payer toujours payer

beaucoup de Gens vont en Espagne à cause de ca :roll:

Etonnant... 5€ seraient mieux compris... mais c'est bien connu qu'on prend les sous dans la poche des riches et les plaisanciers sont considérés comme tel ! 8O

le pb est que les listes sont pleine de gens qui sont inscrit et qui n'ont plus de bateau ou deja une autre place ailleur...

Je comprend que la pratique soit desagreable et je rejoins Cruise qui dis que 5€ c'est mieux...

J'ajoute qu'on rejoint là le débat sur les hotlines : temps d'attente, liste d'attente : même combat :evil: :evil: :evil:

Sûr que nous sommes victimes des pratiques de gens qui s'inscrivent SANS avoir de bateau et qui de ce fait retardent tous les autres en possédant un....

Je l'ai vécu durant plusieurs années et ai finalement réussi à contourner ce pb, je pense que j'ai "gagné" 2 ou 3 ans d'attente (coup de bol quand même).

Tout simplement, lorsque l'on va s'inscrire il faut avoir avec soi les papiers du bateau et les présenter en insistant fortement sur ce point, que nous c'est du concret pour tout de suite et pas de l'hypothétique pour le jour où on aura enfin trouvé son bateau......

Je pense donc qu'il est judicieux de prélever des frais de mise sur liste d'attente, que cela dissuadera les plaisantins ou les rêveurs et qu'ils pourraient être déduits ensuite du premier loyer (là je rêve :lol: )... C'est une idée qui me semble juste et qui tout bien réfléchi ferait du bien aux gens concernés.

Je suis assez d'accord avec Stargate sur le fait que l'on doive prouver l'existence du bateau ( présentation des papiers ). A Port St-Louis c'est ce que j'ai fait et on me demande de confirmer régulièrement ma demande.
Je suis actuellement en tête de liste ( au bout de 2 ans ) et j'espère ne pas être victime des ces magouilles qui sont une réalité dans certains ports :evil:
A+

Sincèrement, vous avez déjà vu une personne acheter un bateau qu'il ne peut mettre à l'eau, surtout à un prix de plusieurs dizaine de milliers d'euros? Il suffit d'examiner ce qui se passe dans la réalité; à ce prix, le vendeur qui est trés souvent un professionnel qui possède des places à cetitre dans un ou plusieurs ports.
Il ne faut pas exagèrer à mon avis; dire que le manque de place freine le développement du marché de la plaisance est vrai; dire aussi que de nombreux bateaux ventouses occupent et bloquent des places de ports est également une réalité.

Vous avez raison, il y a les "ventouses" qui ne sortent qu'une fois par an pendant une journée (j'exagère à peine :wink: ) et puis les italiens qui louent des places en pagaille sur la côte d'Azur pour tout l'été, voir les pavillons dans les ports... tant mieux pour eux et puis ils les ont payées ces places, pour moi le problème est ailleurs, le développement du nautisme est exponentiel et les places de port ne suivent pas l'économie attrayante pour les constructeurs, un décalage certain existe depuis des années entre la vente de bateaux et les places disponibles.

Je pratique la croisière en été et en Méditerranée, l'année prochaine en Adriatique côté Croatie, va falloir étudier la logistique, mais en restant chez nous je constate des difficultés croissantes d'année en année pour obtenir une place de passage, les ports doivent en conserver dans cette optique, c'est légalement obligatoire, la "sur-location" des emplacements (plusieurs rentrées financières cumulées pour un même poste pendant l'été) semble rester la politique de gestion de la plupart des ports méditerranéens... fric, toujours fric... alors ils répondent par VHF qu'il n'y a pas de place disponible, que le port est complet... parce que les places dites "de passage" légalement obligatoires sont déjà louées depuis quelques mois, illégal mais couramment pratiqué ! :evil:

Tout ce qui a été écrit est certainement exact. Néanmoins, il faut nous poser la question du coût aujourd'hui d'une place supplémentaire dans un port, regarder également la saturation de notre littoral et l'incapacité technique sauf à vouloir faire payer par tous les contribuables, àcréer de nouveaux ports de plaisance, la difficulté encore à dégager des espaces littoraux pour construire des ports à sec...
Il va bien falloir regarder la réalité ce n'est pas parce que la mer est grande qu'elle peut accueillir à l'infini des bateaux; le conflit ancestral est celui du littoral, de sa saturation et de la nécessité de penser autrement qu'en reportant sur d'autres les responsabilités de chacun.