manoeuvre dans le port

Bonjour,

J'avais la meme aprehension lorsque j'ai du rentrer mon 7m dans sa place ( en marche arriere en plus :lol: )

Je me suis fais accompagner par une personne qui a l'habitude et qui m'a expliqué en me montrant, regler les gaz , la barre etc , une fois m'a suffit, rien de compliqué juste quelques reperes a prendre , et surtout ne pas hesiter à reprendre la manoeuvre si ça ne passe pas du premier coup :wink:

Demande à un voisin de ponton , il y a toujours des ames charitables dans les ports

A+

Ca me rassure j ai une boule au ventre rien que d y penser... Car ca y est j ai une place cet été à st aygulf. Donc 2ieme 15aine de juillet si des forumeurs sont dans le coin et veulent donner des conseils à un novice.... Avec grand plaisir

Bonjour Patrice,

C'est tout à ton honneur de t'inquiéter à propos de ton approche du quai, cela montre que tu es un "bon" plaisancier, un homme responsable qui ne veut pas causer de dommages aux autres bateaux, tu es honnête :applaudit: :super:

(Contrairement à une large majorité de blaireaux qui se foutent de casser un bateau à l'accostage sous prétexte qu'ils ont loué et "payé" la location avec une totale incompétence, je l'ai déjà vu ! :wink: )

Je pense que c'est assez rare pour être applaudi, mais n'aie aucune inquiétude, Papy 69 t'a donné un bon conseil, surtout ne jamais engager au-dessus du ralenti dans un port pendant les manoeuvres, Themask également quand il dit qu'il faut reprendre une manoeuvre mal engagée, il n'y a aucune honte, au-contraire, c'est à cela qu'on juge les pilotes responsables, les bons navigateurs en fait !!!

Je suis certain que tu fais partie des "bons", des personnes que j'apprécie particulièrement pendant mes croisières ! :)

moi aussi ça me stress un peut surtout s'il y a du vent
dans le midi il faut rentrer dans l'emplacement en marche arriere alors parfois ce n'est pas terrible surout avec des spectateurs attablé a une table de resto a moins de 5m....
le truc il faut bien anticiper ,reperer la place en s'approchant au ralenti et faire la maneouvre en ayant bien reflechit et en ayant le silence a bord ,et que tout le monde soit a tes ordres comme cela personne ne fait n'importe quoi
toujours manouevrer au ralenti marche avant puis marche arriere puis marche avant... etc
s'aider des bateaux voisins pour faire pivoter le boat, un equipage bien reparti, un a babord l'autre a tribord et un devant ou derriere pour acueillir le bateau sur le ponton
pas de mouvements brusques ,manoeuvrer petit a petit coup d'embrayage,jamais d'acceleration tout en finesse et si ça s s'embarque mal ne pas hesité a recommencer a zero la manoeuvre

Bonjour,
comme tout le monde, j'ai eu et j'ai toujours cette appréhension en rentrant dans un port surtout lorsque le vent latéral s'y met.... J'ai trouvé ma solution; je débute la saison au port 2 à 3 semaines lorsque les tarifs sont bas le temps d'armer le bateau et peu de monde à cette période donc de la place... Ensuite un corps-morts nettement moins cher (la différence me paie presque mon carburant pour la saison...enfin l'année dernière).
Ensuite l'expérience vient cependant nous sommes toujours sujet à erreur d'appréciation. Bonnes balades

Bonsoir,

Vous avez raison chers amis navigateurs :wink: à l'accostage "on a tout son temps", si un vent de travers gêne la manoeuvre il suffit d'orienter l'étrave face à lui pour ne plus dériver et choisir le bon moment pour entrer dans la place allouée, à très faible vitesse il n'y a aucun risque de casse pour les autres bateaux ni pour le nôtre, il s'agit d'une règle absolue en toutes conditions et dans tous les ports, avec des défenses bien réglées par rapport aux points de contact avec les autres navires la manoeuvre se fait en toute sérénité, je navigue souvent seul et n'ai jamais d'appréhension même dans les ports que je ne connais pas, je vais tout doucement par respect du matériel appartenant à d'autres et pour le mien aussi, ceux qui naviguent à plusieurs ont intérêt à définir à l'avance les fonctions de chacun à bord pour les accostages, en d'autres termes de se définir en tant qu'équipage constitué, dans ces conditions c'est très facile pour le pilote :)