Du mardi au samedi de 10h à 18h au :
+33 (0)1 46 20 42 42
info@discount-marine.com
Abordage musclé !
Abordage musclé !
Posté le 25 février, 2006 - 00:46
1 lecture
20 commentaires
Bjr,
A+
JL
- Connectez-vous ou Inscrivez-vous pour commenter
20 commentaire(s)
-
Le 25 février, 2006 - 01:05Complètement barge ces amerloc :? ça donne envie d'aller dans leurs eaux ...
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 25 février, 2006 - 14:58bonjour
ouah c etait qui les mecs des contrebandiers en cigarettes heureusement qu on voit pas ca chez nous (normal c est des ricain tout dans la demesure)
remarque on sait jamais quand je les verrait dans mon sillage j arrete le moteur et leur fait des grand signes des fois que ca leur prendrait de faire la meme chose- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 25 février, 2006 - 15:05
J'ai cherché à comprendre les raisons de cet abordage mais le pilote du petit bateau parle trop vite.
Je déduis qu'il dit n'avoir pas compris leur ordre de stopper (ou pas vu qu'ils lui ordonnaient de le faire).
Si vous avez pigé....En tout cas c'est des barbares.
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 25 février, 2006 - 17:48
font vraiment nimp' ces ricains, a preciser que ca se passe sur un lac et que la frele esquive ressemble a un Mark Twain :)
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 25 février, 2006 - 20:06en fait le proprio, du petit bateau dis qu'il n'a rien vu, il a vu le bateau des garde cotes qu'une fois la collision faites...
ce qui m'etonne, c'est que le pilote du bateau des cost guards ne se soit pas deroutés, il avait la priorité c'est un fait mais on peut pas dire que son bateau n'etait pas maneuvrant... c'est quand meme limites... enfin c'est comme ce faire renversé a moto par une ambulance, on est directement recuperer sur place...Enfin ce qui est vraime,nt plus que limites c'est que les cost guards americain il enlevent pas leur parebattage pour naviguer, ca c'est le comble du non professionalisme...
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 28 février, 2006 - 08:43
S'ils n'enlèvent pas les parebattages, ça doit sûrement être parce qu'ils passent leur temps à aborder les usagers. :roll:
Et le garde côte il était prioritaire ? je pige pas trop là !
Pour moi c'est manifeste qu'ils ont volontairement percuté le type. La preuve, ils l'ont pris par l'arrière.
En plus, quand je vois la vitesse à laquelle allait le plaisancier, qui ne les avait pas vus (ils n'ont jamais tourné la tête), les garde-côtes aussi devaient aller bien vite pour faire une telle route de collision. Ils n'avaient même pas à se dérouter, il suffisait qu'ils lèvent un tout petit peu le pied.
Aux US, j'aurais mis une armée d'avocats sur leur dos, moi !
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 28 février, 2006 - 08:54
Je me suis fait exactement les mêmes remarques que toi Pascal,
il s'agit d'un acte délibéré et il est flagrant que les occupants du petit bateau n'ont pas vu ce qui allait se passer.
Pour moi, je qualifierai ça de tentative d'homicide (pouvaient-ils savoir ce qui allait rééllement se passer ensuite? genre noyade, hydrocution, personne handicapée à bord, bébé dans un couffin ou je ne sais quoi d'autre pouvant s'avérer dramatique)
Je pense aussi que j'aurai initié un procès....- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 28 février, 2006 - 09:59Bjr,
Mêmes impressions d'un abordage délibéré de la part des gardes-côtes mais, à cette vitesse là, le pilote de l'autre embarcation aurait du assurer une veille plus attentive.
A+
JL- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 28 février, 2006 - 10:11
Et le garde côte il était prioritaire ? je pige pas trop là !
bien sur qu'ils sont prioritaire, tout bateau d'intervention est prioritaire, tout navire de travail et prioritaire, tout bateau moins maneuvrant est prioritaire... Autant te dire que avec nos petite vedettes a moteur de plaisance on est certain de ne jamais avoir la priorité.
Il n'empeche que leur comportement est clairement moyen et que le pilote le prend de facon assez zen quand meme...
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 28 février, 2006 - 12:41
Je me permets de rappeler que la notion de priorité n'existe pas en mer, donc la notion de navire prioritaire non plus...
Un navire peut-être, en certaines circonstances, privilégié par rapport à un autre, ce qui ne le rend pas "prioritaire" pour autant. Par exemple, un navire non maitre de sa manoeuvre est privilégié par rapport à un voilier, etc... Mais pas prioritaire !!!
Cordial.
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 28 février, 2006 - 12:56Tout à fais Osmose, et c'est bien marqué dans les règles de barres qu'ils faut tout faire pour éviter l'abordage même si l'on est prioritaire. Les gardes côte sont en tord c'est évident !
Barbac
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 28 février, 2006 - 14:33
Je me permets de rappeler que la notion de priorité n'existe pas en mer, donc la notion de navire prioritaire non plus...
Un navire peut-être, en certaines circonstances, privilégié par rapport à un autre, ce qui ne le rend pas "prioritaire" pour autant. Par exemple, un navire non maitre de sa manoeuvre est privilégié par rapport à un voilier, etc... Mais pas prioritaire !!!
Cordial.
oui a pars d'un point de vue des assurances... evidement qu'on doit tous eviter l'abordage, comme en voiture ou l'on dois eviter l'accident...
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 28 février, 2006 - 15:54
Justement, ça n'a rien à voir avec la voiture. Selon le code de la route, il existe des véhicules prioritaires (police, secours incendie et gaz) et des régles de priorité. Pas en mer, cela n'exsite pas, il n'y a pas de navire prioritaire.
CORDIAL
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 28 février, 2006 - 18:01
Justement, ça n'a rien à voir avec la voiture. Selon le code de la route, il existe des véhicules prioritaires (police, secours incendie et gaz) et des régles de priorité. Pas en mer, cela n'exsite pas, il n'y a pas de navire prioritaire.
CORDIAL
le code de la route existe en mer aussi:
http://www.mer.equipement.gouv.fr/securite/01_reglementation/03_textes_navires/fichier_pdf/divisions/volume_1/texte-colreg.pdf
et il ya bien des priorité, meme si je ne suis pas certain que les navire de secours soit mentionné- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 28 février, 2006 - 19:47
Bonjour,
Dans le RIPAM (règlement international pour prévenir les abordages en mer) les mots "prioritaire" et "priorité" ne sont jamais utilisés ; par contre on parle de navires "privilégiés".Voici mon analyse de l'abordage :
- Nous avons deux navires faisant route en vue les uns des autres et dont les routes se croisent. En application de la règle 15 du RIPAM, le garde-côte voyant l'autre navire sur tribord doit manœuvrer pour s'écarter tout en en évitant de croiser la route de l'autre sur l'avant.
- Sachant cela, il est normal que le pilote du "frêle esquif " ne change pas de route règle 17 a) i).
- Mais, si le pilote du "frêle esquif " avait assuré correctement sa veille, et vu que le garde-côte ne manœuvrait pas, il aurait alors dû appliquer la règle 17 a) ii) du RIPAM et s'écarter (en venant sur tribord – règle 17 b)) pour éviter l'abordage.
- Le garde-côte n'était nullement dispenser de manœuvrer : règle 17 d).Par ailleurs cet incident se passant sur un lac, il faut voir si le RIPAM s'applique (règle 1 b)).
Qu'en pensez-vous ?
A+
JL- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 28 février, 2006 - 20:15Tout à fait d'accord avec toi sur ton exposé, encore une fois tu es d'une précision dans tes propos, si j'osais je dirais que je suis béat d'admiration :wink: :wink:
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 28 février, 2006 - 20:49
Bonsoir,
Et là : code de la route ou RIPAM ??? :lol: :lol: :lol:
Je doute que cet engin dispose des feux réglementaires prévus par le RIPAM :!: :!: :!:
Finis les PB de remorque :P :P :P
A+
JL- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 1 mars, 2006 - 09:26
Je suis tout à fait d'accord avec vous pour le côté règlementaire de la chose et merci pour la qualité de l'intervention.
Mais on pourra gloser autant qu'on veut avec le RIPAM, le code de la route, ou autre, mais il n'en reste pas moins que le comportement des garde-côtes est criminel ! il n'y a pas d'autre mot.
Percuter volontairement une embarcation par le trois-quarts arrière relève de la tentative d'homicide, point.
le pire dans tout ça est que ça ne m'étonne même plus de la part des américains !
:roll:- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 1 mars, 2006 - 10:00
Je suis 100% d'accord avec vous que le comportement des cost guards est nul...
Pour le vehicule amphibie, c'est le premier que je vois qui a l'aire de dejauger et qui ressemble a une voiture pas trop moche...
y'avais un anglais qui faisait tout les ans la traversé de la manche pour les anglo normande en voiture amphibie... mais il choisissait son creneau meteo.
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 1 mars, 2006 - 11:57
Bjr
Percuter volontairement une embarcation par le trois-quarts arrière relève de la tentative d'homicide, point.
Entièrement d'accord.
JL- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
Discount Marine
Spécialiste de la vente d’électronique pour la plaisance, Discount Marine vous propose une sélection de produits parmi les plus grandes marques du nautisme. Vous cherchez un GPS, un sondeur, un radar, un pilote automatique, une radio VHF, du matériel de sécurité, ou d'accastillage ? Nous sommes là pour vous conseiller. Discount Marine, c'est aussi un espace communautaire avec des forums et des blogs pour discuter, partager, informer autour du nautisme.