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A ne pas oublier : marquage interne
A ne pas oublier : marquage interne
Posté le 7 novembre, 2011 - 12:36
19 lectures
24 commentaires
Pour information d'ici 2 mois tout les bateaux ayant été mis en circulation avant le 1er juin 2009 devront avoir le repport de l'immatriculation dans le cockpit. Nous avons donc 2 mois pour nous mettre à jour.
Marquages internes
En complément du marquage externe, un marquage interne (constitué du numéro d'immatriculation visible à l'intérieur de l'habitacle ou près du poste de pilotage) est obligatoire pour les navires de plaisance immatriculés pour la 1ère fois après le 1er juin 2009.
à savoir : à compter du 1er janvier 2012, tous les navires immatriculés devront porter des marquages internes
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24 commentaire(s)
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Le 7 novembre, 2011 - 14:32Ahh ben chuis peinard moi, car quand j'aurais un boat d'avant juin 2009, on sera certainement en 2030 !!!
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Le 7 novembre, 2011 - 15:09Ahh ben chuis peinard moi, car quand j'aurais un boat d'avant juin 2009, on sera certainement en 2030 !!!
Pourquoi tu n'achète que du après 2009 :)
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Le 7 novembre, 2011 - 16:10
Correctif : d'apres 2009 :siffle:
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Le 7 novembre, 2011 - 17:57
Donc justement mon post te concerne
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Le 7 novembre, 2011 - 18:23
Ben nan... je n'ai que des vieillards dont l'age se situe entre 25 et 52 ans !
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Le 7 novembre, 2011 - 18:31
Donc cela te concerne puisque cela concerne tout les bateaux MIS EN CIRCULATION AVANT 2009.
Donc tu dois avoir ton immatriculation reporté à l'intérieur du cockpit.
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Le 7 novembre, 2011 - 19:01
Tu ecris :
Pour information d'ici 2 mois tout les bateaux ayant été mis en circulation avant le 1er juin 2009 devront avoir le repport de l'immatriculation dans le cockpit. Nous avons donc 2 mois pour nous mettre à jour.
Donc, je suis concerné
Marquages internes
En complément du marquage externe, un marquage interne (constitué du numéro d'immatriculation visible à l'intérieur de l'habitacle ou près du poste de pilotage) est obligatoire pour les navires de plaisance immatriculés pour la 1ère fois après le 1er juin 2009.
Donc, je ne suis pas concerné
à savoir : à compter du 1er janvier 2012, tous les navires immatriculés devront porter des marquages internes
Donc, je suis concerné
C'est pour ca, je me suis un peu emmélé les pinceaux !!!
Finalement, à partir du 1er Janvier 2012 TOUS les navires immatriculés doivent avoir le marquage interne ?
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Le 7 novembre, 2011 - 20:19Bonjour
Copier:coller texte Aff.Maritimes
Marquages internes
En complément du marquage externe, un marquage interne (constitué du numéro d'immatriculation visible à l'intérieur de l'habitacle ou près du poste de pilotage) est obligatoire pour les navires de plaisance immatriculés pour la 1ère fois après le 1er juin 2009.
à savoir : à compter du 1er janvier 2012, tous les navires immatriculés devront porter des marquages internes
Cordialement
Yves
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Le 7 novembre, 2011 - 20:23
Bahh de toutes façons, c'est en petit caractere le marquage interne, rien de bien mechant...
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Le 7 novembre, 2011 - 20:29
Bonjour
Copier:coller texte Aff.Maritimes
Marquages internes
En complément du marquage externe, un marquage interne (constitué du numéro d'immatriculation visible à l'intérieur de l'habitacle ou près du poste de pilotage) est obligatoire pour les navires de plaisance immatriculés pour la 1ère fois après le 1er juin 2009.
à savoir : à compter du 1er janvier 2012, tous les navires immatriculés devront porter des marquages internes
Cordialement
Yves
C'est ce que j'ai marqué dans le premier post.
7 euros avec les frais de port chez stickair.
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Le 8 novembre, 2011 - 09:26
"C'est ce que j'ai marqué dans le premier post"
Bonjour, Ao Mahoru
Effectivement, alzheimer me guette vue mon âge
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Marque interne
Cette marque permet à tout navigateur en difficulté de donner son identification
par VHF aux secours, mais aussi l’identification aisée des navires
ou des épaves en montant à leur bord. Constituée par le numéro d’immatriculation
visible à proximité du poste de pilotage ou à l’intérieur du
cockpit, cette marque est obligatoire pour les navires immatriculés pour la
première fois à compter du 1er juin 2009 et pour tous les navires, quelque
soit la date de leur immatriculation, à compter du 1er janvier 2012.
Tout voilier ou navire à moteur porte son numéro d’immatriculation visible à l’intérieur (cockpit ou poste de pilotage), ou visible depuis l’emplacement normal en navigation de chef de bord, ou à proximité de la plaque constructeur.
• les dimensions : la hauteur sera de 1 cm au minimum avec une épaisseur de trait de caractères de 0,1 centimètre.
• pour les annexes, le numéro d’immatriculation est précédé des trois lettres "AXE".
Cordialement
Yves- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 8 novembre, 2011 - 13:43Helloooo.
Merci Jerattous. J'oZais pÔ poser la question histoir de ne pas avoir l'air c**.....
La je sais au moin pourquoi. Pi en prime la dimenssion du marquage.
Par contre, n'importe quel adésif devrais sufire ?
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Le 8 novembre, 2011 - 19:45
Par contre, n'importe quel adésif devrais sufire ?
Personnellement, j'ai acheté chez "bricomachin" une plaque de chiffres et lettres autocollants pour quatre euros, et avec je peux marquer mon immatriculation tout autour de la console de pilotage
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Le 8 novembre, 2011 - 20:28
Perso je commande chez stickair et c'est top car les chiffres sont alignés. Si tu mes les numéros toit même pas évident qu'il n'y est pas un décalage.
Prix 7 euros- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 9 novembre, 2011 - 19:43C'est pas idiot comme mesure...contrairement à certaines autres !
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Le 9 novembre, 2011 - 23:38Bonsoir
Ouais mais à vrai dire je ne comprends pas bien ce doublon puisque l'inscription sur la coque est obligatoire pour + de 6CV (avec une taille nettement + conséquente que celle demandée sur le cockpit). Pour les voiliers non marqués, OK mais pour ceux déjà marqués sur la coque, pfff ??? Lors de naufrage le repérage est fait visuellement donc le marquage coque est certainement + lisible que des chiffres de 1 cm (en + vu d'hélico ou autre).
Mais bon, ce n'est pas une taxe supp donc çà va pas nous coûter trop cher ....
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Le 10 novembre, 2011 - 00:04Bien sur que pour la reconnaissance en Hélico ça ne servirait à rien; ... maintenant on peut imaginer des circonstances où tu aurais besoins d'indiquer rapidement ton immat (appel de détresse radio ou téléphone par exemple), c'est quand même plus facile d'avoir l'inscription sous les yeux que de plonger du bateau pour lire les gros chiffres... sauf si bien sûr tous les occupants de l'embarcation connaissent parfaitement par coeur l'immat.
ici l'explication de texte trouvé sur le site du ministère : "Marque d’identification interne. Cette marque permet à tout navigateur en difficulté de donner son identification par VHF aux secours, mais aussi l’identification aisée des navires ou des épaves en montant à leur bord. Elle est constituée par le numéro d’immatriculation visible à proximité du poste de pilotage ou à l’intérieur du cockpit"
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Le 10 novembre, 2011 - 19:30
C
Bien sur que pour la reconnaissance en Hélico ça ne servirait à rien; ... maintenant on peut imaginer des circonstances où tu aurais besoins d'indiquer rapidement ton immat (appel de détresse radio ou téléphone par exemple), c'est quand même plus facile d'avoir l'inscription sous les yeux que de plonger du bateau pour lire les gros chiffres... sauf si bien sûr tous les occupants de l'embarcation connaissent parfaitement par coeur l'immat.
ici l'explication de texte trouvé sur le site du ministère : "Marque d’identification interne. Cette marque permet à tout navigateur en difficulté de donner son identification par VHF aux secours, mais aussi l’identification aisée des navires ou des épaves en montant à leur bord. Elle est constituée par le numéro d’immatriculation visible à proximité du poste de pilotage ou à l’intérieur du cockpit"
C'est bien en ce sens-là que je trouve cette mesure intéressante...en plus du fait, bien entendu, qu'elle ne coûte rien.
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Le 22 novembre, 2011 - 21:32
merci pour l info!!!
ao mahoru tu as fait quoi comme taille de lettrage ?
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Le 30 janvier, 2012 - 23:13L'intégrale ici : http://www.var.equipement.gouv.fr/IMG/pdf/Arrete_08_04_09_marques_ext_cle2a591e.pdf
C'est fou comme les immatriculations extérieures se sont réduites par la même occasion : 4 cm de haut seulement pour un navire de moins de 7 m !!! Plus petit que sur une plaque minéralogique !
Mine de rien ça va changer l'allures de nos bateaux... ça fera un peu moins "marquage au fer rouge"- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 31 janvier, 2012 - 18:51L'intégrale ici : http://www.var.equipement.gouv.fr/IMG/pdf/Arrete_08_04_09_marques_ext_cle2a591e.pdf C'est fou comme les immatriculations extérieures se sont réduites par la même occasion : 4 cm de haut seulement pour un navire de moins de 7 m !!! Plus petit que sur une plaque minéralogique ! Mine de rien ça va changer l'allures de nos bateaux... ça fera un peu moins "marquage au fer rouge"
bonsoir
ça va faire 3 ans que les immatriculations extérieure sont réduites et à ce moment là je refaisais un peu de peinture sur le boat et j'en ai profité pour changer la taille de immatriculation,mais je suis toujours surpris quand des plaisanciers me disent que mon immatriculation est trop petite.
c'est vrai que ça change l'aspect du bateau , que c'est beaucoup plus discret
et esthétique 
,et la mettre dans le poste de pilotage est une bonne chose.@+flotteur13
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Le 31 janvier, 2012 - 21:28
C'est sûr que le temps que ce soit connu de tous les petits bleds du littoral, il risque de s'écouler encore quelques années à s'entendre dire qu'on a une immatriculation trop petite ! D'accord aussi avec l'immatriculation à l'intérieur.
Je dois changer une immat. je vais aussi en profiter pour me mettre à la nouvelle mode.- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 4 février, 2012 - 09:21ça va faire 3 ans que les immatriculations extérieure sont réduites ... mais je suis toujours surpris quand des plaisanciers me disent que mon immatriculation est trop petite.
Même les professionnels mettent parfois un peu de temps à se mettre à la page : mon bateau m'a été livré en avril 2010 par le concessionnaire avec une immatriculation grand format.
A+
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Le 4 février, 2012 - 11:39
Même les professionnels mettent parfois un peu de temps à se mettre à la page : mon bateau m'a été livré en avril 2010 par le concessionnaire avec une immatriculation grand format.
A+
bonjour
il faut bien qu'ils écoulent les stocks
@+flotteur13
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