1 Rocca Alpha venu du sud

[RoccALBanG]

pour ma part c est bein un 90° meme si on s en doutait
voila ma trim probleme non resolu et s empirant de sortie en sortie
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la ma trim je l entend mais elle n actrionne rien, est ce que vous pensez que c est cette grosse vis en deuxieme photo qui me permettra de reinjecter l huile??

[RoccALBanG]

bon comme je le pensais il faut que je me penche sur la trim, j ai besoin d aide, on entend qu elle s actionne mais le verin ne bouge pas, serait ce un pb de remplissage d huile??
photo explicative fin de la page 1

[goby]

Oui  c'est la  grossevis   qui est sur le  plan vertical du  bloc hydraulique , dévisse la l'huile doit efleurer le bord de  l'orifice  ,attention huile spéciale

[goby]

Ton  moteur est  posé   direct  sur le tableau ariere ,quel est  la hauteur de pose , la grosse ventilation  au dessus de  l'hélice est - elle à ras de la pointe du  V de la coque? , pour la trés bonne coque en V que tu as  ,ce serait le  minimum , pas plus bas  ,mais plus haut oui .

[goby]

  !!!!!!!! je viens de voir que tu avais des hydrofoils sur ton V4  tu devais avoir un probleme de déjaugeage? ,bizare  ,vu  ta coque 4,70m  et  la puissance  du 115 - V4 .controle  bien la hauteur de montage du  moteur.

[RoccALBanG]

les hydro ont ete montes avant mon acquisition, il levait comme un en ...... d apres les dires, une bonne vitesse mais tete en l air.
au niveau du montage je vous en dirait plus quand ma trim remarchera, mais que faut il comme huile ??? je l ai lu mais je ne retrouve plus j avais fait la recherche par google et il m avait emmené ici...
le dejeaugeage s effectue bien, mieux , j ai le reservoir de 100L a l avant sous le bain de soleil et juste devant lui le moteur de secours qui doit bien peser 30k
cet hiver sera prevu:
-turbine
- thermostat
-et peut etre quelques joints
cela fais quelques mois que je l ai, il sort tous les week end, la coque se comporte bien, je n ai pas fait de nettoyage carbu, j ai changé les bougies et vidange d embase, i a moins de 100 h depuis la derniere revision.
je ferai des photos des que je saurai quoi mettre comme huile

[ski wake]

Bienvenue à ce ROCCA Alpha et à son nouveau Proprio .
J' aime bien la "gueule" de ce bateau, et en plus, ... c' est de l' indestructible :)
Je recherchais une coque de ce type tant par sa solidité que sa capacité à supporter une forte motorisation.
Finalement, comme ces coques étaient plutôt sur cotées par rapport à mon budget, je suis parti sur une construction US un peu plus grande le STARCRAFT American Skier 16 " de 5 m de long x 2 m de large avec un agencement intérieur très similaires et une qualité de construction plutôt solide ( même si elle l' était un peu moins que les Rocca de cette époque).
Pour limiter le cabré au démarrage , j' avais commencé par mettre un réservoir inox fait par un pro en forme de triangle pour le loger le plus en avant possible dans l' étrave. Sa capacité est bien inférieure à celle de ton réservoir puisque le mien faiit une cinquantaine de litres.
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140819230800.JPG]
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( pour la petite histoire il est actuellement en vente [Image externe indisponible : https://www.discount-marine.com/forum/images/smilies/imported/v2/wink.gif] )
il faut faire la chasse aux poids qui se trouvent à l' AR du bateau ( pas évident notamment de déplacer la batterie, car pour éviter les chutes de tension, il faut du très gros cable pour faire passer l' ampérage nécessaire pour le démarreur ... ) .
Après, ... il faut "oublier" le nombre maxi de personnes pour lequel le bateau a été homologué  ( 5 ou 6 personnes, c' est trop pour une telle petite coque ) ; idéalement à 3 personnes Adultes c' est bien, .. si on veut etre plus nombreux, fatalement les poids de ce surplus d' équipage vont se retrouver à l' AR et ce n 'est pas bon pour accélérer / faciliter le déjaugeage de la carène  ...   
Une autre "astuce" qui a fait ses preuves est que sur mes Starcraft j' ai remplacé le siège dos à dos coté passager
 [Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140819231755.JPG]
 par une banquette double collée au pare brise et dos à la route  
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140819231826.JPG]
Le poids du passager "avant" ( sur le siège dos à dos ) est ainsi avancé d' une cinquantaine de cm , ce qui n' est pas neutre ...
Quant au 2eme passager qui était à 1m3o environ du pare brise , son poids est avancé d' un mètre ; là encore , effet positif garanti.
Je peux te dire que là , le cabrage au démarrage est quasi inexistant ce qui accélère le temps de déjaugeage de façon significative avec en plus une économie de carburant .
Cela dit, pour intercaler ce coffre banquette bi - places,  j' ai du
déposer le vaigrage babord pour mette la - dite banquette le plus à gauche possible.serrer à droite au maximum le siège pilote contre le bordé Tribord.Les assises du coffre banquette et du siège pilote se touchaient, et le pilote devait alternativement lever chacune de ses jambes soit pour entrer ou sortir de sa place ; bref à mes yeux une bien petite contrainte par rapport aux avantages procurés.
En plus de l' intérêt de ré-avancer le poids des passagers , cette banquette permet le stockage de choses plus ou moins lourdes et / ou volumineuses ( hélice de secours, trousse à outils, ... ) . Donc là encore ça va dans le bons sens de la chasse aux poids sur l'arrière ... en plus d'un gain de stockage ( par rapport aux sièges dos à dos ) et d' une facilité d' accès ( par exemple pour des gilets de ski de différentes tailles ) .
Afin que cette banquette coffre ne condamne pas l' accès sous le pont Avant , j' avais fixé sur la longueur "coté" cockpit du coffre des charnières. Ainsi la banquette pouvait basculer en totalité vers l' arrière du bateau ce qui autorisait l' accès à la partie AV sous le pont.
Enfin, en navigation, les places AR de part et d' autre de l' auge moteur étaient
interdites dans le cas de traction de skieur, pour éviter les violents retours de cordes en cas de chute du skieur ou réservées à de jeunes enfants pour une navigation sans traction de personnes ou de bouée(s) .   Et comme dit la pub d' un opérateur de mobiles " et ce n 'est pas fini "  ....   
j' ai "augmenté" l' angle "négatif" du trim  ( oui, parce que l' on parle du mécanisme - ou DU système -  de Trim, bref le trim est considéré comme masculin, donc si l' on pouvait éviter de parler de LA trim  ...   ) en intercalant une plaque en teflon
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140820000036.JPG]
entre le tableau AR du bateau et la "chaise" moteur . 
 J' ai biseauté cette plaque aisément avec un rabot electrique
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140819232724.JPG]
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140819232930.JPG]
Sous le pont avant , j' y mettais le mouillage ( ancre et chaine + bout ) ainsi que 2 à 3 petits bidons de 5 litres de carburant de secours.
Avec une telle répartition des poids à bord, le bateau déjaugeait quasiment à plat sans cabrage
Dernier avantage, cela libère de la place dans le cockpit
pour chausser plus aisément un Wakeboard dans le bateau pour se livrer à différentes activités de pèche ( remontée de casier , pèche ) pour embarquer / débarque plus aisément 

RoccALBanG a écrit :
  quand meme moi y a un truc qui m intrigue...
pourquoi n y a  til pas reelement de filtre a air ? c est juste une boite sans mousse...

eh bien je pense que s' il y avait de la mousse, celle -ci se chargerait d' humidité de condensation / rosée / embruns et maintiendrait en permanence une atmosphère confinée " humide" pas vraiment apprécié par nos mécaniques  

[Jerattous]

Oh la la !!!!! Je me fais du mauvais sang, Alzheimer frapperait-il notre ami Ski Wake ???? pas un seul mot sur ces magnifiques dalles qui recouvrent le plancher. Bizarre oh comme c'est bizarre !!!!!!

[ski wake]

Jerattous a écrit :
Oh la la !!!!! Je me fais du mauvais sang, Alzheimer frapperait-il notre ami Ski Wake ???? pas un seul mot sur ces magnifiques dalles qui recouvrent le plancher. Bizarre oh comme c'est bizarre !!!!!!

Elles sont pourtant bien visibles sur les 2 photos du cockpit
Eh eh ... je fais dans le subliminal maintenant 
Bref, .. je ne lâche rien
Sois rassuré cher JERRATOUS 
ET merci de ta sollicitude 

[RoccALBanG]

merci de l accueil, je dirai le trim.
je pense que je vais rappatrier tout le carburant devant, je calerai les deux nourrices le plus au bout de l etrave, ensuite le reservoir et a nos pieds le moteur de secours...
Ski wave suis content de te voir passer , il y a de la place dans ton bateau, en general ohn essaie d etre trois sur les deux places avants, un au milieu du pilote et du passager.
que mettre comme huile dans mon TRIM?
(j adore ce forum)