www.discount-marine.com forums

Bonjour à tous,
Je reviens pour vous donner des nouvelles de mon 115 CETO.
J'ai changé dans le mois qui s'est écoulé mon cdi et le démarreur, bonne nouvelle le moteur pète bien maintenant!!! ouf............
Il reste tout de même quelques petites choses encore importantes comme l'autoluble qui a été ...

Merci pour l'info, je vous tiens au courant dès que j'en ai trouvé un. Si toutefois, un de vous peut me dépanner, sachez que je suis acheteur pour 100€ le cdi.

Oui c'est le même, il le vend 150€ maîs pour un boitier de 26 ans d'âge, c'a fait un peu cher, non?

Ok, merci pour toutes les infos. Je vais me mettre à la recherche d'un cdi d'occasion, j'en ai trouvé un à 160€ d'occas., ca fait un peu cher pour une pièce de 26 ans mais je n'ai pas d'autres choix...à moins que un parmis vous en aurait à me vendre à un prix plus accessible? Merci pour vos retours!

Affirmatif, donc on peut déduire que c'a ne peut qu'etre le cdi, c'est bien cela?

Bon ok, ca etre difficile dans ce cas! De toute maniere, si mettons la tension en crete etait bonne, ma panne viendrait d'ou dans ce cas. C'est une hipothèse, biensur!e

Pour les controles à faire sur les bobines, mon métrix ne doit pas etre assez sensible ou bien je ne sais pas bien m'en servir..voici une photo de celui-ci

Je confirme bien que les valeurs trouvées à la sortie du trigger sont correctes. Comment s'appelle l'appareil qui prend la tensoin en crète? Merci

Comment controler la tension de crete du trigger? Les fils du cdi doivent etre debranchés? il ne faut pas tourner la clef, pas de mise sous tension? Merci.

Merci pour le lien mais ce n'est pas le bon modèle, le mien possède en partie avant un couvercle metallique noir et il n'a que 2 fixations (1 haute et une basse) vr photo sur mon premier post. Pour ce qui est du trigger, je verifie mes valeurs en ohms mais pour la tension de crete, est- ce que un ...