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MAXSEA Module optionnel Routage pour Time Zéro
MAXSEA Module optionnel Routage pour Time Zéro
Référence : 113078
Couplé aux prévisions météorologiques et aux données courants, le routage permet de calculer la route optimale en fonction des contraintes météo. Vous choisissez la route la plus sûre en évitant les zones de vent fort.
359€90
10 pts CLUB
Description
Le Routage permet de calculer la route optimale. Les deux composantes majeures qui permettent le calcul de la route optimale sont les prévisions météorologiques et la vitesse du bateau. D'autres paramètres tels que les marées et les courants océaniques peuvent également avoir une influence significative.
Beaucoup sont convaincus que "l'optimisation de la vitesse du bateau par rapport au vent" et le routage ne font qu’un. Avec MaxSea, découvrez "le vrai routage" basé sur une méthode algorithmique permettant de déterminer la route optimale.
Les vents violents peuvent ralentir considérablement la vitesse de bateau et, de plus, devenir un véritable danger pour le bateau et son équipage. MaxSea « Routage » est très sûr. Les algorithmes de routage compensent automatiquement l’accroissement des vents et évitent d'envoyer le bateau vers des conditions risquées.
Le routage développé par MaxSea exploite la méthode des isochrones (représentés sur la carte par des courbes alternativement jaunes et mauves). Chaque isochrone représente l’ensemble des points que le navire peut atteindre en un temps donné en fonction des prévisions météo et du potentiel de vitesse du voilier, enregistré dans les polaires.
Par exemple, si la différence entre 2 isochrones est de 3 heures, alors le premier isochrone représente l’ensemble des points que le navire peut atteindre en 3 heures, le second ceux accessibles en 6 heures, et ainsi de suite.
La forme des isochrones constitue une première évaluation globale des tendances. Par exemple, un isochrone serré à l'Ouest et un isochrone plat à l'Est indiquent que l'Est présente les meilleures conditions de route. Un voilier utilisant ce système de routage doit suivre la jonction des isochrones qui désigne les meilleurs itinéraires (une ligne rouge vif indique la route optimale).
Prenons l'itinéraire suivant comme exemple. Les lignes jaunes représentent les isochrones. La couleur indique la température surfacique. Les flèches larges jaunes représentent le courant en surface et les flèches fines sont des indicateurs de vent.
Ainsi, si un groupe d’isochrones très proches les uns des autres est affiché dans le Nord et une courbe plate est montrée dans le Sud, ceci indique que le Nord offre les meilleures options pour naviguer. Lorsqu’un navigateur utilise ce système de routage, il doit suivre les isochrones regroupés qui désignent les routes les plus efficaces (une ligne rouge joint les isochrones et indique la route optimale).
MaxSea « Routage » permet au navigateur d’anticiper (avec des conditions météo à long terme) et ainsi de calculer et/ou de modifier sa route optimale. Les prévisions météo pouvant être incorrectes ou changer rapidement, MaxSea vous fournit des outils puissants pour modifier et recalculer un meilleur trajet.
Les points de passage, la vitesse prévisionnelle du voilier, les évolutions du vent prévues, sont les trois éléments clés de votre navigation. Avec MaxSea « Routage » vous bénéficiez d’un outil d’aide à la décision sûr, simple et stratégique.
Beaucoup sont convaincus que "l'optimisation de la vitesse du bateau par rapport au vent" et le routage ne font qu’un. Avec MaxSea, découvrez "le vrai routage" basé sur une méthode algorithmique permettant de déterminer la route optimale.
Les vents violents peuvent ralentir considérablement la vitesse de bateau et, de plus, devenir un véritable danger pour le bateau et son équipage. MaxSea « Routage » est très sûr. Les algorithmes de routage compensent automatiquement l’accroissement des vents et évitent d'envoyer le bateau vers des conditions risquées.
Le routage développé par MaxSea exploite la méthode des isochrones (représentés sur la carte par des courbes alternativement jaunes et mauves). Chaque isochrone représente l’ensemble des points que le navire peut atteindre en un temps donné en fonction des prévisions météo et du potentiel de vitesse du voilier, enregistré dans les polaires.
Par exemple, si la différence entre 2 isochrones est de 3 heures, alors le premier isochrone représente l’ensemble des points que le navire peut atteindre en 3 heures, le second ceux accessibles en 6 heures, et ainsi de suite.
La forme des isochrones constitue une première évaluation globale des tendances. Par exemple, un isochrone serré à l'Ouest et un isochrone plat à l'Est indiquent que l'Est présente les meilleures conditions de route. Un voilier utilisant ce système de routage doit suivre la jonction des isochrones qui désigne les meilleurs itinéraires (une ligne rouge vif indique la route optimale).
Prenons l'itinéraire suivant comme exemple. Les lignes jaunes représentent les isochrones. La couleur indique la température surfacique. Les flèches larges jaunes représentent le courant en surface et les flèches fines sont des indicateurs de vent.
Ainsi, si un groupe d’isochrones très proches les uns des autres est affiché dans le Nord et une courbe plate est montrée dans le Sud, ceci indique que le Nord offre les meilleures options pour naviguer. Lorsqu’un navigateur utilise ce système de routage, il doit suivre les isochrones regroupés qui désignent les routes les plus efficaces (une ligne rouge joint les isochrones et indique la route optimale).
MaxSea « Routage » permet au navigateur d’anticiper (avec des conditions météo à long terme) et ainsi de calculer et/ou de modifier sa route optimale. Les prévisions météo pouvant être incorrectes ou changer rapidement, MaxSea vous fournit des outils puissants pour modifier et recalculer un meilleur trajet.
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