Bonjour à tous.
Après 10h de route j. Arrive au port et la après mise à l eau ma marche àriiere crac peu importe la puissance que je mets. A quoi c est du ? Je suis certain qUE la route y est pour quelques choses.
A l arrêt si je passe u. Tout petit peu la marche arrière l elice tourne dans le vide et la vitesse à fond en arrière l elice est en prise.
Est ce un problème de câble dévissé ? Bref vous me comprenez ou autre chose
Est ce que je peux perdre ma marche avant aussi car elle fo ctionne parfaitement.
Merci de m aider car je suis à 10h de route de chez moi et j ai peur d aller voir un pro qui va me voir arriver et qui va pas me louper en facturation
Problème marche arrière Yamaha 60cv qui crac
- barbe bleu
- Messages : 52
- Inscription : dim. août 06, 2006 4:44 pm
Salut
Salut
tu dis que ta marche arrière craque...en prise ou au moment de la passée?
le problème est survenu d'un coup? historique d'entretien?
Fred
tu dis que ta marche arrière craque...en prise ou au moment de la passée?
le problème est survenu d'un coup? historique d'entretien?
Fred
Kelt Daytona 750 200cv TD Volvo
Oui elle craque des que je l
Oui elle craque des que je l à passe à peine et pareil à fond en arrière. Elle le fessait à peine avant de partir si je passe la vitesse arrière doucement et pas d un coup sec mais c était leger et la avec les 10h de routes c est tout du long de la vitesse arrière uniquement.
J ai fais une photo car j ai constaté que la marche arrière n allait pas à fond est ce du a cela?

J ai fais une photo car j ai constaté que la marche arrière n allait pas à fond est ce du a cela?

barbe bleu a écrit :
barbe bleu a écrit :
Salut
tu dis que ta marche arrière craque...en prise ou au moment de la passée?
le problème est survenu d'un coup? historique d'entretien?
Fred

barbe bleu a écrit :
barbe bleu a écrit :
Salut
tu dis que ta marche arrière craque...en prise ou au moment de la passée?
le problème est survenu d'un coup? historique d'entretien?
Fred

Bonjour,
Bonjour,
Un réglage de la tige inverseur de marche est indispensable ,car à forcer pour passer la marche arriére vous allez reussir à abimer le pignon de l'inverseur ..
Si vous ne pouvez atteindre la tige et son réglage ,allez voir l'homme de l'art il peut le faire .
Un réglage de la tige inverseur de marche est indispensable ,car à forcer pour passer la marche arriére vous allez reussir à abimer le pignon de l'inverseur ..
Si vous ne pouvez atteindre la tige et son réglage ,allez voir l'homme de l'art il peut le faire .