comment choisir une helice adaptée ???

[arnaud13160]

Bonjour, j'ai donc essayé l'hélice que j'ai monté en remplacement, le moteur monte à 6000t et ça n'avance pas plus que ça 30km/h comment faire ??? J'ai peur que le moteur ne soit pas assez puissant pour le bateau

[Jerattous]

Sur un moteur de 50 cv, je ne monterai pas une hélice avec un pas inférieur de 13". Si tu montes à 6000 tours tu peux augmenter le pas de ton hélice, ton moteur est suffisament puisant pour ta coque. J'ai un 30 cv AETL sur une coque de plus de 300 kg avec une hélice de 10"pour 23 noeuds  et un collégue avec son 40 cv Yam 4 temps tourne à plus de 25 noeuds avec son timonier de plus de 600 kg. 

[goby]

le trim est - il bien réglé en positif une fois que tu as déjaugé  ?
 Car avec les grands  Hydrofoils  que tu as  ça freine pas mal s'il est mal réglé .

Important il faut une photo de profil avec une longue  regle sous le V  de la coque et bien positionner le TRIM pour que la plaque  moteur soit paralelle  à la coque.et dans le meme alignement .

 Il est bizarre ce moteur

C'est quoi cet hydraulique de TRIM qui est  fixé sur le tableau  sur  la gauche du moteur c'est   pas  du tout d'origine  cela ???
Il fonctionne   bien en monté et descente??

il me semble voir 2 vis  une de chaque coté  sur le Fut juste au dessus  de  l'embase,c'est quoi  ??

 

[arnaud13160]

bonjour, les deux vis sont les vis de fixation de l'embase, en tout il y en a 4 a ces endroits, je mets les photos plus tard et le trim est un trim de 115 suzuki qui est plus costaud que l'origine yamaha, en plus je l'avais et ca s'est adapté nickel mis à part que le verin est séparé du moteur hydrau.( et en plus ca m'a bien arrangé) mjm

[arnaud13160]

bon beh jarrive pas a mettre les photos, elles font plus de 2MO  c'est con, mais bon en fait le moteur est env 3 ou 4 cm plus bas que le V de la coque, jen ne pense pas que cela vienne de la mon manque de vitesse...

[goby]

 la hauteur de pose du moteur  est  importante .

Il est bien trop bas ton moteur et c'est pénalisant surtout avec les hydrofoils

Quand tout est  bien positionné  en vitesse la plaque ventilation est à ras dela surface de l'eau,

si  la plaque est trop basse  l'hydrofoil est immergée  et pour peu que tu sois un peu en trim négatif
la grande surface du foil va freiner.

mais je comprend bien  que de le le remonter t'obligera peut etre aussi à  remonter la partie hydraulique du
TRIM qui est  fixé au tableau.

 Le régime maxi   préconisé pour ton YAM F50A est de  6000T  ,

Déja faut tester si seul sur le bateau  + mer Calme + carene propre tu atteinds  ces  6000T ,
 Si tu atteinds ces  6000T et que ton hélice n'est pas  à moitié dénoyautée  on peut considere que ton moteur est OK  donc que le probleme ne vient pas de la mécanique.

les pales de l'hélice sont en bon état ?? bon diametre  ?? pas bricolées /meulées  sur les bords  d'attaque ou de fuite , et repeinte  comme parfois le cas sur des moteurs d'occases??

 je vais te calculer à quelle vittesse ton bateau devait aller

Voici pour poster les photos facilement sur les Forums

C'est direct et ce n'est pas un hébergeur d'image

http://img.pccreation.net/upload.html

 
 

[goby]

SUITE

CALCUL THEORIQUE de la Vittesse  = trés proche de la vittesse reelle au GPS.
  et on peut affiner  en calculant le glissement.

Ce qui determine la vittesse d'un bateau c'est le pas de l'hélice et  le régime Moteur  converti en tours d'Hélice.

 et on peut affiner  en calculant le glissement.

Caractéristique du  moteur :.
yamaha F50A.
régime maxi préconisé constructeur = 6000T.
rapport d'embase  = 1.85:1  ou idem 24/13).
Hélice 11 3/4 X 10".

Elements de calcul:.
 6  = Invariable.
 10000  = invariable.
 1"  = 2,54 cm.
 
  Calcul :.
--  Tours minute Moteur  6000T divisé par 1.85 rapport d'embase  = 3243 tours d'hélice par minuteHélice.
--  Pas d'hélice  10"  X  2,54 cm  = 25,4 cm.
 --  6  x 3243 T X 25,4cm  divisé pas 10000  =  49,42  km/h  = 26,56 Noeuds que tu devrais atteindre 
      théoriquement.

 Ce qui determine la vittesse d'un bateau c'est le pas de l'hélice et  le régime Moteur converti en Tours d'Hélice.

 Peu importe le poids du bateau et la charge  car si plus lourd tu n'atteindra pas les 6000T maxi  préconisé et il te faudra poser une hélice avec un pas plus Court pour atteindre les  6000T donc si le Pas est plus cour
  = vittesse moindre pour un meme régime moteur de 6000T.

 
 

[arnaud13160]

merci pour l'astuce des photos,mais je crois qu'elles sont à l'envers....

[arnaud13160]

aprés c'est vrai que j'ai testé cette helice un jour de mer pas trés calme mais pas forte non plus, concernant son état elle est nickel seule la peinture est manquante en bout d'helice

[ski wake]

arnaud13160 a écrit :

[img]




merci pour l'astuce des photos,mais je crois qu'elles sont à l'envers....