Réservoir carburant

[Yann G. BOUCHET]

Envisageant la refonte complète d'un cata, j'aimerais connaitre votre avis éclairé sur le point suivant : Y aurait-il un inconvénient majeur à ce que le réservoir de carburant soit à un niveau supérieur à celui du ou plutôt des moteurs?
En cas de fuite sur le tuyau d'alimentation, la vidange par siphonnage peut-elle etre évitée?

[Pascalus IV]

Yann G. BOUCHET a écrit :
Envisageant la refonte complète d'un cata, j'aimerais connaitre votre avis éclairé sur le point suivant : Y aurait-il un inconvénient majeur à ce que le réservoir de carburant soit à un niveau supérieur à celui du ou plutôt des moteurs?
En cas de fuite sur le tuyau d'alimentation, la vidange par siphonnage peut-elle etre évitée?

je ne vois pas de pb, le seul truc c'est que si la fuite se declare avec personne a bord, tu perds toute ton essence a la mer, voir pire, dans les fonds, et ca c'est pas cool...

[edel3]

hello
quelle que soit la place du reservoir ,si la durite d alimentation fuit
le reservoir se videra.meme si le reservoir est sous le niveau moteur,la gravité est la meme.
peut etre est il possible d eviter cela en mettant une valve en sortie de reservoir dont la resistance ne serait"battue" que par la depression de la pompe a essence et non par la pression atmospherique.meme principe que les bouées de nos enfants qui ne se degonflent pas si on enleve le bouchon.
bon vent
Pascal

[Pascalus IV]

edel3 a écrit :
hello
quelle que soit la place du reservoir ,si la durite d alimentation fuit
le reservoir se videra.meme si le reservoir est sous le niveau moteur,la gravité est la meme.
peut etre est il possible d eviter cela en mettant une valve en sortie de reservoir dont la resistance ne serait"battue" que par la depression de la pompe a essence et non par la pression atmospherique.meme principe que les bouées de nos enfants qui ne se degonflent pas si on enleve le bouchon.
bon vent
Pascal

tu as raison, ma reflexion etait stupide...

[Yann G. BOUCHET]

Pas tout a fait daccord avec vous. :oops: Si le reservoir est à un niveau inferieur, et etant entendu que la sortie du gas oil se fait par ASPIRATION par le haut (et non par gravité par le bas), le problème n'est pas du tout le même : pas de risque de siphonnage. Et c'est bien ce qui me tracasse : 200 litres de GO dans les fonds, merci bien :-(

[Pascalus IV]

Yann G. BOUCHET a écrit :
Pas tout a fait daccord avec vous. :oops: Si le reservoir est à un niveau inferieur, et etant entendu que la sortie du gas oil se fait par ASPIRATION par le haut (et non par gravité par le bas), le problème n'est pas du tout le même : pas de risque de siphonnage. Et c'est bien ce qui me tracasse : 200 litres de GO dans les fonds, merci bien :-(

bein je pensais que la sortie du reservoir ete vers le bas de ce dernier plutot.... mais je suis pas un specialiste...

[edel3]

allo allo
la gravite n a rien a voir avec: ni par ou le GO sort du reservoir ni avec la hauteur du reservoir dans le bateau!!!!!
seule la difference de niveau entre la fuite et le liquide a fuire compte!!!ca s appelle l effet syphon ou systeme de puits artesien.
donc valve en sortie de reservoir
ps:une sortie en haut de reservoir plonge d office en bas du reservoir sinon ca pompe de l air
pascal

[Yann G. BOUCHET]

Bien sur Edel13, absolument daccord avec toi. Mais justement, si le reservoir est sous le niveau du moteur pas de risque de siphonnage, etant entendu qu'il n'y aura pas de point bas dans l'alim carburant. C'est bien mon problème et le sens de ma question : dans le cas inverse , comment eviter l'effet siphon?

[edel3]

peut etre une valve?
pascal