Bonjour j'ai un petit soucis avec mon yamaha 90cv année 92 autolub cet hiver j ai amener mon embase à un pro pour faire changer la pochette de joints complete de l 'embase resultat 435€ enfin bon la tranquillité na pas de prix! Maintenant j ai remonter l'embase et je n est que la marche avant donc je redemonte et avec une pince multiprise j essaye de passer mes vitesse marche avant ok neutre ok mais marche arrière accroche pas c'est comme il manquai 1mm de course sur l inverseur sortie d embase pour qua la vitesse passe ou chercher le problème??Sourtout quand j ai récupéré l embase il ma dit que les engrenage était propre et que les vitesses passait niquel .
merci d avance!!!
probleme passage vitesse yamaha 90cv
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lyonnais84
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Bonjour,En même temps que
Bonjour,
En même temps que vous passez votre marche arrière d'une main vous tournez l'hélice de l'autre main, ça devrait passer.
Salut
En même temps que vous passez votre marche arrière d'une main vous tournez l'hélice de l'autre main, ça devrait passer.
Salut
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lyonnais84
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j ai déjà essayé et aucun
j ai déjà essayé et aucun résulta et si je lâche l inverseur il se remet sur neutre.
bonsoir a tous Peut-etre
bonsoir a tous
Peut-etre que ceci va t'aider pour le réglage
image pour un moteur 60 cv en français et celui en anglais s'est pour un moteur 90 cv 2t
Peut-etre que ceci va t'aider pour le réglage
image pour un moteur 60 cv en français et celui en anglais s'est pour un moteur 90 cv 2t
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lyonnais84
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merci je vais essayer
merci je vais essayer dimanche en espérant que sa vient de sa !!
??? lolIl t'a remplaçé des joints
Il t'a remplaçé des joints de la pompe à eau ??
et ou les joints spie de l'axe d'hélice ??
et ou les joints spie de l'axe d'hélice ??
à la main il vaut mieux
à la main il vaut mieux etre 2
un qui tourne l'axe moteur (c'est mieux que de tourner l'hélice) et l'autre qui agit sur la tige inverseur
essayez dans les 2 sens
la tige inverseur est souvent assez dure à manoeuvre
Mais attention l'axe moteur verticale tourne toujours dans le meme sens, celui d'une horloge ,donc si vous le tournez à la main = comme une horloge,
car les turbines n'aiment pas tourner à l'envers
Voici la doc Atelier du Yam 2 temps 50 au 90
http://folk.uio.no/froder/stuff/50GETO_6H2_28197_Z9_11.pdf
un qui tourne l'axe moteur (c'est mieux que de tourner l'hélice) et l'autre qui agit sur la tige inverseur
essayez dans les 2 sens
la tige inverseur est souvent assez dure à manoeuvre
Mais attention l'axe moteur verticale tourne toujours dans le meme sens, celui d'une horloge ,donc si vous le tournez à la main = comme une horloge,
car les turbines n'aiment pas tourner à l'envers
Voici la doc Atelier du Yam 2 temps 50 au 90
http://folk.uio.no/froder/stuff/50GETO_6H2_28197_Z9_11.pdf
Pour ce genre de manoeuvre
Pour ce genre de manoeuvre TOUJOURS DEBRANCHER LES BOUGIES !!
papy 69 a écrit : Pour ce
papy 69 a écrit :
Pour ce genre de manoeuvre TOUJOURS DEBRANCHER LES BOUGIES !!
oui, pour ne pas avoir de compression, et également par sécurité de débrancher aussi la batterie
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
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