Comment avoir cette vis ?

[glumpy56]

Bonjour,
- avez vous de bonnes idées pour avoir la partie de vis cassée (elle tenait l'anode près du trim),
- puis je la remplacer par n'importe quelle vis ensuite?
Merci
((moteur Yamaha 250 CV 2tps injection basse pression)

[papy 69]

D'abord enlever tout le calcaire, le sel  et autres salissures avec de l'acide chlorydrique.
Lorsque tout est bien décapé, taper doucement avec un marteau, le long de la tige pour décoller un peu les filets cachés.
Ensuite  il faudrait pouvoit bloquer cette tige avec une pince étau et essayer de visser un peu pour faire bouger les filets (quelquefois çà marche) et puis dévisser après avoir essayé d'injecter du dégrippant (à laisser agir une nuit)
Sinon l'idéal est de souder 2 écrous sur cette tige et de dévisser en faisant attention de ne pas casser à nouveau.
Quant à la remplacer, surtout pas avec n'importe quoi, uniquement avec de l'inox marine et, conseil donné moultes fois, toujours remonter ce qui se visse avec de la graisse.

[olympe56]

Après avoir tout dégrippé comme le dit papy,
j'ai vu certain laisser les pièces plongées dans du gasoil pendant toute une nuit également.
 

[papy 69]

olympe56 a écrit :
j'ai vu certain laisser les pièces plongées dans du gasoil pendant toute une nuit également.

 
OK mais plonger tout l'arrière du bateau dans  le gasoil......!! çà va pas être facile !!

[olympe56]

C'est pas faux...

[fred 40]

Tout n'est pas perdu il en reste assez.
Mettre du dégrippant
1 essayer à la pince bloque sinon
2 couper la partie jusqu'au filetage, nettoyer les filets pour y visser 2 écrous , les bloquer ensembles , puis dévisser l'écrou vissé en premier qui sera bloqué par le second, ça devrait dévisser l'ensemble.
Si ça foire, percer et retarauder

[Rico51]

le mieux c est soudé et ca viendra tout seul a moins que ta vis soit galvanisée la c est moins bien

[papy 69]

Rico51 a écrit :
le mieux c est soudé et ca viendra tout seul a moins que ta vis soit galvanisée la c est moins bien

 
Du galvanisé pour fixer une anode !!!!!!??!!!
on va laisser le galva aux pièces de la remorque, pour le bateau on utilise de l'inox !!!

[goby]

Sur le YAM et autres moteur je pense aussi,
La boulonnerie (de la culasse et autres) n'est pas en INOX
A2 ou A4 ou AISI ,
C'est un alliage spécial d'inox et autre métal ,sinon gare à l'electrolyse INOX / ALU et il y en a déja avec cette qualité,
Donc ne pas mettre des supers boulons en INOX bon ou Mauvais,
Le mieux est de commander le meme boulon chez Yam,
La graisse ne protege pas de l'electrolyse sauf graisse trés spécial pour assemblage métaux différends,
De plus il ne faut pas du tout graisser la boulonnerie de fixation anodes cela empeche la bonne transmission de la masse moteur à l'anode,
Pour la boulonnerie culasse /échappement j'utilise du frein filet FAIBLE cela protege trés bien de l'électrolyse et du sel,la graisse pas du tout quand chaleur ,
au contraire c'est pire

[papy 69]

goby a écrit :
Sur le YAM et autres moteur je pense aussi, La boulonnerie (de la culasse et autres) n'est pas en INOX A2 ou A4 ou AISI , C'est un alliage spécial d'inox et autre métal ,sinon gare à l'electrolyse INOX / ALU et il y en a déja avec cette qualité, Donc ne pas mettre des supers boulons en INOX bon ou Mauvais, Le mieux est de commander le meme boulon chez Yam

Oui bien d'accord , je me suis mal exprimé en parlant de l'inox.
 

goby a écrit :
La graisse ne protege pas de l'electrolyse sauf graisse trés spécial pour assemblage métaux différends,

 
 
Bien d'accord aussi, mais ce n'est pas le but. La graisse permet le démontage ultérieur bien plus facilement
 

goby a écrit :
De plus il ne faut pas du tout graisser la boulonnerie de fixation anodes cela empeche la bonne transmission de la masse moteur à l'anode,

Dans le cas du Yam, l'anode barre fait contact avec le moteur par deux parties "contact" (on voit sur la photo l'une ces parties que notre ami devra sérieusement décaper)  un peu de graisse sur les filets ne nuira pas au bon contact mais évitera la mésaventure qu'il connait. (c'est ce que j'ai toujours fait)
 

goby a écrit :
Pour la boulonnerie culasse /échappement j'utilise du frein filet FAIBLE cela protege trés bien de l'électrolyse et du sel,la graisse pas du tout quand chaleur , au contraire c'est pire

OK peut-être mais au niveau le l'anode, et de l'embase (pièces les plus souvent démontées) il vaut mieux mettre un peu de graisse.
Par contre je conseille à notre ami d'acheter une anode d'origine Yam !
J'avais acheté sur le net une anode barre pas chère (!!)  et au bout de 2 mois l'hélice et la plaque anticavitation commençaient à être attaquées alors que l'anode était intacte. J'ai vite changé pour une Yam, et plus de problème.