Montage d'un TRIM
Un ROCCA sinon rien...
RUBIS ou CENTURY ?
super ta doc goby en francais
super ta doc goby en francais en plus
la je monte tout pour voir si tout va bien et apres je mes tout en pieces nettoyage graissage et tout ...
oui ses un ROCCA RUBIS de 1976
la je monte tout pour voir si tout va bien et apres je mes tout en pieces nettoyage graissage et tout ...
oui ses un ROCCA RUBIS de 1976
hello
hello
bon demain si tout ce passe bien je demonte le tube horizontal et le gros Pivot vertical pour degripé tout sa je prie pour que sa ce demonte bien et peinture du trim en noir ; qui peut me dire ou trouver les numero de peinture gris mariner pour peindre les 2 presse
bon demain si tout ce passe bien je demonte le tube horizontal et le gros Pivot vertical pour degripé tout sa je prie pour que sa ce demonte bien et peinture du trim en noir ; qui peut me dire ou trouver les numero de peinture gris mariner pour peindre les 2 presse
Pour les bombes de peinture
Pour les bombes de peinture gris pour moteur Mariner suivant le fabricant la reference n'est pas la meme
et il me semble qu'il y a le gris clair et le fonçé
Tu trouveras pas ça dans un bricolage ,faut aller chez un concessionnaire mercury/mariner ou un ship bateaux,
avant peinture sur l'alu faut passer le primaire ALU
et il me semble qu'il y a le gris clair et le fonçé
Tu trouveras pas ça dans un bricolage ,faut aller chez un concessionnaire mercury/mariner ou un ship bateaux,
avant peinture sur l'alu faut passer le primaire ALU
Oui pour le gros pivot qui
Oui pour le gros pivot qui est vertical pour l'orientation du moteur gauche ou droite il n'y a toujours qu'un seul graisseur et il est vers le bas et la graisse doit monter jusqu'en haut et ressortir par le haut ,
, c'est pour controler si le pivot n'est pas bouché de graisse dure dedans ,quand tu vas graisser il faut que la graisse ressorte impérativement tout autour par le haut du pivot,
la graisse ne doit pas ressortir par le BAS du pivot car il y a un joint d'étanchéité pour empecher que l'eau de MER rentre par le bas ( en partie haute pas de joint d'étanchéité justement pour controler que le graissage se fait bien,
donc si tu as de la graisse qui ressort par le bas = aussi de l'eau rentre dedans par le bas donc démontage
pour remplacer le joint et les coupelles du bas
, c'est pour controler si le pivot n'est pas bouché de graisse dure dedans ,quand tu vas graisser il faut que la graisse ressorte impérativement tout autour par le haut du pivot,
la graisse ne doit pas ressortir par le BAS du pivot car il y a un joint d'étanchéité pour empecher que l'eau de MER rentre par le bas ( en partie haute pas de joint d'étanchéité justement pour controler que le graissage se fait bien,
donc si tu as de la graisse qui ressort par le bas = aussi de l'eau rentre dedans par le bas donc démontage
pour remplacer le joint et les coupelles du bas
le pivot est ok il me reste
le pivot est ok il me reste les bougies a changer NGK BUZ8H
l'ancien proprio avait monter des BR8HS 10
l'ancien proprio avait monter des BR8HS 10
Vraiment il y en a qui font
Vraiment il y en a qui font n'importe quoi sur les hors bord ,
J'en vois des vertes et des pas mures
J'en vois des vertes et des pas mures
Salut VIMLUZ
Salut VIMLUZ
Suite à ta demande
Faut vite le telecharger
http://www.sendbox.fr/c50e76829021aac5/30_40-2CYL-90-826148D2-SN-US-0G053314-ET-AU-DELA-BE-09855139-ET-AU-DELA(1).pdf
Suite à ta demande
Faut vite le telecharger
http://www.sendbox.fr/c50e76829021aac5/30_40-2CYL-90-826148D2-SN-US-0G053314-ET-AU-DELA-BE-09855139-ET-AU-DELA(1).pdf
je post le manuel d'atelier
je post le manuel d'atelier sa peut servir ;)
manuel d'atelier mercury 2 temps 2 cylindre mono carburateur 650cc: https://peche.hd.free.fr/fr/menu/t%C3%A9l%C3%A9chargements/category/83-mercury
manuel d'atelier mercury 2 temps 2 cylindre mono carburateur 650cc: https://peche.hd.free.fr/fr/menu/t%C3%A9l%C3%A9chargements/category/83-mercury