Je vous avouerai que moi aussi je confond Téléflex et ultraflex! :-)
Concernant ma direction, je ne cherche pas a ce que mon volant revienne tout seul au neutre, mais lorsque je le tourne et que je remets le moteur droit le volant ne tombe jamais pareil! et ça me gène car j'ai jamais le volant droit quand le moteur est droit.
Maintenant pour la réactivité j'ai également pensé a une bulle d'air mais je l'ai purgée deux fois! Maintenant peut être qu'elle est finalement mal purgée.
A refaire ;-)
Direction hydraulique Lecomble Scmith fuite d'huile
Bonjour à tousExiste-t-il
Bonjour à tous
Existe-t-il une procédure spécifique pour purger le circuit hydraulique? J'ai changé de bateau et j'ai récupéré ma direction LS que j'ai remonté sur mon nouveau boat, j'ai rebranché les tuyaux rempli la pompe (450 ml) et j'ai tourné le volant pour remplir les vérins sans rien purger. Je n'ai aucun temps mort dans la direction à croire que le circuit c'est purgé tout seul bizzzzare!!!!!!!!!!
Yves
Existe-t-il une procédure spécifique pour purger le circuit hydraulique? J'ai changé de bateau et j'ai récupéré ma direction LS que j'ai remonté sur mon nouveau boat, j'ai rebranché les tuyaux rempli la pompe (450 ml) et j'ai tourné le volant pour remplir les vérins sans rien purger. Je n'ai aucun temps mort dans la direction à croire que le circuit c'est purgé tout seul bizzzzare!!!!!!!!!!
Yves
Bonjour Jerratous Oui
Bonjour Jerratous
Oui bizarre ... tu as des purgeurs en bout de tuyau et c un peu comme les freins de voiture tu purges en laissant sortir l'huile par action de tourner la barre du bon côté du purgeur ouvert jusqu'a ce que tu ne vois plus de bulles d'air et tu recupère l'huile de ton flacon purgeur ensuite tu fais l'autre côté ... sinon les tuyaux sont plein d'air ...ou alors ils ce sont purgé tous seul mais le niveau d'huile a du baisser !!!..?
Salut a tousss ;)
Oui bizarre ... tu as des purgeurs en bout de tuyau et c un peu comme les freins de voiture tu purges en laissant sortir l'huile par action de tourner la barre du bon côté du purgeur ouvert jusqu'a ce que tu ne vois plus de bulles d'air et tu recupère l'huile de ton flacon purgeur ensuite tu fais l'autre côté ... sinon les tuyaux sont plein d'air ...ou alors ils ce sont purgé tous seul mais le niveau d'huile a du baisser !!!..?
Salut a tousss ;)
Bonjour Angelo13J'ai dû
Bonjour Angelo13
J'ai dû avoir de la chance
car le circuit c'est purgé tout seul (la pompe était vide ainsi que les deux tuyaux), le volant à tourné dans le vide un petit moment dans les deux sens le temps que le vérin se remplisse et tout est devenu normal j'ai complété le niveau d'huile et sa marche super aucun jeu dans la direction.
Yves
J'ai dû avoir de la chance
car le circuit c'est purgé tout seul (la pompe était vide ainsi que les deux tuyaux), le volant à tourné dans le vide un petit moment dans les deux sens le temps que le vérin se remplisse et tout est devenu normal j'ai complété le niveau d'huile et sa marche super aucun jeu dans la direction.Yves
Bonsoir DaytonaJ'ai fait
Bonsoir Daytona
J'ai fait l'essai aujourd'hui (malgré une bonne houle longue accompagnée d'une bonne brise !!) et le volant revient bien à sa position d'origine (peut-être un chouia en -) mais suite à plusieurs virements de bord droite/gauche, il est toujours revenu aux environs du repère que j'avais marqué.
Bizarre pour la réaction de ton volant car après 2 purges c'est normalement sûr qu'il n'y a + d'air (ou alors les mauvais esprits sont comme toi !!!). Je ne vois pas d'explication (pas de jeu dans l'accouplement vérin /moteur ??).
J'ai fait l'essai aujourd'hui (malgré une bonne houle longue accompagnée d'une bonne brise !!) et le volant revient bien à sa position d'origine (peut-être un chouia en -) mais suite à plusieurs virements de bord droite/gauche, il est toujours revenu aux environs du repère que j'avais marqué.
Bizarre pour la réaction de ton volant car après 2 purges c'est normalement sûr qu'il n'y a + d'air (ou alors les mauvais esprits sont comme toi !!!). Je ne vois pas d'explication (pas de jeu dans l'accouplement vérin /moteur ??).
Bonsoir a tous Une idée
Bonsoir a tous
Une idée qui me vient a tout hasard pour Daytona cela ne peu pas etre les clapets anti retour d'huile qui sont legerement moins réactif et qui laisse passer un peu d'huile un peu d'un côté ou de l'autre !!!? ce qui aurait pour conséquence de ne jamais avoir la meme quantité d'huile de part et d'autre donc le repère sur la barre ne tombe pas meme endroit ... j'ai un repère mais a qlqs cm pret il n'est jamais au meme endroit meme avant la lègere fuite d'huile ...
;)
Une idée qui me vient a tout hasard pour Daytona cela ne peu pas etre les clapets anti retour d'huile qui sont legerement moins réactif et qui laisse passer un peu d'huile un peu d'un côté ou de l'autre !!!? ce qui aurait pour conséquence de ne jamais avoir la meme quantité d'huile de part et d'autre donc le repère sur la barre ne tombe pas meme endroit ... j'ai un repère mais a qlqs cm pret il n'est jamais au meme endroit meme avant la lègere fuite d'huile ...
;)
Bonjour a tous J'ai bien
Bonjour a tous
J'ai bien reçu, ce matin , mon petit colis de LS sous garantie des pièces a changer ... j'ai reçu carrément les blocs montés avec les joints monté et aussi au cas où le joint de tige central qui fait basculer d'un coté et de l'autre le verin avec jeux de joint (des petits joints) de clapets en rechange aussi ...
Travail a faire si la fuite trop est trop importante .... Merci a tous
Cdt ;)
J'ai bien reçu, ce matin , mon petit colis de LS sous garantie des pièces a changer ... j'ai reçu carrément les blocs montés avec les joints monté et aussi au cas où le joint de tige central qui fait basculer d'un coté et de l'autre le verin avec jeux de joint (des petits joints) de clapets en rechange aussi ...
Travail a faire si la fuite trop est trop importante .... Merci a tous
Cdt ;)
bjrc' est cette pièce là
bjr
c' est cette pièce là ?
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140829203938.JPG]
c' est cette pièce là ?
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140829203938.JPG]
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
Bonjour Ski wake oui c'est
Bonjour Ski wake
oui c'est cette pièce il m'a contacté en privé je lui est envoyé la procédure de démontage ... on verra si il réussi a tarauder la pièce ...
Salut a tous
;)
oui c'est cette pièce il m'a contacté en privé je lui est envoyé la procédure de démontage ... on verra si il réussi a tarauder la pièce ...
Salut a tous
;)
-
petit coco
- Messages : 18
- Inscription : lun. oct. 07, 2013 4:41 pm
Moi, il m'a fallu 4 heures
Moi, il m'a fallu 4 heures pour les enlever en espergeant de dégrippant et en utilisant une massette. Après avoir réussi à faire sortir un peu (environ1 cm), je m'aidais d'un tournevis pour faire pivoter le bras. Mon problème était qu'il fallait je tire vers moi le bras car il touchait légèrement le bateau. En plus de faire tourner le bras, je le placais de différentes manières afin de le sortir avec la massette. La direction installée nétait pas la bonne car avec la nouvele, il fallait laisser un creu de 145 cm entre l'axe du moteur et le bras et non pas 160 cm.
Bon courage.
Sébastien
Bon courage.
Sébastien