à l'interieur d'un Fut et d'une embase de 2 Temps c'est toujours plus ou moins gras car les gazes d'échappement sont gras c'est bien car cela freine bien la corrosion .
Dans une embase 4 Temps Tout est sec ,malheureusement ,et avec l'eau de mer c'est pas beau à voir quand on démonte un FUT ,bonjour le dessous du bloc moteur.
Si c'est gras dans un Fut et embase de 4 temps c'est qu'il y a une fuite sous le bloc moteur .
Mais ça n'explique pas que cela sorte par les grilles d'aspiration d'eau.
Attention de ne pas confondre les 2 vraies grilles d'aspiration d'eau de la turbine avec les 2 autres grilles qui sont en bas du fut et d'ou il ne sort qu'une infime petite partie des gazes échappement, si l'huile sort par ces grilles sur un 4 temps c'est pas bon du tout.!!!!!!!!!!!
fuite d'huile par l'entrée d'eau de l'embase
Alors explique nous pourquoi
Alors explique nous pourquoi il a de l'huile qui sort des grilles ??? Et pourquoi moi avec le même problème en changent le joint spi du vilebrequin le problème à était résolu ??
La partie en dessous de la turbine et étanche pour l'huile d'embase mais le petit capot qui ferme la pompe au niveau de l'arbre
La partie en dessous de la turbine et étanche pour l'huile d'embase mais le petit capot qui ferme la pompe au niveau de l'arbre
Tu as tout à fait
Tu as tout à fait raison je n'y pensais pas , mais dis donc la fuite devait etre importante,
Au niveau du capot ce
Au niveau du capot ce devrait aussi etre étanche , car la turbine est comprimé par le capot , et le caoutchouc des 2 cotés de la turbine repose sur les 2 parties plates en inox .
Les partie inox sur et sous la turbine sont trés souvent assez bien rayés .
Il faudrait faire un test sur un bloc turbine neuf et verser de l'huile le long de l'axe pour voir si elle traverse la turbine .
Mais vaudrait peut etre mieux que l'huile traverse la turbine au moins on se rend compte de la fuite du spi bas moteur.