Hausses de tention

penfeld · Message par **penfeld** » lun. oct. 30, 2017 2:06 pm

Depuis que j'ai installé un voltmètre en sortie de la clé de contact, je me suis rendu compte qu'il y avait parfois des hausses de tension lorsque le moteur tourne. En effet, alors que la valeur est le plus souvent 14V, par moment celà passe à 16, voire 17v pendant quelques secondes puis ça revient à 14V
J'avoue que ça doit expliquer pourquoi j'ai du changer mes ampoules après une balade nocturne...
le bateau est au ponton, que puis-je vérifier et changer sur le moteur sans devoir mettre le bateau à sec.
Le moteur est un 50 CV 2 temps 3 cyl: (lien) goo.gl/vwBVn7

Merci d'avance du côté de Brest

mjacques · Message par **mjacques** » lun. oct. 30, 2017 2:49 pm

bonjour
personnellement je branche le voltmètre sur la batterie et si possible en sortie du coupe batterie
concernnant votre probléme tout dépend de la charge batterie et de l utilisation
il peut aussi y avoir probléme avec le régulateur
merci de nous donner la marque et si possible une référence moteur
salutations

pccn · Message par **pccn** » mar. oct. 31, 2017 8:54 am

ATTENTION, une batterie chargée à 16 ou 17 v peut très bien exploser...........
J' ai eu le cas avec un Suzuki DF 115 dont le régulateur chargé à 16V permanent, en navigation la batterie à explosée...ça fait un peu de bruit....
Je mettrai une photo quand je serait sur mon PC.

penfeld · Message par **penfeld** » mar. oct. 31, 2017 10:29 am

goo.gl/vwBVn7
Ceci est le lien pour les caractéristiques moteur.
Le stator a été changé et depuis j'ai un modèle qui semble débiter plus que l'ancien.16 A.
je ne sais pas combien débitait l'ancien...

penfeld · Message par **penfeld** » mar. oct. 31, 2017 10:29 am

Ca fait peur...

pccn · Message par **pccn** » mar. oct. 31, 2017 12:24 pm

Le problème, n' est pas ce que ton alternateur pourrait débiter, 16 ou 150 A ne vont rien changer, c' est le régulateur qui est important et doit limiter la tension à 14v.

penfeld · Message par **penfeld** » mar. oct. 31, 2017 3:31 pm

pccn a écrit :

Le problème, n' est pas ce que ton alternateur pourrait débiter, 16 ou 150 A ne vont rien changer, c' est le régulateur qui est important et doit limiter la tension à 14v.

Donc si ça passe de temps en temps à 17 volts , il faut changer le régulateur ? C'est faisable en étant amarré au ponton ? Au prix de la sortie et de la remise à l'eau à la marina...
Merci

mjacques · Message par **mjacques** » mar. oct. 31, 2017 4:10 pm

bonjour
je narrive pas à ouvrir votre lien
je vous mets le control de charge pour un mercury 2t

salutations

2b.pdf
https://www.discount-marine.com/forum/images/post/comment/2b.pdf

barbe bleu · Message par **barbe bleu** » mar. oct. 31, 2017 5:33 pm

mjacques a écrit :

bonjour
je narrive pas à ouvrir votre lien
je vous mets le control de charge pour un mercury 2t
salutations

Salut

avec le lien je tombe là...
http://www.boats.net/parts/search/Merc2/Mercury/50%20(3%20CYL.)/9683055%20THRU%209885344/parts.html

Fred

pccn · Message par **pccn** » mar. oct. 31, 2017 6:08 pm

Je ne pense pas que ton régulateur soit HS s'il n'y a que des piques de tension par moment, Je pencherais plus pour une mauvaise connection.
De l'électronique, c'est bon ou c'est HS.

Une batterie qui explose , ça peut donner cela...

pb150054.jpg