Un bateau de 2.98m sur une remorque , pourquoi pas?

[yvan]

Comme vous le savez , j'ai plus de bateau, cependant je continue à venir vous embetter de temps en temps et raconter quelques bétises. Entre d'un coté mon futur projet de batiment industriel compliqué et couteux, et une petites voix au fond de moi qui me dit, vas y ,profites Yvan, fais toi plaisir maintenant .. je regarde donc toujours autant les annonces de bateaux et de toutes sortes,   ha..passion quand tu nous tiens!
Alors je me prends à envisager "peut ètre" l'année prochaine de m'offrir un bateau. Pour nous le 705 avait atteint ses limites en terme d'année, d'heures et de couchages. Les taxes ne vont pas aller en s'arangeant comme le prix du carburant d'ailleurs.  J'avais rêvé un temps de voilier.. pis c'est pareil , un voilier il lui faut sa place de port et c'est pas simple.
Donc l'idéal serait un bateau relativement récent dont l'espace interieur permet de circuler facilement et d'y dormir, une motorisation diesel minimum 260ch, donc moins gourmande qu'une essence, car en plus,  ras le bol de la taxe de francisation, on est pris pour des vaches à lait ! et pour finir de pouvoir laisser son bateau sur une remorque pour ne pas se prendre la tête à chercher une place de port faisant pourrir les bateaux sur place et obligeant chaque année à partir du même endroit.
Je pensais à un Leader 805 installé sur une bonne grosse remorque à 4 voir 6 roues,  on à le droit à 3.00 m max de large en demandant une dérogation en préfecture, ça peut  donc se tenter.  Après au niveau poids ça doit ètre limite, mais je crois que le 805 fait dans les 2.3T sans moteur, donc on va rajouter 500kl , on arrive à 2.8T, on va arrondir à 3T. une remorque de 3.5 T doit peser dans les 600kl, ça ferait donc une petite surcharge de 100 voir 200K. c'est pas délirant en prenant soin de ne pas laisser de carburant dedant et trop d'accessoirs. Le tout tracter par un VI d'un PTRA de 7T  une fois par an,  ça peut s'envisager non?

[olympe56]

Ca fait un sacré convoi!
Du doit faire quel distance tout les ans.
Parce qu'au prix de la remorque et du carburant, n'est il pas plus intéressant de faire appel à un transporteur?
Il charge fait la route tu l'attant au port pour la mise à l'eau et zou...

[Pierre1953]

Ce doit être jouable, il n'y a pas de raison! Faut juste étudier soigneusement son itinéraire et le déposer.
On a vu pire!
Pierre

[oyster]

Légalement largeur maxi 2,54 m hors liston..
ou alors autorisation d'un convoi except avec motards!
 

[ao mahoru]

oyster a écrit :
Légalement largeur maxi 2,54 m hors liston..
ou alors autorisation d'un convoi except avec motards!
 

Pourrais-tu nous donner :
1/ texte de loi qui parle de longueur à 2,54m hors liston ???
2/ qu'à partir de 2,55m il y a obligation d'avoir des motards accompagnateurs.
Arrêtons les légende urbaines cher Oyster.

[papy 69]

Non !! pas les motards !!!!!!!!
Le transport exceptionnel est prévu par le Code de la Route et réglementé par la Circulaire 75-173 du 19 Novembre 1975, modifiée.
TROIS CATEGORIES dans le transport exceptionnel CONVOI ayant un ou plusieurs critères dans les limites du tableau
                  1ère Catégorie             2èmeCatégorie              3ème Catégorie    
 Poids total Jusqu’à  45 T                  De 45 T à 70 T                Au delà de 70 T   
      Largeur Jusqu’à        3 M                De 3 M 01 à 4 M                Au delà de 4 M  
      Longueur Jusqu’à    20 M               De 20 M 01 à 25 M            Au delà de 25 M
 

Les autorisations individuelles
1ère Catégorie
PERMANENTE OU AU VOYAGE
Pour UN AN maximum, sur un
itinéraire défini ou sur une partie de
réseau.
Il peut s’agir de tout ou partie du
réseau du département + la Carte
nationale des itinéraires de transports
exceptionnels de 1ère catégorie +
accès aux autoroutes selon le cahier
des prescriptions techniques des
transports exceptionnels.
La carte nationale de 1ère catégorie est
en vente au Service d’Etudes
Techniques des Routes et Autoroutes
(Bagneux). Elle permet aux
transporteurs, sous leur entière
responsabilité, un éloignement de 20
Km du réseau en point d’origine ou
de destination.
Pas d’accompagnement.
Signalisation selon fiche jointe à
l’arrêté préfectoral :
Panneau « convoi exceptionnel » à
l’avant et à l’arrière.
1 Gyrophare à l’avant et à l’arrière.
1 panneau triangulaire pour signaliser
un dépassement arrière excèdant 1 m.
Vitesse : 60 Km/h sur route ordinaire,
70Km/h sur route à grande
circulation, 50 km/h en
agglomération. 80 Km/h sur
autoroute avec vitesse en palier
minimum de 50 Km/h.
Schéma de répartition des charges au
delà de 40 T 00 de Poids total
roulant.
Dépassement : suivant le type de
transport.
 L’original (ou une ampliation validée
par le département de délivrance)
DOIT être à bord du véhicule.
 
2ème Catégorie
PERMANENTE OU AU VOYAGE
Pour UN AN maximum, sur un
itinéraire défini ou sur une partie de
réseau.
Accompagnement :
Au moins une voiture pilote (si largeur
supérieure à 3 M 00) qui doit être
équipée d’un gyrophare et d’un
panneau « convoi exceptionnel »
lisible recto-verso.
Autre accompagnement possible selon
la répartition longitudinale des charges
ou spécificités d’itinéraire.
Signalisation selon fiche jointe à
l’arrêté préfectoral :
Panneau « convoi exceptionnel » à
l’avant et à l’arrière.
2 Gyrophares à l’avant et à l’arrière.
1 panneau triangulaire pour signaliser
un dépassement arrière excèdant 1 m.
Vitesse : 60 Km/h sur route ordinaire,
70 Km/h sur route à grande
circulation, 40 km/h en agglomération.
(5 Km/h pour franchir les ouvrages
d’art selon la répartition longitudinale
des charges)
Un schéma de répartition des charges
au delà de 40 T 00 de Poids total
roulant figure OBLIGATOIREMENT
dans l’arrêté.
Dépassement : suivant le type de
transport.
L’original (ou une ampliation validée
par le département de délivrance)
DOIT être à bord du véhicule.

[papy 69]

ao mahoru a écrit :

oyster a écrit :
Légalement largeur maxi 2,54 m hors liston..
ou alors autorisation d'un convoi except avec motards!
 

Pourrais-tu nous donner : 1/ texte de loi qui parle de longueur à 2,54m hors liston ??? 2/ qu'à partir de 2,55m il y a obligation d'avoir des motards accompagnateurs. Arrêtons les légende urbaines cher Oyster.

 3ème Catégorie
Autorisation AU VOYAGE UNIQUEMENT valable au maximum pour TROIS
MOIS et 12 Voyages.
Sur UN itinéraire uniquement.
Accompagnement :
Au moins une voiture pilote selon largeur et/ou longueur, qui doit être équipée d’un
gyrophare et d’un panneau « convoi exceptionnel » lisible recto-verso. Puis, selon
tableau d’accompagnement et répartitions longitudinales des charges du convoi.
Mais, Escorte de police ou de gendarmerie OBLIGATOIRE au delà de 4 M 500 de
largeur ou 120 T 00 de poids total roulant ou 40 M 00 de longueur.
Dépassement : autorisé au cas par cas selon la configuration du chargement.
Signalisation : Panneau « convoi exceptionnel » à l’avant et à l’arrière.
2 Gyrophares à l’avant et à l’arrière.
Une signalisation de dépassement (si autorisé) par des panneaux triangulaires si
celui-ci excède 1 M 00.
Vitesse : 50 Km/h sur route ordinaire, 30 km/h en agglomération, (5 Km/h pour
franchir les ouvrages d’art selon charges à l’essieu et/ou la répartition longitudinale
des charges)

[ao mahoru]

C'est bien ce que je disais Oyster nous induit encore en erreur :(

[jmich]

Salut Yvan,
Sans vouloir être rabat-joie, j'estime être au maximum avec le Flyer 701, du moins pour de longues distances et en toute légalité. Le 805 ne me parait pas raisonnable à moins d'opter pour un transporteur avec permis poids lourd et le convois exeptionel...
Pour rappel, je tracte une RIBBA 3T5 double essieux: elle fait 810kg à vide !
J'ai pesé l'ensemble sur une bascule avec 100 litre de carburant dans le bateau: 3300 kg. (je m'attendais à moins) donc le 805...
 

[jm38]

ao mahoru a écrit :
Pourrais-tu nous donner : 1/ texte de loi qui parle de longueur à 2,54m hors liston ???

Article R312-10 du code de la route limitant à 2,55m les véhicules hors PL pour transport de marchandises réfrigérées (2,60m) et autres chars à boeufs limités à 2,95m
Pas mention de listons ou de motards...